Sent by
Jan Vinyals

767 prohibido por ley en Barcelona BCN

 Topic started
 8-2-2011 16:09:17
2037 views

http://www.boe.es/boe/dias/2011/06/21/pdfs/BOE-A-2011-10818.pdf

Este és el link de la nueva normativa acústica del Aeropuerto de Barcelona, dónde en resumen a partir del 1 de enero del 2012 se prohibira a las compañias que operan con varios aviones, entre ellos y mas importante, el 767-200/300, aumentar las frecuencias de sus vuelos y tener que reducir sus operaciones a un ritmo no superior del 20% anual y a partir del 2017 quedara prohibido utilizarlos.

American Airlines 767-300 (2 frecuencias diarias), Continetal airlines (767-200 invierno), Delta airlines (767-300 Atlanta y New York invierno), Air canada (767-300 vernano), Us airways (767-200), El Al 767-2/300,etc.....sin mencionar los 737-300/400 de varias compañias, los 747-300 y los 767 de Transaereo, los A300 de Fedex y DHL , todos los modelos rusos y algunas compañias que ahora no recuero y que operan en BCN con etos aviones.

Me hago varias preguntas:

*Han pensado realmente el impacto que tendrá esta ley en el crecimiento del aeropuerto de Barcelona?

*767 antiguo y ruidoso?????????? Este febrero Lan Airlines realizo un pedido de tres 767-300

*Somos el primer aeropuerto del mundo en prohibir y declarar el 767 ruidoso?

*Es un error? Saben realmente lo que es un 767?

*Por que solo Barcelona?

*Piensan realmente que todas las compañias antes mencionadas renovarán su flota porque no les dejen volar a BCN?

Realemte creo 100% que almenos el 767 se eliminará de esta lista.

Saludos.
Vote for interesting topic Report abuse










Replied by
José María Rebés

 Reply #8
 8-2-2011 17:43:18

Iban y Raúl,

No, nada que ver con los vecinos de Gavá Mar, absolutamente nada. La ampliación del aeropuerto de Barcelona "hacia el mar", iniciada con la construcción de la tercera pista, comportó la ocupación de terrenos de reservas naturales (que hubo que reestructurar) y se sumó a la desviación de la desembocadura del río Llobregat, que se desvió hacia el sur 1,5 kms, todo ello con un impacto medioambiental importante. El estudio de impacto ambiental que precedió a las obras incluyó todo lo que una administración actual debe prever en materia medioambiental, incluyendo el ruido, entre otras muchas cosas.

Después llegaron las protestas, tan aireadas por la prensa, de los vecinos, después llegaron los acuerdos para el porcentaje máximo de operaciones en configuración Este y de la configuración para los aterrizajes nocturnos, pero nada de todo eso modificó el estudio de impacto ambiental que ahora ve ampliada su aplicación con algo que no es una nueva Ley, sino una nueva resolución de cómo implantar lo ya aprobado anteriormente.

Nos puede gustar o no que se intente minimizar la contaminación de cualquier tipo, pero hay que pararla siempre que se pueda. Ojalá los aviones volaran sin hacer ruido, a los únicos a los que nos gusta cómo brama un Tupo-154 o un MD es a los spotters, para el resto de la Naturaleza es contaminación. De la misma manera que a los únicos a los que les encanta el ruido de un Ferrari (no me refiero a los de F-1) es a sus propietarios, a mí me molestan cuando pasan por el paseo donde vivo (pasan mucho durante el verano, vivo en una playa).

Por cierto, los Tupo tienen "prohibida" su operativa en LEBL desde hace un par de años y siguen viniendo.

Saludos
----------------------------
Modificado el 02/08/2011 18:02:25





Replied by
Daniel Garcia S.

 Reply #13
 8-2-2011 19:15:50

Hola a todos. Estaba revisando en Airliners y por ejemplo el 767/300 tiene varios niveles de motorización de tres fabricantes distintos GE, PW y RR; para la serie 200 solo 2. Para los efectos de esta "normativa" la cual personalmente considero algo bizarra, solo se señala al modelo y no como va equipado el mismo. A mi entender los clientes de los distintos modelos de aviones seleccionan según necesidades especificas de operación del equipo los motores, y aqui hago un parentesis (bien por motivos de alianzas estrategicas, de homogeneidad, etc.). El punto concreto es que un 767 con RR casi seguro que sonara distinto a un PW. LA verdad que la forma en que señalan a este tipo de equipo en particular es un poco extraña. Un Saludo.






Click here to read the terms of use


© 2006-24 Luis BarcalaContact us | Terms of use | En Español