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Estreno nueva terminal Lavacolla

 Topic started
 10-13-2011 11:22:41
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Estreno de la nueva terminal de Lavacolla
Esta mañana se ha realizado la primera operación comercial en la recién estrenada terminal del aeropuerto de  Santiago de Compostela - Lavacolla. El primer vuelo, el IB0565, ha sido operado por un A320 de Iberia con destino a Madrid - Barajas con 119 pasajeros a bordo entre los que se encontraba el ministro de Fomento, José Blanco. La aeronave, con registro EC-HAG ha salido puntualmente marcando el inicio de una nueva etapa en el aeropuerto compostelano.
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jose luis maquieira

 Reply #11
 10-15-2011 16:12:51

Buenas;

Y porqué vamos a dejar de usar dos infraestructuras que en principio parecen rentables, frente a otra? Y porqué no potenciar los tres ?

Y ahora la pregunta difícil ¿! porqué no dejar de usar Santiago ?!, si a menos de 20 minutos en transporte público o 30 km en transporte privado tanto Alvedro como Peinador dan servicio a mayor número de personas que Santiago. Sin salirnos de las comarcas, la de de Vigo tiene 413,996 habitantes y la de Coruña 384,616, frente a los 156,833 de Santiago; osea menos de la mitad de ambos ( fuente wikipedia ); también contar que la ciudad de Orense está más cerca de Peinador que Lavacolla y la de Lugo más cerca de Alvedro que de Lavacolla. Los vuelos que está teniendo Santiago en los últimos tiempos por prestaciones podrían entrar en los dos aeropuertos restantes, excepto el vuelo a Caracas que total estuvo mas o menos una docena de veces en todo el verano ( entre idas y venidas ).

Desde mi humilde punto de vista, creo que una buena política para el cielo gallego sería con vuelos de Alvedro y Peinador a destinos con grandes enlaces ( Madrid, Londres, Amsterdam, Frankfurt, ... ) además de regionales y Santiago con una política en principio similar, algún destino más por Europa ( Roma, Dublín, Viena, … ) y también pontenciando grandes trayectos ( América, Asia, … ) quizás con alguna escala de largo recorrido como hace Air Europa a Caracas, alguna compañía sudamericana haga escala en Galicia a sus vuelos a Europa.

Respecto a la ampliación de la terminal, yo haría como las viejas de Barajas; añadiendo partes a los laterales, un párquing subterráneo dónde el existente ( como el reciente de Alvedro ), y una vez hecho esto, mejorar la parte vieja; gastando muchísimo menos en ello y haciéndoles llegar el tren a la terminal de una maldita vez, para así desde más puntos de Galicia tener el aeropuerto más cerca. Actualmente el tren entre Coruña y Santiago tarda apenas 30 minutos y creo que lo reducirán a algo más. También desde Orense a Santiago en breve bajarán el tiempo bastante, por lo que la gente de ésta ciudad preferiría entrar en un tren que le deje del centro al Aeropuerto de Santiago en pocos minutos que ir al de Vigo por la Autovía.

En resumen que el panorama no es fácil, si potencian algo que lo potencien bién, la gran competencia cercana tiene metro al aeropuerto ( Oporto ), aparte que tal y como están las cosas, si quitamos los aviones Irlandeses de Santiago quedan del resto de aeropuertos casi los mismos destinos excepto los de las islas.

Saludos!
MaQui.-)



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jose luis maquieira

 Reply #14
 10-15-2011 19:32:54

Buenas;

yo no he hablado de dejar un sólo aeropuerto; he hablado de usar los tres de una manera compatible y sostenible, e irónicamente y con argumentos dejar de usar Santiago con unas cifras reales de cobertura a la población.

Y si, si dejan sólo uno el menos malo es Santiago, no sólo por estar mejor ubicado para todos, si no por sus prestaciones aeronáuticas y capacidades terminaleras recientemente aumentadas.

Explícame eso de comarcas que tienen casi o más habitantes que esas grandes ciudades, que creo que no fuimos a la misma clase de geografía; las comarcas con más población son las de Coruña y Vigo así como también las ciudades más pobladas.

Para tener un aeropuerto central en Galicia, y a mano de todos los gallegos, tendría que estar en Antas de Ulla :-) ... además, si hacen el río nabegable desde el Atlántico, también se podría llegar en barco al aeropuerto. :-D

Por cierto, no sé si sabéis que en Coruña y Vigo hicieron parquings nuevos recientemente, y en Coruña empezaron las obras de ampliación de pista hace poco, por lo que el que los cierren en corto espacio de tiempo yo diría que es poco probable.


Saludos!
MaQui.-)

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Ismael González

 Reply #15
 10-15-2011 20:25:33

Yo tampoco hablo de cerrar estos dos aeropuertos, pero si realizar inversiones en función de lo que puedan generar, o en volumen de pasajeros que mueven.

La nueva terminal de Lavacolla esta más que claro que era necesaria, en cuanto a la pista de Alvedro, no veo tampoco mal una ampliación, algo importante el lo que a seguridad se refiere, pero si nos metemos en ampliar todas las terminales, y resulta que va sobrar el espacio para los pasajeros que mueven.

La terminal de Vigo no es relativamente vieja me parece y su volumen de pasajeros es bastante pequeño y va ser ampliada después de haber ampliado el parking...

Ser, son necesarios, son dos ciudades de mucha industria y negocio y se necesitan...

Yo potenciaría la carga, pienso que si sería una forma de hacerlos crecer.

Saludos.






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Fernando Ares Iglesias

 Reply #21
 10-15-2011 23:05:43

Hola de nuevo:
E estado hablando con un amigo y desconocía el tema sobre el ILS de La Coruña, es decir, lo instalan y ahora resulta que no se puede utilizar por culpa de una montaña (monte), que pasa, la montaña (monte) apareció despues de colocar el ILS, no me lo esplico.
Como e dicho en otros foros sobre tema de gasto innecesario, en España tenemos mucho dinero gracias a los que pagamos impuestos y ese dinero tienen que gastarlo en algo y ese algo es LEST, LECO, LECH, LEVX... ETC., y bien sabemos que tenemos investimientos que no son rentables y me gusta añadir que este no es el portal para comentarlo, pero como amante de la aviación, y pagador de impuestos, me fastidia que parte de mi dinero se gaste "tontamente".
Y no cabe decir que sorpresa el señor Pepiño Blanco que coincidencia estar en el primer vuelo inaugural. puñetera verguenza para un pais que se pudre en la miseria y este tipo viajo en Businnes....
Es que me caliento, lo siento, será por que mi curro está a punto de no serlo......

Un saludo desde SCQ.




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Jose Pombo

 Reply #25
 10-16-2011 10:03:01

Buenas!!
Por aquí siempre andamos igual que si los tres aeropuertos no, que Scq no, que si Lcg tampoco, como bien dice Maqui los catalanes no se quejan los vascos tampoco, los tinerfeños igual, etc etc...... Los aeropuertos están hechos y les tienes que dar salida y servicios ....
Ahora, la terminal se Santiago le hacía falta algun que otro arreglillo, y se hizo una nueva y espectacular terminal, para lo que es sobredimensionada, aunque no he estado dentro eso es lo que me parece desde fuera, que me parece bien que la hicieran ya con muchisimo futuro ;)
Ahora bien, el otro tema del post, el tráfico en cada aeropuerto, y eso de defender tanto a Lest:
- Que pasara cuando Ryanair deje Santiago (si algun dia lo hace que no lo se) pq en lo que va de año Santiago tiene 1.600.000 pax, Coruña lleva 700.000 y Vigo 680.000, todo esto con Ryanair, EasyJet y los chárter, en estos últimos parece una procesión desde Coruña y Vigo...
- Coruña de vuelos chárter nada y Vigo también tiene de Orbest
- Distancias: ya que ahora nos quieren globalizar tanto, pq no dejamos la geografía aeroportuaria en Coruña, Oporto, Lisboa y Faro, dos por el medio y dos en los extremos, en fin que como dije antes los aeropuertos ya están hechos.....
- Cuando el estado venda el 90 por ciento de los aeropuertos de Coruña y Vigo, estas empresas bajaran tarifas y probablemente lleguen otras compañías ya que para una empresa un aeropuerto sin tráficos es inviable, Santiago no esta en ese lote de vendibles....
- Así que, yo apostaría por Coruña y Vigo, por ser las capitales económicas de Galicia e industriales, y no cerraría ningún aeropuerto la inversión ya esta hecha, quien nos devolvería el dinero ;)

Mi humilde opinión, Jose Manuel


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