Sent by
Sergi Lopez |
Vuelo Madrid - Cordoba (ARG) |
Topic started
8-25-2011 13:40:41
1179 views
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Hola a todos!
El pasado mes de Marzo realizé esta ruta de ida y vuelta con IBERIA en dos de sus A340-300, el Maria Zambrano y el Teresa de Avila. Ambos ya con sus años pero que me imagino que estaban usando para ver como funcionaba la ruta.
Y cual es mi sorpresa que veo fotos en AC donde hay en las pistas del aeropuerto de Cordoba aviones A340-600. Puede ser que hayan afianzado la ruta y ahora se usen este tipo de aviones por la alta demanda?
Estaría bien, jeje, puesto que por motivos personales volaré esta ruta en el futuro y sería una lastima que la suspendieran. Soy de BCN y ahorrarme una escala es todo un lujo en vuelos tan largos.
Un saludo a todos y gracias por vuestra información!
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Manu B. |
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Reply #1
8-25-2011 14:45:54
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Hola Sergi.
Me parece que de la escala no te vas a librar y te explico por qué. Antes Iberia realizaba el vuelo a Cordoba desde Madrid sin escalas, pero lleva ya unos meses que no se va directo a Cordoba sino que primero se hace escala en Rio de Janeiro. En la web de Iberia te lo ponen que es directo (IB6850) pero si pinchas en el vuelo veras que hace escala en Rio (a la ida y a la vuelta). Y por ello me imagino que estan poniendo el 340-600
Espero haberte ayudado.
Saludos
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Luis Calvo |
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Reply #2
8-25-2011 15:36:29
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Manu,
Recordemos, no es lo mismo directo que sin escalas. Un vuelo directo es aquel que se realiza bajo UN SOLO número de vuelo, auqnue haga 2.000 esalas entre Madrid y Getafe.
E Iberia muchas veces hace uso indistinto de los 300 y los 600 según ocupaciones y necesidades.
Otra cosa será cuando los 300 "caribeños" estén ya listos y esos aviones solo vuelen a determinados destinos.
Luis
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Manu B. |
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Reply #3
8-25-2011 16:41:48
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Gracias Luis por tu corrección, pude no expresarme del todo claro.
Saludos
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matias cester |
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Reply #4
8-25-2011 19:37:46
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| hola bueno primero que nada buenos dias yo soy de la ciudad de cba argentina y es verdad durante el verano en arg el vuelo se hacia directoe con el a340-300 ahora que empezo la temporada baja y al haber falta de aviones por parte de iberia se tomo la decision de hacer escala en rio de janeiro por lo cual el vuelo se cubre con a340 -600 esta ruta se va a mantener por mucho tiempo porque iberia aquedado sorprendido con las escalas ahora a partir de septiembre el vuelo se empieza a hacer directo pero con a340-300 el avion se cambia por las epocas y por la demand ahora esta viniendo y vino hoy el 600 pero despues de septiembre retoma con el 300 saludos espero poder haber sido util ! ;)
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matias cester |
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Reply #5
8-25-2011 19:39:58
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| perdon aquedado sorprendido con los resultados !
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Sergi Lopez |
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Reply #6
8-26-2011 17:18:14
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Muchas gracias por las respuestas de todos!!!
Si es cierto que recuerdo haber leído que ahora iban a realizar la escala temporalmente en Rio por la falta de aviones... Por eso deben usar los 600.
Luis, que has querido decir con "Otra cosa será cuando los 300 "caribeños" estén ya listos y esos aviones solo vuelen a determinados destinos." Puedes explicarme algo más? Me interesa..
Gracias de nuevo!!!
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Agustín Alvarez |
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Reply #7
8-26-2011 17:47:54
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Es verdad,¿ qué son los a343 caribeños?
Saludos.
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Diego Cabanillas Raboso |
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Reply #8
8-26-2011 19:14:22
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| Pues unos con remodelado de cabina interior. Le han quitado espacio a Busisness y le han puesto más filas de asiento en turista para esos destinos. Nada de PTV ni nada que haga el viaje más confortable, solo más asientos para ganar pasta.
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Alfonso C. V. |
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Reply #9
8-27-2011 15:50:36
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Los A340-300 "caribeños" son un grupo de unos 8 aviones que serán reconfigurados en su interior (alguno debería estar ya pasando por éste proceso) para ajustarse mejor al tipo de demanda existente en algunos mercados.
Destinos como La Habana, Santo Domingo, San Juan, Quito, Guayaquil y algún otro que se me escapa, generan tráfico principalmente a base de turismo o migración y tienen por ello poca o mínima demanda de pasajeros en clase Business, mientras que en turista la demanda es espectacular y hay overbooking en la mayoría de ocasiones. Esto obliga a la compañía a hacer grandes cantidades de "upgrades" a Business todos los días para cuadrar los embarques y aún así se suele dejar bastante gente en tierra y que termina siendo enviada por otras rutas/aerolíneas o en vuelos posteriores (imagino que pagándoles las debidas compensaciones cuando es procedente, por supuesto), con lo que el número de pasajeros embarcados es menor al deseable (los asientos de Business ocupan mucho espacio) y además, los costes aumentan.
Para lidiar con ésto y al igual que hacen otras compañías, Iberia ha decidido crear una "subflota" dentro de la flota A340-300 y destinarla exclusivamente a ésos destinos.
Lo que se hará es inicialmente eliminar la segunda cabina de Business Plus (filas 6 y 7, justo detrás de las puertas 2L y 2R) y ocupar ése espacio con asientos de clase turista, aumentando así la capacidad de ésta y ajustando la capacidad ofertada a los mercados a los que vuelan estos aviones.
Es importante mencionar que NO se trata de "sólo más asientos", como menciona otro usuario, sino de la reforma completa de la clase turista con la instalación de asientos completamente nuevos, con otro diseño, nueva tapicería (en color azul igual a la de los A340-600)y tomas de electricidad y USB en cada asiento para poder enchufar ordenadores personales y dispositivos tipo MP3/MP4/Ipod/Iphone. Los monitores LCD que van montados en las paredes centrales serán reemplazados por nuevos monitores de 37", mientras que las pantallas CRT retráctiles que van alojadas en los compartimientos centrales de equipaje serán reemplazadas por pantallas LCD. Por desgracia éstos aviones no tendrán PTVs en la "nueva" clase turista, pero al menos esta reforma es un primer paso.
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