Sent by
alberto |
Airbus 340 de Olimpic??? |
Topic started
9-26-2011 10:00:36
908 views
|
Buenos dias a todos!!!,tengo una curiosidad,este mes vole atenas y vi los 340 de olimpic en parking,abandonados??sucios,con los motores,ventanillas,todo tapados con sus fundas,se sabe porque no vuelan esos aviones???
Saludos Alberto.
|
|
|
|
|
Replied by
Moga Raúl Viorel |
|
Reply #1
9-26-2011 10:08:56
|
Hay una foto en la base de datos que data del 2006, creo, y ya estaban asi. La cia quebró.
Saludos
|
|
|
Replied by
alberto |
|
Reply #2
9-26-2011 10:16:44
|
Gracias,pero mi sorpresa fue ver volar los 320 de olimpic,creia a que olimpic ya no operaba.
Saludos.
|
|
|
Replied by
Moga Raúl Viorel |
|
Reply #3
9-26-2011 11:08:52
|
En 2009 el estado griego vendio la aerolinea bandera Olimpyc Airlines, propablemente por problemas de solvencia. Esta la compro un grupo empresarial griego que empezo a operar en septiembre de ese mismo año vuelos de corto-medio radio. Pero son dos aerolineas distintas, no te confundas: una Olimpyc Airlines y la que tu ves volar es Olimpyc Air
Saludos
|
|
|
Replied by
José María Rebés |
|
Reply #4
9-26-2011 11:16:18
|
Hay varias "Olympic" en el mundo de la aviación. La única vuela los A320 actualmente (tiene además A319 y Dash-8) es la "Olympic Air", y es la única que vuela.
La de los A340 es la "Olympic Airlines", sus 4 A340 constan como "almacenados" por cese de la compañía en Septiembre 2009. son los registros SX-DFA, SX-DFB, SX-DFC Y SX-DFD.
Si nos fijamos en ambas libreas son bien parecidas (en los aros olímpicos y el azul predominante), pero no son idénticas, es más, son fácilmente diferenciables.
Ha habido 4 aerolíneas "Olympic": Olympic Airways (cese en 2009), Olympis Airlines (que se convirtió en Olympic Airlines en 2003), Olympic Aviation (fusionada con Olympic Airways para dar paso a Olympic Airlines) y la actual Olympic Air.
Saludos
|
|
|
Replied by
Moga Raúl Viorel |
|
Reply #5
9-26-2011 13:13:54
|
|
|
|
Replied by
Ricardo Sanabria - AIRE.org |
|
Reply #6
9-26-2011 13:17:17
|
| La verdad es que lo del aeropuerto de Atenas da mucha pena. Toda la terminal intercontinental esta como abandonada, a parte de que tambien estan alli almacenados los 747 de Hellenic, con un futuro parecido al de los 343...
|
|
|
Replied by
Alejandro A340 |
|
Reply #7
9-26-2011 23:04:40
|
| Hace justo, ahora Tres años. Estuve cambiandole las cuatro patas del Tren a un A340 de ellos, porque llevaban unas patas alquiladas, que pertenecian a Iberia. Les pusimos unas que ellos nos dieron, que estaban un poco sucias, es decir, no venian de Over-Hall. Posiblemente les quedarían pocos ciclos a las "nuevas". Y es que ya veían que tenían que parar el avión. No se. Las patas tenian los papeles en regla, así que, 7 días de duro trabajo y a volar.
|
|
|
Replied by
Moga Raúl Viorel |
|
Reply #8
9-26-2011 23:14:50
|
| Les habeis cambiado las patas??? Los trenes de aterrizaje? Eso me faltaba por oír... que se alquilan partes de aviones jeje. :O
|
|
|
Replied by
Alejandro A340 |
|
Reply #9
9-26-2011 23:23:17
|
Ten en cuenta que se alquilan aviones enteros.
Pero vamos. Como componentes, se que se alquilan Patas de tren y motores.
En este caso las patas eran nuestras, bueno, de Iberia claro, se las tenian alquiladas a ellos. Ý las que les pusimos, ya te digo, ni idea de quien eran, o quizas de ellos, no se.
Lo que si se, es que las que quitamos, no llegaban ni a la mitad de su vida. así que se limpiaron bien, se les hizo su correspondiente inspección, y se almacenarón, para realquilarlas o montarlas en uno de los nuestros que le tocara proximamente cambio de patas.
|
|
|
Replied by
isidoro martin |
|
Reply #10
9-27-2011 09:24:30
|
Sorry, en aviación se presta TODO. Pero todo todito todo.
Por prestarse se presta desde una rueda hasta un motor.
Los prestamos quedan reflejados en los Log book de cada aeronave en concepto de "LOAN".
Ejemplo. Un avión de Iberia aterriza en Tokio y se revienta una rueda, la rueda que se le va a poner será una rueda que le preste la compañia ANA, por ejemplo, y cuando llegue el avión a Madrid, esa rueda se le desmonta y se le develve a ANA.
Lo mismo sucede con un Generador (IDG) o con una tuberia o con un actuador de Spoilers.
¿El precio del alquiler? El precio del alquiler es una pasta y va en proporción al valor de la pieza y el tiempo que este ese componente montado en otro avion.
Por curiosidad te diré que tambien se prestan las herramientas y equipos para hacer test a sistemas
|
|
|
Replied by
Gerard |
|
Reply #11
9-27-2011 10:06:27
|
Creo haber oido que los 340 de Olympic iban a ser operados por la nueva compañía griega Hellenic Imperial sobretodo en la ruta de New York (que ahora se esta operando con Boeing 747-200).
Alguien que corrobore la info?
Gerard
|
|
|
 |
|
Click
here to read the terms of use |
|
