Sent by
Oliver Mauri |
Lufthansa entrará en Spanair |
Topic started
1-28-2011 12:07:12
1249 views
|
|
|
|
|
|
Replied by
José María Rebés |
|
Reply #1
1-28-2011 12:21:09
|
Traduzco, para los que no tengan fácil la lectura del catalán:
" ... Otro tema de primera plana es la entrada de Lufthansa a Spanair: la aerolínea alemana inyectará recursos a la catalana para que pueda realizar vuelos continentales."
Saludos,
José María
|
|
|
Replied by
José María Rebés |
|
Reply #2
1-28-2011 13:08:10
|
Esta información proviene del diario "Negocio" del 27.1.2011 (http://www.neg-ocio.com/sitefiles/pdf/270111.pdf , página 10), una entrevista con el señor Karsten Benz, Vicepresidente de Ventas de Lufthansa en Europa:
____________________________________________________________________
Lutfthansa prevé reforzar su alianza con Spanair como socia de Star Alliance. "Estamos muy interesados en el mercado español por su importancia en Europa. España está sufriendo la crisis económica y financiera y su desarrollo no es tan fuerte como pensábamos. Contar con un socio en una situación óptima es importante para nosotros y estamos interesados reforzar la cooperación con Spanair", ha explicado en una entrevista a NEG0CI0 el vicepresidente de Ventas y Servicios en Europa de la aerolínea alemana, Karsten Benz.
Spanair ya ha comunicado que busca un socio industrial para comenzar a operar otra vez vuelos intercontinentales a partir de 2012. La compañía que preside Ferrán Soriano necesita 150 millones de euros para poner en marcha este objetivo. "Creo que se trata de una cantidad razonable pero no puedo juzgar la situación financiera de Spanair. Están luchando con unas condiciones de mercado difíciles, una competencia muy alta, las compañías locales están ganando cada vez más importancia y los clientes no están dispuestos a pagar precios muy altos en corto y largo tráfico por la preocupación que produce la crisis económica", añadió.
En la actualidad, el mercado español representa aproximadamente el 10% de las ventas de Lufthansa en Europa. "Nuestro destino más fuerte es Barcelona, con más de un millón de pasajeros al año. Se trata de una excelente ciudad con una gran cantidad de empresas y de viajeros. Le siguen después Madrid y Bilbao", explicó el vicepresidente europeo.
Precisamente, el aeropuerto de El Prat es la principal base de Spanair en la actualidad. Benz cree que la compañía catalana representa una gran oportunidad para nutrir sus vuelos con destino a África, Asia y Latinoamérica. No descarta incluso operar vuelos de código compartido con Spanair. "Siempre es una oportunidad, pero es una decisión de Spanair", afirmó. En cualquier caso, descartó la posibilidad de que Lufthansa vaya a a operar vuelos desde los aeropuertos de Barcelona o Madrid. "Es demasiado caro", explicó.
____________________________________________________________________
José María
|
|
|
Replied by
Tarabas |
|
Reply #3
1-28-2011 14:46:14
|
Gran noticia...vamso notición diria yo. Si bien no estoy a favor que los gbiernos autonómicos ayuden a unas compañias si y a otras no, si me aprece una gran noticia que una gran compañia como es DLH entre en JKK para llevarla hacía arriba.
Gran noticia!
|
|
|
Replied by
Concordino |
|
Reply #4
1-28-2011 15:16:53
|
|
|
|
Replied by
alberto |
|
Reply #5
1-28-2011 16:38:34
|
Si esto va en serio es una gran noticia!!! espero que vaya todo para delante, ya que sus trabajadores lo han pasado bastante mal!!!
Saludos!
|
|
|
Replied by
Miguel Arana |
|
Reply #6
1-28-2011 20:39:06
|
Buenas tardes
Parece una buena notica, aunque lo que dice LH de "un socio en situación ¿ óptima ? " suena demasiado políticamente correcto... porque si los números de Spanair son óptimo que baje alguien y lo vea...
Pero bueno, ojalá sea cierto y se salve así Spanair y no con dinero público, como hace poco comentábamos en otro post
Saludos,
|
|
|
Replied by
Luis Goemz |
|
Reply #7
1-31-2011 04:01:31
|
Hola,
Ojala no ocurra eso, si hay una linea aerea mas sectaria, politizada y rastrera es JK. Solo hay que ver la caza de brujas que hicieron en PMI contra mucha de su gente, y solo si tenias ciertos atributos te contrataban en JK...
Me gustaria indicar que si fuera asi, lo que deberia hacer LH es una limpia de cuidado en JK. El management es un desastre y lo que es peor, la cabina. No hay cosa que mas odio como en un MAD-BCN o viceversa esta la plana mayor de pilotos, sobrecargos etc sentados en business, y solo hay 2 pasajeros de pago. Me parece increible que se consienta eso ademas del mamoneo que ves ya en el finger entre la crew con los asientos. Me parece tan lamentable, que es deberia cambiar.
Ojala que si LH entre, ponga a su management desde Alemania y con sus reglas y no deje que JK sea una IB low cost...
ciao !
|
|
|
Replied by
Tarabas |
|
Reply #8
1-31-2011 16:41:10
|
Cuando los pilotos y tripulantes van en cabina, es porque la compañia les asigna sus vuelos en situación en primera clase. Siempre tiene prioridad el pasaje de pago, pero en caso de que hoy por hoy las empreas se nieguen a pagar primera clase a sus ejecutivos, son cubiertas por sus tripulates técnicos y auxiliares.
Además trás JKK hay empelados, personas, familias y gente que tiene que mantener su vida trabajando, por tanto, salvar una compañia de una buena manera, salvar peustos de trabajo, etc es una buena noticia.
Saludos!!!
|
|
|
 |
|
Click
here to read the terms of use |
|
