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Eduardo Seijo

Vueling cierra tres rutas en A Coruña

 Topic started
 8-24-2011 14:39:15
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Vueling cierra las rutas a Ámsterdam, París y Sevilla.

Las dos primeras me lo esperaba, pero la de Sevilla llevaba una buena ocupación para clausurarla.
http://www.laopinioncoruna.es/coruna/201...cinco-destinos-alvedro-otono/525934.html

PD: creo que lo de Tenerife no es verdad.

Un saludo.
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Alberto

 Reply #2
 9-6-2011 14:38:38

Pues si digo la verdad, no entiendo el cierre de la ruta a Sevilla, ya que lleva 4 años, y en este último experimentó un crecimiento de unos 4000 pasajeros. Además, yo el día 4 de agosto de este año hice un vuelo con ellos desde A Coruña (LECO) a Londres Heathrow (EGLL) en su Airbus A320-214 "Porque yo lo vueling", configurado para 180 pasajeros y traía a 156, lo que representa un 86,6% de ocupación, y con el cierre de la ruta a París y a Ámsterdam, hummm, no se, más bien me suena a un tipo "chantaje" de la low cost para recibir subenciones y reabrir las rutas.
Si se les da una subención, mal, ya que se acostumbran a conseguir lo que quieren, aunque reabren las rutas.
Si no se les da la subención, bien y mal. Bien por que vuelven las rutas y mal porque se acostumbran a conseguir lo que quieren con su "chantaje"
No se que pasará con Barcelona ni con Londres, espero que no pase nada.
En cuanto Spanair, reabrió las rutas a Madrid,la JKK6064, a las 14:20 o a las 16:00, dependiendo del día, y la ruta JKK6068, a las 22:50, las cuales se suman a la JKK6072 de las 8:15 y a la Jkk6076, que alterna hora de llegada a las 19:05 y las 20:10.
Los enlaces con Barcelona siguen igual, con la ruta JKK6464 entre las 8:45 o las 12:20, y la JKK6474 a las 20:55 o 21:45.
En cuanto a Tenerife, todo es mentira, he estado investigando en diferentes fechas y no la hay directa, solo la hay via Madrid, aunque doy ánimos a la compañía Spanair a que la abra, ya que el año pasado los Martes y los Sábados la había.
Ya ni siquiera se puede hablar de los códigos compartidos con Air Europa, la que a veces dejaba ver un precioso Boeing 737-800 por Coruña.
En cuanto a Air Nostrum, baja de ocupación tampoco anda, lo hace por interés "necesito más aviones, pues los saco de coruña".
La ruta a Zaragoza se cerró si no recuerdo mal por marzo o abril, ahora cierra temporalmente Bilbao y Valencia, las reabre el 1 de Septiembre, las volverá a cerrar el último fin de semana de Octubre, y sabe dios si las abrirá otra vez, o "incluirá a Alvedro en su nuevo plan de nuevas rutas", cosa que dudo mucho, porque después de hacerle esto al aeropuerto Coruñés, que nos queda...
(Lo de Air Nostrum también me huele a subención)
Tode esto se traduce en una sola frase: SE ESTÁN CARGANDO ALVEDRO, Y NO HACEN CASI NADA PARA EVITARLO.
Tuvimos a la aerolínea Easyjet volando dos veces al día a Madrid con A319/A320, bajó a un vuelo al día, 3 vuelos a la semana, y se fue, y nadie hizo nada para evitarlo, y ahora esto!!!
Nos están dejando, si me permiten la expresión, el ropa interior.
¿Cual va a ser la ruta siguiente?
Ahora, correjierme si me equivoco, para la temporada de invierno quedamos solo con "4" vuelos los días de diario:

Iberia: Madrid, 7 vuelos/dia
Spanair: Madrid, 3 o 4 vuelos/dia, Barcelona, 2 vuelos/dia
Vueling: Barcelona 2 vuelos/dia, Londres 1 vuelo/dia
Tap Portugal: Lisboa 1vuelo/dia, menos los martes que no hay.

Lo que digo, dejamos fatal a Alvedro, asi nunca podremos despegar y estar cerca o a la altura de Lavacolla.
Lo repito: SE ESTÁN CARGANDO ALVEDRO, Y NO HACEN CASI NADA PARA EVITARLO.

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Eduardo Seijo

 Reply #3
 9-6-2011 15:46:41

Estoy completamente de acuerdo. Yo también volé a Londres hace muy poco, no había asientos vacíos, pero la ruta se cerrará, ¿por qué? pues porque sí, como la de Sevilla, que llenaba sus aviones. Pero hay más ejemplos... lo de Easy ellos mismos se lo buscaron. Recuerdo a las 5 de la tarde ver dos naranjitos (el de las 5 y el de la 1, no digo más). El vuelo que IB tenía a las 12 de la noche funcionaba genial, tenía una ocupación que rozaba el 100. Por eso se lo llevaron a Santiago. Y no hay que olvidar que el vuelo de Londres (el clásico IBE4134) se trajo a Coruña por un ataque de cuernos de IB, cuando Ryanair puso en Santiago vuelos a Stansted. Peeero luego llegaron los azules y grises, que ahora son los de la cola a puntos, que sabe Dios que harán (aunque, como digo, van llenos; como el de Sevilla).

También hay que decir que no todo es cosa de las compañías... hay quien trabaja desde dentro...
Presuntamente, cuando vino la selección belga a jugar contra La Roja a Riazor, se tenía pensado traer 5 chárter a Alvedro... de los que SÓLO permitieron traer uno (el del equipo) ¿falta de espacio? JMC hizo un puente aéreo un día con varios A320 (cinco creo)... y cabían el 737 de Privatair y el BAC 1-11 de EAL...

Resumiendo, Alvedro se queda poco a poco sin destinos, y no se avista solución. Tampoco se puede pretender que te subvencionen una ruta que va a tope. Pero hay gente que no piensa igual. A ver con la privatización, igual cambian las cosas.

Un saludo.

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Alberto

 Reply #4
 9-6-2011 16:15:06

Si, se lo están cargando, y Santiago es un gran obstáculo.
He estado "haciendo números" y en vez de avanzar, retrocedemos, ya que este año empiezo a tener serias dudas de que lleguemos al millón de pasajeros.
Ahora, los simpáticos estos alegarán un descenso notable de pasajeros en Alvedro, y un incremento en de pasajeros en Lavacolla (pertenecientes a Alvedro) y nos cancelarán la nueva terminal, y la pista no porque lleva muchos años hablándose y ya está en obras, que si no...
Ahora que parecía que todo iba bien, llegaron los de puntos en la cola y estropearon todo el trabajo de Iberia, la aerolínea "más comprometida con Alvedro", junto con Spanair.
Yo no se si saldremos de este bache, pero quiero ser optimista y que todo vaya bien.
A ver si este invierno también abren la ruta Pirinair operada por Privilege Style y alguna conexión invernal que nos saque mementáneamente de apuros, y aver como se presenta la nueva temporada estival.

Comentario personal para Eduardo: excelentes capturas de fotos en Alvedro desde El aviador, a ver si un día coincidimos

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Eduardo Seijo

 Reply #5
 9-6-2011 20:06:39

Hay que hacerse a la idea de que el millón va a tardar en volver. Con respecto a Iberia, ya se las hizo a Alvedro: cuando cerró Aviaco, quitó los modernos MD-88 para llevarlos a Santiago y nosotros a chupar 727s de más de 20 años, torpes y pesados. Y ya se sabe que cuando un vuelo funciona, se va para LEST. Y si no funciona, se cierra, mira tú.
De lo de Pirenair, creo que cerró (hubo una mala gestión, a veces en vez de mandar el M87 mandaban un ATR). De lo de que cancelan la nueva terminal no sabía nada. Resumiendo, que el invierno se espera catastrófico y el verano será igual o peor.
Gracias por el comentario. Ahora en otoño e invierno apenas iré, y además caen los dos puntos de spotting, pero en verano igual nos vemos si queda algo de ellos.
Un saludo




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Alberto

 Reply #9
 9-6-2011 23:27:13

Ovidio, no te preocupes por santiago en absoluto. Ryanair no va a estornudar, esta haciendo chantaje puro y duro, ya que tiene cerca de 60 demandas y amenaza con marcharse de España si no se le retiran.
Está haciendo amagos con marcharse de España, como el cierre de su base de Reus, lo cual solo supondrá una ruta menos para santiago (de las 23 existentes).
En el caso de que Ryanair desparezca, habrá otras aerolíneas interesadas en cubrir dichas rutas si van con buen número de ocupación (Como puede ser Vueling si se recupera, o Easyjet entre otras), y las que sobren se repartirían entre Alvedro y El Peinador.
Jose, yo también creo que era el momento para Spanair para tomar la ruta de Sevilla, aunque creo que está "un poco" por encima de sus posibilidades, ya que está reduciendo su flota MD 80 (una pena) y centrándose en sus 19 esixtentes Airbus A320-232 y sus 5 A321-212. Precísamente el 28 del anterior mes retiró el MD 87 EC-KHA, y no sé si andará un poco ajustada su flota para acojer esta ruta, aunque bienvenida sea, como no.
Y yo creo que si no se hace nada ya, Alvedro no soportará la presión y reventará, ya que ahora, la llegada del AVE sobre 2014 va a ser un serio competidor con las rutas aéreas a Madrid, las cuales representan sobre un 60% de las rutas de Alvedro, y donde si nos recortan ahi, nos matan, por eso tenemos que consolidar destinos más lejanos, y Sevilla era perfecto, aunque mi punto de vista hasta ahora de Alvedro no es rejional, sino internacional, y eso es lo que tenemos que conseguir, consolidar destinos internacionales que nos liberen de las rutas a Madrid, aparte de que ahora parte de las rutas a Madrid debían de ser operadas por low-cost, como RYR o EZY, lo que amortizaría la caida de pasajeros con la llegada del AVE, aparte de los que ganaríamos antes, porque mucha gente ve precios más competitivos desde Santiago y vuela desde alli.

En cuanto a la terminal, Eduardo, dibiste entenderme mal, no he dicho que se vaya a cancelar, he dicho que probablemente si las cosas empeoran nos la pueden cancelar, lo cual sería una nueva y brutal zancadilla para nuestro aeropuerto.

Santiago, Santiago y Santiago, un solo aeropuerto en Galicia.
Esa es la opinión de mucha gente, tiene mucho más movimiento de pasajeros (parte de ellos de alvedro), unos precios más competitivos y mucha variedad de rutas, y eso hace ver a mucha gente muy superior a Alvedro, y eso es lo que realmente NO debería pensar la gente, ya que asi lo que hacen es hundir más nuestro aeropuerto y bajar el número de pasajeros.

Saludos!






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