Sent by
Javier Cabrera López |
Accidente de Caribbean Airlines, sin fallecidos |
Topic started
7-30-2011 14:36:59
1408 views
|
Info en inglés:
GEORGETOWN, Guyana (AP) — A Caribbean Airlines plane with 140 passengers aboard crashed while landing in Guyana early Saturday and broke in two, causing several injuries but no deaths, said President Bharrat Jagdeo.
The plane apparently overshot the 400-foot (123-meter) runway at Cheddi Jagan International Airport in rainy weather. It barely missed a 200-foot (61-meter) ravine that could have resulted in dozens of fatalities, he said.
"We are very, very grateful that more people were not injured," he said as authorities closed the airport, leaving hundreds of passengers stranded and delaying dozens of flights.
Authorities struggled to remove passengers without adequate field lights and other emergency equipment. The extent of the injuries was not immediately clear.
The plane had left New York and made a stop in Trinidad before landing in Guyana. No further details were immediately available.
The crash of the BW 523 is the worst in recent history in Guyana, and only one of the few serious incidents involving the Trinidad-based airline. It is the single largest carrier in the region, operating at least five daily flights.
Traducido por Google:
GEORGETOWN, Guyana (AP) - Un avión de Caribbean Airlines con 140 pasajeros a bordo se estrelló durante el aterrizaje en Guyana la madrugada del sábado y se partió en dos, provocando varios heridos pero no muertos, dijo el presidente Bharrat Jagdeo.
El avión aparentemente se salió de la pista 123 metros en el Aeropuerto Internacional Cheddi Jagan con lluvia. Que estuvieron a punto de una de 200 pies (61 metros) barranco que podría haber provocado decenas de muertes, dijo.
"Estamos muy, muy agradecidos de que más personas no resultaron heridas", dijo que las autoridades cerraron el aeropuerto, dejando a cientos de pasajeros varados y retrasar decenas de vuelos.
Las autoridades lucharon para sacar los pasajeros, sin luces de campo adecuada y otros equipos de emergencia. La gravedad de las lesiones no estaba claro de inmediato.
El avión había salido de Nueva York e hizo una escala en Trinidad antes de aterrizar en Guyana. No había más detalles disponibles de inmediato.
El accidente del BW 523 es el peor en la historia reciente de Guyana, y sólo uno de los pocos incidentes graves relacionados con la aerolínea con sede en Trinidad. Es el portador más grande en la región, operando al menos cinco vuelos diarios.
-
Es un 737-800.
Saludos.
Javier Cabrera.
|
|
|
|
|
Replied by
La Roche Spotters |
|
Reply #1
7-30-2011 15:08:33
|
Menuda racha... Menos mal que no han habido muertos en este.
Saludos
|
|
|
Replied by
Javier Cabrera López |
|
Reply #2
7-30-2011 15:28:08
|
|
|
|
Replied by
Moga Raúl Viorel |
|
Reply #3
7-30-2011 15:28:57
|
Esto ya pasa de lo normal, en una semana tantos incidentes y accidentes?
Este, el de Manchester, el aterrizaje de un LH y un KLM en Paris, el Air Canada en Syndey, el Asiana cargo y el accidente de Segovia. ¿Es esto normal?
Saludos
|
|
|
Replied by
Javier Cabrera López |
|
Reply #4
7-30-2011 16:21:23
|
|
|
|
Replied by
Agustín Contreras |
|
Reply #5
7-30-2011 16:26:57
|
| Una pista de 400 pies?? algo no me convence en la noticia...
|
|
|
Replied by
Francisco Andreu |
|
Reply #6
7-30-2011 16:41:41
|
| Entiendo que el avión se salió de pista unos 400 pies equivalentes a 123 metros y se quedó a 200 pies de un barranco.Creo que la traducción no ha sido muy acertada.
|
|
|
Replied by
Javier Cabrera López |
|
Reply #7
7-30-2011 18:18:57
|
En la traducción pone "El avión aparentemente se salió de la pista 123 metros en el Aeropuerto Internacional Cheddi Jagan con lluvia."
Vamos, que se terminó la pista y el avión se paró a 123 metros de la misma.
|
|
|
Replied by
Agustín Contreras |
|
Reply #8
7-30-2011 18:46:18
|
Realmente si se traduce "the airplane evershoot the 400 feet runway" se entiende que la pista es de 400 pies ya que esos 400 feet están adjetivados al estar delante del nombre que es la pista en este caso. De cualquier manera si es que se quedó 400 pies pasada la pista entonces ya sí que me cuadra... Si dijera "the airplane overshoot the runway by 400 feet" estaría más claro.
Una pena tanto accidente en estos días.
A ver si cortamos la rachita ya.
Un saludo
|
|
|
Replied by
Javier Cabrera López |
|
Reply #9
7-30-2011 23:47:44
|
|
|
|
Replied by
Agustín Alvarez |
|
Reply #10
7-31-2011 00:21:55
|
|
|
|
Replied by
Vladimir Barrios. AIRE.org. |
|
Reply #11
7-31-2011 16:54:24
|
|
|
|
Replied by
José María Rebés |
|
Reply #12
7-31-2011 17:20:44
|
La noticia en AVHerald viene acompañada también de fotografías:
http://www.avherald.com/h?article=4407f71a&opt=0
En los comentarios se desarrolla también el tema de los flaps y slats retraídos.
La opinión de algunos de los que comentan la noticia es que posiblemente un fallo en los flaps obligó a un aterrizaje sin ellos con una velocidad mayor que con los flaps desplegados (para no perder la sustentación) a causa de la cual se comieron la pista.
Por otro lado alguien indica que los flaps deben extenderse para la evacuación de emergencia. Es posible que realmente no pudieran extenderlos. Obsérvense las ventanillas de emergencia abiertas, pero no los flaps extendidos.
----------------------------
Modificado el 31/07/2011 17:24:16
|
|
|
 |
|
Click
here to read the terms of use |
|
