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Guillermo Vidal - http://www.youtube.com/user/guillermovi...

Estudiar Aviación Comercial

 Topic started
 5-25-2011 17:20:53
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Hola a todos,

Quizás no sea el lugar indicado para preguntarlo pero como sé que vosotros tenéis muchos conocimientos de aviación, pensé que me podríais ayudar. Mi sueño es ser piloto comercial, pero no tengo muy claro dónde estudiar. Me podriáis recomendar una escuela de aviación comercial en España o en el extranjero por favor? Que sea una escuela buena ;-).

Gracias ;-)
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Jesús Benítez

 Reply #1
 5-25-2011 17:35:33

Hola Guillermo.
Escuelas buenas hay unas cuantas. Como no es mi intención dar publicidad por este medio, mi consejo es que le eches un vistazo a las escuelas de Cuatro Vientos, (Madrid), que es donde mayor número de escuelas por metro cuadrado tienes en toda España. Allí lo tienes tan fácil, como que si no te convence una, te sales y entras en la de al lado.
Lo que si te aconsejo es que mires muy bien antes de decidir. No es una decisión que se pueda tomar a la ligera. Es una inversión muy grande de dinero y tiempo para que después te resulte mala opción. Asegúrate que cumplan las normativas JAR y FCL, que te den facilidades de pago y estudio, que tengan la flota de aviones en condiciones, etc.
Si puedes, pilla el suplemento de AvionRevue sobre formación aeronáutica. Es muy bueno.
Un saludo.

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Iago Portland

 Reply #2
 5-25-2011 18:14:44

La mejor, y de las mejores de europa, en jerez de la frontera, FTE Jerez (Flight Training Europe) aquí tienes la página:

http://www.ftejerez.es/

Es una de las escuelas donde mejor se sale preparado a nivel europeo, como pequeño apunte, la compañia Emirates, ha trasladado su escuela de pilotos de Australia a Jerez, y será FTE quien se encargue de hacer el entrenamiento. Puedes leer este link:

http://www.expansion.com/2011/05/05/andalucia/1304621826.html

Sabiendo que Emirates es una compañia que no escatima precisamente en gastos, y que quiere siempre lo mejor (la mejor clase business del mundo) no dudes, o yo por lo menos, que si ha elegido FTE ha sido por algo, aparte de la climatologia claro. Ahora, tengo entendido que el nivel con el que se sale es muy alto, por tanto, requiere un empeño y esfuerzo diario muy grande, cosa que me parece muy bien.

Un saludo.


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Moga Raúl Viorel

 Reply #4
 5-25-2011 19:14:26

Guillermo, como bien dice Jesus en LECU tienes muchas, pero ojo, son más caras. Según me han dicho esto se debe a los impuestos de Cuatro Vientos, entre otras cosas. La mejor? A mi un amigo me recomendó Gestair (de esto hace dos años cuando estaba a 74.000€) y ahora está a 79.000€
Quizá te convenga más estudiar en Salamanca, que creo que hay una muy buena escuela.
Top Fly también parece una buena opción, en BCN, pero no sé la calidad de sus servicios.
Lo último que me han dicho, según está el tema, es intentar ir al extranjero, más concretamente intentar entrar en la escuela de Delta. Pero eso ya es otra historia que desconozco como va, de momento no me he interesaod mucho por esa opción. Pero según dicen es mejor ir con el PPL e intentar entrar como instructor, después pasar a alumno de ATPL. Ahí ya te tendrías que informar mejor.

Saludos



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Jesús Benítez

 Reply #7
 5-25-2011 21:59:55

Hola otra vez...
Ya que han mencionado nombres, voy a "estrellarme".
Con toda la humildad del mundo, puedo decir, que un poquito se del tema, ya que soy PPL, y estoy en contacto, casi a diario, porque entre otras cosas, yo también quiero sacar el comercial.
Lo que dice Moga Raúl, de irse a la escuela de Delta, es en definitiva, la idea de salir al extranjero, cosa que podría ser una de las mejores opciones sin duda alguna. Y más, si es en EE.UU. La "Meca" de la aviación.
Una aclaración. El precio ha subido en todos los sitios, sobretodo por el combustible. Y sobre la FTE Jerez, no me cabe duda de que es buena. Yo he tenido la suerte y el privilegio de tener a uno de sus instructores enseñándome. Y lo agradeceré siempre.
Bajo mi modo de ver, ahora mismo, una de las que mejores condiciones da es AEROMAX, en LECU, pero tienes también otras de renombre y que son de buena calidad. Pero ¡OJO! Ten muy en cuentas lo que te mencioné anteriormente. Ahora las escuelas, como muchas empresas, están fritas por pillar alumnos. Y no es oro todo lo que reluce. Míralo bien.
Saludos.

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Marcos S.

 Reply #8
 5-25-2011 22:17:21

Hola.

Como dicen aquí los compañeros, ser piloto requiere un gran desembolso de dinero por parte de tus padres, pero solo si lo haces por un curso integral (ATPL). Hay otra opción, que es cursar las diferentes licencias de manera modular.Te llevará un poco mas de tiempo, pero es bastante mas barato que por lo integral.. en torno a unos 30.000-40.000 euros. Ten cuidado con las escuelas como dicen por aquí, lo que quieren es dinero, mucho dinero, así que tendrás que elegir bien.Ten en cuenta que una vez obtenidas todas las licencias, es practicamente imposible encontrar trabajo como piloto comercial en España, a no ser que tengas un buen enchufe.. A si que lo mejor es salir al extranjero, ahí siempre hay algo mas de trabajo que por nuestras tierras..aunque cuando tu salgas al mundo laboral,se supone, que todo estará mejor económicamente.
Espero haberte ayudado.
Saludos

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John

 Reply #9
 5-26-2011 11:09:58

Vaya vaya vaya Moga, asi que Top Fly es una buena opción... por que demonios hablarás sin tener ni ******** idea de lo que dices:

http://www.expansion.com/2011/05/06/catalunya/1304704865.html

Guillermo, yo no te voy a hablar bien o mal de ninguna escuela, solamente te voy a dar un par de consejos. El primero es que la aviación no es lo que era, es un camino muy duro y muy caro, pero está claro que si lo tienes dentro vas a seguir adelante, asi que mi consejo es que empieces con el PPL. Es relativamente barato y sabrás si te gusta eso de volar. No olvides sacar el Clase 1 CIMA en vez del 2 ya que aunque para el PPL no te hace falta, si no consigues el Clase 1 no podrás ser piloto comercial, y es bastante restrictivo (yo estuve 6 horas en el inicial). Después si ves que esto te gusta, y con el PPL en el bolsillo vete haciendo cursos modulares. Son más baratos y saldrás con más horas de vuelo. Y finalmente sacarte una TR (hoy en día es imprescindible) y mucha suerte. También puedes sacarte alguna habilitación, como la agroforestal para ganar horas y experiencia.

Visita tu mismo las escuelas, que te enseñen la flota, paga según vas volando y ten una cosa muy muy muy clara... No dejes que te engañen, NINGUNA ESCUELA GARANTIZA EL TRABAJO (como mucho te ofrecerán unas horas), eso te lo tendrás que buscar tu.

Piénsatelo mucho y si decides seguir adelante mucha suerte.

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J. Gavilán

 Reply #10
 5-26-2011 11:23:08

Bueno, con lo que ha dicho Ari creo que está todo bastante claro.
Haz hincapié en lo del Clase 1 en lugar del 2, que no serías el primero en hacerlo por módulos, y después quedarte colgado a la hora de examinarte del CPL.

Ninguna escuela (salvo Jerez, aunque tienes que ser bueno. No creas que solo por estar allí está todo hecho) te va a facilitar el trabajo, ten en cuenta eso.

Si, yo también pensé en Top Fly, pero...ha cerrado!! Lo de Moga es de juzgado de guardia. Habla y sube el pan, macho.

Si yo fuera tu, lo haría modular. Primero PPL, entre 6500 y 8000 euros, tu teórica y tus 45 horitas. Después de eso, te haces un bloque de 100 horas (realmente son 105 porque necesitas 150 para poder examinarte de CPL). Te examinas del ATPL Teórico y después de tu CPL practico. Es la mejor opción y más barata. Un poco más larga, pero más barata y vas a salir igual o mejor preparado. ESO SI! Trata de tener buenos instructores de vuelo, que te enseñen a volar, a hacer maniobras, que te obliguen a estudiar procedimientos, que sepan explicar... Eso es fundamental! Que no se dediquen a darte paseitos de E1 a E3 y vuelta al campo.

Un saludo!
Juan




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Guillermo Vidal - http://www.youtube.com/user/guillermovi...

 Reply #14
 5-27-2011 06:57:08

Muchísimas gracias a todos! Soys los mejores. Nunca había pensado que tantas personas me hubieses ayudado para este tema. La verdad es que ahora que lo pienso, hay muchísimas opciones hay que estudiarlas todas. Pero lo mío con la aviación no es poco, surgió de una forma espectacular con 10 años, y con en el primer despegue (después de aficionarme), el sonido de los motores del A320 me subío la adrenalina, dije en voz alta: me encanta!. Así que eso, perdón por enrollarme tanto pero bueno :). Quiero dedicarme a la aviación, lo tengo muy claro.

Saludos a todos y muchísimas gracias.


PS: Jaime de Pablos, te recomiendo abrir otro post, porque a mucha gente como a mí le interesa ese tema, y habrá mas gente que te conteste.


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