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Diego |
Air Comet en La Muñoza ¿canibalizados? |
Topic started
4-15-2011 20:43:03
1458 views
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| Hoy me pareció ver que al 340 de Air Comet que hay en La Muñoza le faltaba la deriva ¿los está canibalizando Iberia o están ya en proceso de desguace?
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Marcos Gonzalez Polimon (Global AirShots) |
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Reply #1
4-15-2011 21:15:38
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Son 2 los A343 los que se encuentran en las inmediaciones de La Muñoza para desguazar.
Una lastima,perooooooo...............
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Eduardo J. |
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Reply #2
4-15-2011 22:51:29
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| Que bien les vendría a el ejército del aire y desgüazar de una vez los 707.
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Moga Raúl Viorel |
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Reply #3
4-15-2011 22:57:17
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Eduardo... para un avión bonito que pasa por LETO, no lo desguazen aún. Aunque otros motores no les vendrían naaada mal, porque vaya humareda sueltan.
Diego: por lo que han dicho en otros posts de este foro, les sale más rentable desguazarlos y venderlos por piezas, que enteros.
Nunca deja de ser una pena...
Saludos
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Eduardo J. |
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Reply #4
4-15-2011 23:03:27
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| Sólo los motores? Sí vuelas en el,te darás cuenta que no sólo son los motores,y por estética tienes razón,pero la edad acusa.
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Moga Raúl Viorel |
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Reply #5
4-15-2011 23:07:55
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Lo que daría por volar en el, pero por desgracia es imposible. Es viejo, no digo que no, pero hay otros que van bastante bien (los que tienen los motores totalmente nuevos, desconozco su nombre, no me fijo mucho en los militares, pero creo que es una cisterna volante)
Saludos
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Dani Aguado |
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Reply #6
4-15-2011 23:17:20
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| Los KC-135 son si no me equivoco derivados del B707, te refieres a ellos Moga?
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Moga Raúl Viorel |
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Reply #7
4-15-2011 23:24:00
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Replied by
Alejandro Cabrera |
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Reply #8
4-15-2011 23:39:45
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Dani, del Boeing 720, una variante que no paso de los planos para las versiones de pasajeros.
Gracias a la persona que me explico eso ;)
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Luis Rodriguez |
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Reply #9
4-16-2011 01:33:37
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| si, los estan desguazando, lo meten en contenedores y se lo llevan... Lástima! Triste fin para un avion,pero Iberia tambien lo hace con un 320 en los hangares de la zona industrial...
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Eduardo Seijo |
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Reply #10
4-16-2011 17:43:47
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| ¿Que IB está desguazando un 320? ¿Cuál es?
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Luis Alvarez - AIRE org |
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Reply #11
4-18-2011 14:12:41
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Los KC-135R (motores gordos) son los KC135As originales de finales de la década de los 50 remotorizados con SNECMA CFM56 (version inicial del motor del A320, B737 y A343) y modernizados a finales de los 80s para reducir su consumo y mantenimiento, ruido y polución frente a los reactores puros originales que llevaban. Parecida remotorización se hizo convirtiendo DC-8s series 60s en series 70s (como el carguero de Cignus/Gestair Cargo que sigue tirado en Barajas)
Los B707 del EA español son versiones ex-civiles que ya incorporaban motores turbofan de primera generación Pratt & Whitney JT3D. Precisamente la USAF arrasó literalmente con todos los B707s civiles que pudo comprar durante los 80s para usar sus motores y alguna pieza mas para remotorizar cisternas KC135. Estos remotorizados "de segunda" (KC-135E) han durado en servicio hasta hace muy poco
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Replied by
Luis Alvarez - AIRE org |
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Reply #12
4-18-2011 14:18:16
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El 320 que mencionas supongo que es uno que ha estado almacenado junto a la zona industrial cercana al pueblo de Barajas, sin motores y durante algo mas de un año.
Es uno del puñado de los A320 mas antiguos que Iberia almacenó como medida anticrisis. No se van a desguazar sino que los que aun seguían preservados se traspasan ahora a Vueling.
Hace unos dos años si que se han desguazado algunos 320s que volaron con Iberia, aunque lo hizo el lessor después de que Vueling se los devolviera al finalizar el contrato de aluiler. Eran los matriculados EC-GR* (salvo uno que sigue con Astraeus) y la mayoría se desguazaron en Kemble, UK
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Replied by
Eduardo Seijo |
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Reply #13
4-18-2011 16:12:41
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| En ninguna web aparece nada sobre el EC-GRI, el resto de los GR* siguen activos excepto el GRE. Pero de los de IB, no sé qué va a ser de ellos.
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