Replied by
Luis Alvarez - AIRE org |
|
Reply #4
3-9-2011 08:28:01
|
Aparte de consideraciones técnicas. ¿A alguno de los ilustres compañeros boeingseros se le ha ocurrido pensar lo complicado que es financiar un 747-8I?. Hoy día los aviones en occidente se financian por bancos y grandes financieras (salvo contadas excepciones, siempre extranjeras). La fórmula normalmente es que es el banco quien compra el avión y bajo diversas formulas se lo alquila a la compañía por un periodo. Parte de la garantía del banco es que, si la compañía casca o no paga, el avión es suyo y puede recuperarlo y recolocarlo o venderlo. Ahora bien un avión del que se han vendido 30 ejemplares tiene un valor de mercado de segunda mano muy dudoso. Parecido problema sufrió el A380 en su primer momento de comercialización cuando no llegaban clientes más allá de los de lanzamiento.
¿Que porque China los compra? Muy sencillo las compras chinas son de decisión política para tener contentos a todos (suele repartir 50%-50% entre Boeing y Airbus) y, sobre todo, no tiene problemas de financiación. Es el estado chino directamente el que financia las compras.
|
|
|
