Sent by
FELIPE ALVAREZ |
Problemas en un vuelo de American Airlines |
Topic started
7-26-2011 15:30:55
1379 views
|
Muy buenas,segun Antena 3 noticias,el vuelo de American que cubre la ruta Miami-Madrid,tuvo que aterrizar en Valencia para repostar debido a la saturación de tráfico del aeropuerto de Barajas,ya con el aparato en tierra comienza a caer agua del techo de la aeronave,es entonces cuando el pasaje se niega ha seguir la ruta en la misma aeronave.Os dejo el video:
http://www.antena3.com/noticias/sociedad/rebelion-avion-american-airlines_2011072500136.html
Raro es,no?la verdad que nunca lo habia visto. Un saludo
|
|
|
|
Replied by
daniel |
|
Reply #1
7-26-2011 15:52:50
|
Quizas es condensacion del aire acondicionado, creo yo.
|
|
|
Replied by
José María Rebés |
|
Reply #2
7-26-2011 16:02:05
|
¡Qué vergüenza de redacción y de información errónea!
Errores de ortografía como "obligo al comandante ha aterrizar" en lugar de "obligó al comandante a aterrizar".
Errores en la historia narrada, indicando el sentido de vuelo equivocado (MAD-MIA en lugar de MIA-MAD), además de no verificar lo narrado y dejar en el aire el por qué de la emergencia. Y para remate no aclaran cómo acabó la historia, les importa un bledo porque eso ya no es ni morbo ni sensacionalismo, solo información y eso parece no tener interés para ellos.
Para fiarse de Antena3.
Saludos
|
|
|
Replied by
Diego Cabanillas Raboso |
|
Reply #3
7-26-2011 16:39:47
|
Yo es que no concibo como un avión con once horas de vuelo o más desde Miami se tenga que ir a Valencia a aterrizar porque aproximación de Barajas lo tenga dando vueltas por Toledo. Se sabe que a esa hora van a llegar X aviones y que es la hora de los heavies. Después veo y Ryanair no tiene problemas para llegar sin dar vueltas. O hay una huelga encubierta (terrorismo) para que los vuelos importantes se vean afectados, están cortos de personal en Control o se tocan las narices. Creo que será combinación de todo eso, porque vamos hay dos pistas para aterrizajes y una apenas se utiliza. Qué sí, que colocan a los aviones según su procedencia para que no se crucen o lo que quieran, pero en momentos de gran tráfico lo lógico sería hacer más eficiente el uso de las infraestructuras que hay. Y si uno se tiene que hacer diez millas más para aproximar a la otra pista, pues se le manda allí y no se le pone a dar vueltas por Toledo hasta que la 36L esté libre para él.
|
|
|
Replied by
Pablo Romero |
|
Reply #4
7-26-2011 16:53:16
|
Pero, entonces cuál ha sido el problema, ¿la congestión del tráfico aéreo?. La verdad que no queda nada claro qué es lo que pasó con ese avión. Únicamente remarcan el tema del agua y el cabreo de los pasajeros. Al final no sabemos si ha tenido un problema serio o no. La verdad que la noticia es nefasta.
Un saludo.
|
|
|
Replied by
José María Rebés |
|
Reply #5
7-26-2011 17:00:36
|
|
|
Replied by
Moga Raúl Viorel |
|
Reply #6
7-26-2011 17:55:58
|
A mi me parece un poco estúpido lo que han hecho, según lo han dicho en A3: "El avión se fué a Valencia a repostar". Vamos a ver, creo yo, que si vienes de un vuelo transatlántico y tienes problemas de combustible, declaras corto de combustible y te metes en el aeropuerto, no te vas a un alternativo a 300km, es de lógica! Que por cierto, que pasa en Madrid??? Ayer por la noche, a eso de la 1 AM vi creo recordar que era un Spanair, que dio 4 vueltas antes de tomar por la 33R de Madrid y había 5 aviones en radar!! La 33L estaba completamente limpia, ni un avión. A que se deben estas esperas?
Saludos
|
|
|
Replied by
volandovoy |
|
Reply #7
7-26-2011 18:00:51
|
Yo pienso q es normal q caiga un poco de agua aunque no tanto como sale en las imagenes.Creo q el tema del aire acondicionado lo deberian mirar mas y no ponerlo tan fuerte como lo ponen.
|
|
|
Replied by
norber |
|
Reply #8
7-26-2011 18:49:22
|
Raúl, a partir de cierta hora, creo que son las 23:00, todos los aterrizajes se hacen por 33R para evitar contaminación acústica en las localidades cercanas. Supongo que si hubiese un avión en emergencia y no hubiese más remedio se habilitaría 33L pero es una suposición, nada más, no lo se con seguridad.
|
|
|
Replied by
FELIPE ALVAREZ |
|
Reply #9
7-26-2011 19:18:05
|
Yo he visto en vuelos que he hecho algunas gotas debido a la condensación(creo yo)pero que caiga tanta a mí personalmente no me parece normal,y al pasajero que fuera en el asiento de debajo menos todavía. Lo que yo no entiendo es que no hubieran podido hacer una espera antes de tomar en Barajas,e irse a Valencia para repostar y regresar.
|
|
|
Replied by
Diego Cabanillas Raboso |
|
Reply #10
7-26-2011 19:38:56
|
Lo que no es normal es que Barajas aun no funcionando al 120% no pueda gestionar la llegada de un avión después de doce horas de vuelo. Anda que no saben lo que viene...
|
|
|
Replied by
Jorge Mochon |
|
Reply #11
7-26-2011 21:29:06
|
He visto llegar un vuelo de Iberia a Barajas al que han acudido, bomberos, guardia civil y personal sanitario de Aena sobre las 20:00, supongo que eran los pasajeros de ese vuelo que aterrizó en Valencia que traían de vuelta a Madrid, ya que estaban algunos muy excitados, (han tenido que atender a un niño con lo que parecía un ataque de ansiedad) comentaban todo el rato que se habían mojado y traían un cabreo de importantes dimensiones. Se los han llevado a un hotel después de darles de cenar y parece que mañana los reubicaban en sus respectivos vuelos....
|
|
|
Replied by
Alejandro A340 |
|
Reply #12
7-27-2011 02:08:56
|
Sería curioso saber que ha ocurrido. Ahora os contaré una anécdota. Que yo sepa. ningún avión comercial lleva ninguna tubería de líquidos desde el suelo hacia arriba, o dicho de otro modo. Todos los aviones llevan todas us tuberías de líquido desde el suelo hacia abajo, precisamente por eso, supongamos que se fisura una tubería de hidráulico, sería terrorífico, yo personalmente he acabado dos veces en urgencia por caída de ese líquido infernal que se llama SKYDROLL.
En fin, la anécdota. Una vez nos llaman a manteninimiento para asistir un A-320, por que caía líquido hidráulico dede una PSU (el contenedor de las mascarillas de oxigeno)de una butaca. Mi compañero y yo acudimos urgentemente sin tener muy claro el problema anunciado. Al llegar a dicha butaca, afortunadamente con el pasaje desembarcado, no dimos crédito a lo que veíamos. Era cierto, un liquido goteaba sin sesar de un color muy parecido al hidráulico. Cuando lo tocamos y lo olimos, enseguida descubrimos la avería. Abrimos el meletero superior y solucionamos la avería. Pero no pude evitar tranquilizar al pasaje que nuevamente iba a embarcar denuevo en eso avión, tras la correspondiente limpieza. Subí por el finguer con la avería ya resuelta en mis manos, salí a la puerta de embarque donde esperaba el pasaje noticias. Me tomé la libertad de coger la megafonía y alzando dicha avería por encima de mis hombros pregunté ¿Es de alguien este helado de fresa?. Al que una inocente mujer de mediana edad tímidamente lo reclamó como suyo.
Al caso: ¿No llevaría algún pasajero una botella de agua o parecido en el compartimento porta equipajes de sobrecabeza?
Para mi, y como técnico, para ser condensación era mucha agua, y aunque se pueda formar, siempre es muy escasa y muy corta duración. Recordad que los pack´s de aire acondicionado y presurización se encanrgan de empobrecer enormemente la cantidad de humedad del aire destinado a la cabina.
|
|
|
Replied by
Puri |
|
Reply #13
8-1-2011 17:04:23
|
Pues yo viví en persona este incidente, y de verdad es una vergüenza. A parte los problemas que he tenido con esta compañía. Mi viaje de ida era: Sevilla-Madrid-Miami-Bogotá. Cuando llego a Madrid, me dicen que el vuelo a Miami se canceló, ¿no podían haber avisado antes? Tuve suerte porque me pusieron uno Madrid-Bogotá directo, tras correr, literalmente por el aeropuerto para poder ir en ese vuelo. Para venir, problemas con mis billetes que tras ser reservados, no aparecía el vuelo desde Bogotá-Miami, ni Miami-Madrid, solo Madrid-Sevilla, ah ya ¿y como se supone que llegaba yo hasta Madrid?. Bueno, una vez solucionado, cuando llegamos a Madrid, el avión sobrevuela por congestión de tráfico aéreo! pero que congestión! llevábamos casi 10 horas en un avión! eso no es previsible? Nos llevan a Valencia a repostar, otras dos horas en el avión que comienza a arrojar agua por el techo de una forma exagerada, intentaron volar incluso así, dos veces! y nos tienen otras 3 horas dentro por migración, una verdadera vergüenza. Cuando al fin podemos pisar tierra, nos dice una señora de Iberia que el acuerdo es que nos ponen un autobús para Madrid, pero que acuerdo, por favor, nadie nos consultó. Algunos se fueron, otros nos quedamos en valencia, en un hotel, que eso si, nos pagaron. Al día siguiente nos envían a Madrid en el mismo avión. La conexión a Sevilla la tenía que solucionar una vez en Madrid, para colmo! Después mi equipaje no aparecía, de nuevo a correr por Barajas, me dieron un vuelo a Sevilla, que si entraba bien, si no pues a esperar en Madrid otras 7 horas. De verdad, lo peor de mi vida, el viaje peor que he podido hacer, de pena. Y ahora que tenemos? solo una carta de disculpa por problemas operacionales.
|
|
|
Replied by
Puri |
|
Reply #14
8-1-2011 17:07:21
|
Alejandro, te respondo:
En principio eso pensamos, que alguna botella de agua en un compartimento, pero no, la tripulación miró los compartimentos, y la verdad, era demasiada agua como para ser de una botella. La tripulación la limpiaba con mantas y no dejaba de salir, yo no tengo ni idea de como va todo ese circuito, pero sinceramente eso nunca lo había visto en un avión, eran chorros de agua, que no dejaba de salir, imagínate nuestra preocupación!
|
|
|
Replied by
Moga Raúl Viorel |
|
Reply #15
8-1-2011 17:37:31
|
Alejandro: ¿Que es exactamente el Skydroll? ¿Es muy corrosivo?
Saludos
|
|
|
|
Click
here to read the terms of use |
|