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Carlos Muñoz |
Pregunta sobre las pistas de Gran Canaria |
Topic started
4-21-2011 21:29:58
932 views
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Hola,
estaba configurando el uso de las pistas de GCLP en el FS2004 cuando me surgió la duda de cómo las usan (voy a hablar de la configuración norte solamente).
Por fotos, por propia experiencia, por vídeos y por los seguimientos de los aviones online veo que usan la 03L para aterrizar. Pero para los despegues no me queda claro si también usan esa pista siempre, o sólo a veces, ya que recuerdo yo haber despegado por la 03R alguna vez, así como haber visto alguna foto de ese hecho.
Alguien que esté más enterado del tema (mi especialidad es Barajas, no Gando, jeje) ¿me lo podría aclarar?
Muchas gracias
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Javier Cabrera López |
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Reply #1
4-21-2011 21:42:20
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Hola.
Si hay un avión en larga final, a 6 millas o mas de toma, y hay un tráfico en el punto de espera de la 03L, éste cruzará la izqda. y alineará en la dcha. y cuando el que está en final tome, el que alineó en la dcha. despegará.
Este procedimiento se hace en muchos aeropuertos con 2 pistas a menos de 1,5 km entre si, como en Manchester por ejemplo. Y en cambio en Madrid hacen despegues y aterrizajes simultáneos porque hay mas de 1,5 km entre pistas.
Saludos.
Javier Cabrera.
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Luis Calvo |
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Reply #2
4-21-2011 22:53:42
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¿En Barajas despegues y aterrizajes simultáneos? Negativo. Siguen siendo alternantes: derecha-izquierda-.derecha-izquierda-derecha...
Luis
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Eduardo J. |
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Reply #3
4-21-2011 23:14:29
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| Y como se sabe cuando es derecha y cuando es izquierda? Me explico,sí veo un aparato salir por la izquierda quiere decir que antes ha habido un derecha?
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Carlos Muñoz |
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Reply #4
4-21-2011 23:54:13
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Gracias, desconocía ese procedimiento.
Luis, en Barajas es común ver aterrizajes y despegues simultáneos. De hecho en esta web hay fotos en las que se ven a dos aviones a la par.
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Adrian |
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Reply #5
4-22-2011 01:27:44
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| Y pregunto yo: ¿Para que quieren hacer una tercera pista? Saludos.
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Jesus Aaron |
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Reply #6
4-22-2011 11:05:40
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Adrian, quieren hacer una tercera pista y quieren agrandar la plataforma de parkings y alargar las dos pistas que hoy en día estan activas. Éstas se alargarán hacia el norte, es decir, hacia donde los spotters nos solemos poner cuando la activa es la 21. Por esta razón mucha gente que vive cerca del aeropuerto se han manifestado ya que les embargarán sus viviendas. La respuesta a la pregunta que escribiste, según he visto por la tele, es porque las dos pistas se les hace pequeño para tanto vuelo, y más aún, cuando se quiere incrementar el número de ellos. Así podrán también llegar aeronaves de mayor envergadura y que raramente podemos ver por Gran Canaria. Sinceramente, a mi no me parece muy buena idea lo de la tercera pista, pues les embargan las viviendas,desvian la autopista del Sur(GC-1),porque la pista se quedaría por encima de la actual autovía etc. Eso son muchos gastos para romper lo que ya está construido y volverlo a construir! Lo de agrandar el parking y las pistas no me parece muy mala idea, ya que no se tendrán que sacar a familias enteras de casas, donde han vivido años y años.
Me da que me he extendido un poco más de lo que quería pero en mi opinión es una respuesta muy completa ;) jejeje.
Saludos desde "El Continente en Miniatura", Gran Canaria. Jesus Aaron
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Adrian |
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Reply #7
4-22-2011 11:39:29
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| Hola Jesus, gracias por la explicacion, la verdad desconocia estos datos, esto sera dentro de muchos años, ¿verdad? jejejeje. Un saludo.
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Daniel |
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Reply #8
4-22-2011 12:15:32
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Bueno, vamos a ver. La construcción de la tercera pista en Gran Canaria es un proyecto que va unido a la construcción de una ciudad aeroportuaria en la isla, con el desarrollo de negocios relacionados con la aviación, centros de mantenimientos, etc, así como dejar de usar la actual 03R-21L para vuelos comerciales y permitir la operación simultánea entre la actual 03L-21R y la futura pista.
Lo de ampliar las pistas actuales creo que no está contemplado en el proyecto.
Vamos, un proyecto faraónico que no sé si veremos algún día.
Con respecto a Barajas, creo que las operaciones en paralelo no son simultáneas al 100%
Saludos,
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Diego Ruiz de Vargas |
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Reply #9
4-22-2011 12:57:56
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A ver:
En Barajas no son simultaneos los despegues ni los aterrizajes, tienen una separación de medio minuto aproximadamente. Si alguien tiene alguna duada, no tiene más que sintonizar el ATIS y oirá una y otra vez "dependent parallel ILS approach is enforced".
Incluso, en configuración sur, aunque estén en servicio las pistas 15R y 15L para despegues, la secuencia es como si se usase solo una pista.
SLDS
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Jesus Aaron |
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Reply #10
4-22-2011 13:57:57
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| Daniel, me enteré de que van a alargar las pistas actuales y la plataforma leyendo lo del proyecto que se encuentra en la enrada a la terminal de salidas! Si no me equivoco van a poner diez fingers mas CREO! Saludos!
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