Sent by
Borja de la Fuente |
Reducciones Madrid y Barcelona |
Topic started
7-3-2011 01:11:19
742 views
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| Hola,me preocupa de que se estan reduciendo vuelos a Madrid y Barcelona como los de DELTA y UNITED/CONTINENTAL reducciendo frecuencias esto es normal en invierno???gracias.
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Adrián Alonso Lemes - Lanzarote Spotters |
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Reply #1
7-3-2011 02:37:37
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Buenas noches!
Esto suele pasar, sobre todo en los núcleos y aeropuertos de interés turístico donde aumenta de manera bastante notable no solo los vuelos regulares sino también los chárters, en aeropuertos como BCN y MAD se hacen notar más los vuelos regulares para reforzar vuelos a destinos turísticos y de conexiones HUB. Pero no te preocupes por eso, y menos en estas fechas que estamos en verano. ;-)
Saludos,
Adrián A. L. - Lanzaspotters
www.adrianalonsolemes.blogspot.com
www.lanzaspotters.blogspot.com
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Replied by
Borja de la Fuente |
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Reply #2
7-3-2011 11:52:33
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Replied by
Gerard |
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Reply #3
7-3-2011 12:45:49
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| Pero suelen verse reforzados con aviones algo más grandes. Por ejemplo, es frecuente ver por Barcelona los Boeing 767-200 de Continental en vez de los Boeing 757-200.
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Diego Cabanillas Raboso |
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Reply #4
7-3-2011 14:01:41
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| ¿De todos modos no hay demanda para que estas compañías puedan competir con el doble pasillo? Quiero decir, desde aquí a Nueva York tenemos la costumbre de irnos con Iberia, pero los americanos que vienen aquí y demás... No se, apostando un poco más por España podrían quedarse una mayor parte del pastel.
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Eduardo J. |
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Reply #5
7-3-2011 15:31:55
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| En los 90 volaba a usa en continental en 747,era el vuelo diario,también volaba en twa en 767 y 747,diario. Y ahora se preocupan porque vuela un 757 y no a diario,hay que preocuparse cuando dejen de volar,ya que el turismo a usa cada vez es menor por las molestias de tanta absurda seguridad y los elevados costes de entrar en el país que se creen el ombligo del mundo.
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Replied by
Pablo Romero |
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Reply #6
7-3-2011 15:33:29
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| A Iberia no le queda otra porque solo tiene los 340 para ir a EEUU. Las compañías americanas entiendo que traen esos aviones porque les es suficiente para el volúmen de pasajeros que tienen. Aunque, que yo sepa quitando los 757 que trae United o Delta de vez en cuando, el resto de aviones son de doble pasillo, como los 767 de Delta o AA, o los 330 de US Airways o el de Aerlingus.
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