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Jaime de Pablos - Aire |
Cierre de Ándalus |
Topic started
3-28-2011 18:31:58
723 views
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Abro tema para saber por qué Ándalus, una aerolínea andaluza, quebró Me informado y he encontrado poco, que cerró porque la Junta dejó de pagar subvenciones; pero me gustaría entrar más adentro. Si alguien sabe algo más se lo agradeceré!
Gracias de antemano
PD: si conocéis alguna aerolínea andaluza de pasajeros ponerla por favor!
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JUR |
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Reply #1
3-28-2011 20:25:15
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En realidad no han cerrado, la compañía sigue dada de alta ante el Ministerio de trabajo y con el certificado de AOC suspendido y no revocado, la diferencia está en que cuando se revoca no se puede activar mientras que si está suspendido se podría reactivar, siempre y cuando la empresa presente un plan de viabilidad que apruebe aviación civil. Aparte de esto la situación real de la empresa poca gente lo sabe, el pasado 9 de enero salió en el periodico El mundo que la empresa iba o va a ser comprada por un grupo de empresarios malagueños y que se reflotaría, pero no hablaban de fechas concretas, también hablaban de que las bases serían Málaga y Granada, y que la ida de Ryanair de LEGR estaba motivada por la posible entrada de Ándalus.
Sobre esta empresa os podeis esperar cualquier cosa, tanto buena como mala, es lo malo de que la politica medie en las empresas, pero especialmente en las compañías de vuelo.
De los empleados ni hablamos, los que aún están pueden que tenga alguna posibilidad, se habla también de que quieren reabrir pero con otra plantilla, así que hay un tira y afloja.
Corruptio optimi pessima.
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Jaime de Pablos - Aire |
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Reply #2
3-28-2011 20:40:16
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O sea que podría ser que vuelva a operar vuelos? y los aviones que tenía? los vendieron? o están en hangar?
Muchas gracias por la informacion!!
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JUR |
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Reply #3
3-28-2011 21:28:12
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Han llegado a operar 5 ó 6 ERJ145, en propiedad nunca tuvieron ninguno, eso es impensable para una compañía que empieza, de hecho Emirates empezó con un sólo 733 en alquiler, es muy raro que una compañía empiece con aviones en propiedad. No estoy seguro pero creo que han llegado a un acuerdo con el leasor para mantener un ERJ145 en el AOC para mantenerlo, y el resto obviamente lo tienen los propietarios, gracias a una orden de embargo. Se habla que en el caso que operen de nuevo lo harán con 735, el número no tengo ni idea, aunque dudo que para empezar sean más de dos. Por lo que tengo entendido hay mucha gente interesada en reflotar la compañía.
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Jaime de Pablos - Aire |
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Reply #4
3-28-2011 21:42:38
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| de todas maneras operaba unos destinos un poco raros no? aparte de madrid, etc... operaba destinos en plan a marruecos o por ahi...y en que año dejó de operar vuelos? porque empezaron por embargarle aviones y al final se quedaron sin...
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JUR |
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Reply #5
3-28-2011 21:55:35
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Los destinos eran muy interesantes, de hecho tres compañías de las que prefiero no decir el nombre para no crear polémica, aterrizaron en los mismo aeropuerto que empezó a operar Ándalus, la ocupación era muy buena hasta con overbooking en algunos momentos y rutas, uno de los principales problemas relacionados con la ocupación recide en que durante casi dos meses la compañía tuvo un error en su web y no podian vender billetes y también en esa época no estaban en Amadeus, por lo que la única forma de vender tickets era por ventanilla, o sea un desastre y ninguno de los responsable se dio cuenta, parece surrealista pero es tan cierto como que no hubo ningún castigado por dicha barbaridad.
Su último vuelo regular fue en julio de 2010 ó por ahí.
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