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Dani Gestoso |
178 pasajeros bloqueados en un finger... |
Topic started
10-24-2011 11:19:40
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Un total de 178 pasajeros permanecieron bloqueados en el interior de uno de los fingers de la nueva terminal de pasajeros del aeropuerto de Santiago de Compostela debido a un fallo del sistema informático que controla la apertura y cierre de las puertas de embarque. El vuelo RYR8378 aterrizaba en Lavacolla procedente de Londres-Stansted a las 20:54 horas y comenzaba a desembarcar el pasaje sin novedad.
Cuando todo el pasaje se encontraba en el interior del finger (brazo telescópico que conecta la terminal con el avión), el personal de tierra de la aerolínea intentaba abrir sin éxito la puerta del finger que da acceso a la terminal de pasajeros pero todos los intentos resultaron negativos. La situación no varió hasta 16 minutos después en que finalmente se recuperó el sistema y las puertas se abrieron de nuevo.
Este fallo informático/electrónico también afectó a las escaleras mecánicas y pantallas de embarque que durante este tiempo sufrieron un comportamiento anómalo. Desde AENA-AEROPUERTOS informan que ya está restablecida la normalidad y que estudiarán las causas de este incidente para que no se vuelva a repetir.
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José María Rebés |
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Reply #1
10-24-2011 11:38:21
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Ya me imagino al capitán del RYR justificando ante la compañía el retraso para no perder sus ingresos por ese vuelo.
Lo que me asombra es que quepan 178 personas entre la puerta del avión y la de la salida del finger en el terminal. No digo que no, pero me asombra que los 178 pasajeros decidieran esperar allí en lugar de hacerlo "incómodamente" sentados en el avión.
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jose luis maquieira |
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Reply #2
10-24-2011 12:27:41
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Hola;
Desde que va todo con Windows y han dejado de lado las soluciones robustas con sistemas operativOS/2 de IBM, pasan estas cosas ;-D.
Saludos!
MaQui.-)
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Javier de la Cruz - CANARY ISLANDS SPOTTING |
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Reply #3
10-24-2011 12:33:11
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Hola.
Sólo espero que estuvieran en una parte fija del finger dentro de la propia edificación y no en la pasarela telescópica...... hay algunos fingers en algunos aeropuertos con una parte fija bastante grande, como por ejemplo el F1 en TFS, donde yo he llegado a tener un vuelo completo preembarcado hasta la boca del finger antes de dar el listo a bordo para ganar tiempo. Es una puñeta para los pasajeros, sobre todo para los primeros, pero a veces hay que hacerlo.
La verdad es que supongo que será lo primero, y habrán estado en una parte fija, lo cual no es tan grave, aunque sí molesto para los pasajeros, ya que no creo que haya una parte telescópica tan grande como para albergar a 178 personas... en cualquier caso si la hubiese, entonces sí que lo veo bastante peligroso por la posibilidad de colapso de la pasarela telescópica por exceso de peso.
Por otra parte, el que el avión fuese de Ryanair es más que nada anecdótico, podría haber pasado con cualquier compañía.
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Alfredo Simón |
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Reply #4
10-24-2011 14:06:08
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Buenos días !!
A todo esto, lo que me parece mas increíble es que esas puertas no tengan una apertura manual de emergencia, es algo que no veo lógico y que me cuesta creer.
Si en lugar de desembarcar normalmente es por una emergencia leve ya sea humo o cualquier otra tontería ... esperan los 16 minutos a que reinicien un sistema?? lo menos que para a esa gente es una puerta. Repito es algo difícil de creer que no exista una apertura manual que existe hasta en la puerta de un centro comercial.
No se donde sale esa noticia pero vamos... no me lo puedo creer!!
Saludos a todos
Alfredo.S
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La Roche Spotters |
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Reply #5
10-25-2011 13:49:23
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Hola a todos
Esta nueva terminal no lleva ni un mes abierta. Cuando las cosas son nuevas, hay fallos. Seguro que a partir de ahora lo pondrán o harán algo al respecto. La mayoría de las puertas de los aeropuertos se abren con tarjetas aeroportuarias. No tienen manillas, ni nada. Eso se hace por seguridad. Supongo que harán algo en el aeropuerto para que esto no vuelva a ocurrir. He hablado con el personal y no están muy contentos aún. Será cuestión de costumbre.
Respecto al los finguer de la nueva terminal de SCQ, decir que no tienen parte fija. Todo el finguer es directo desde la terminal al avión. Se hacen super largos (Son extensibles) y no tengo dudas de que quepan todos los pasajeros ahí. También entiendo que aguanten el peso de todos los pasajeros. Se construirán teniendo en cuenta esas cosas.
Fallos como estos han de ser comprensibles en una obra nueva. Seguro que aprenderán de lo ocurrido.
Saludos
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Alvaro de la Serna (Spotters Barcelona - El Prat) |
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Reply #6
10-25-2011 15:10:46
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Que solo se puedan abrir con tarjeta aeroportuaria por seguridad lo entiendo. Pero tendría que haber una forma de abrir manualmente la puerta sin tener que reventarla con lo primero que tengas en la mano para escapar de un problema mas grave.
Bien con una llave y botón de emergencia, bien un código especial con un teclado numérico, bien con la tarjeta y pulsar un boton de emergencia, pero algo.
Evidentemente que de los errores se aprende, pero creo que hay bastantes aeropuertos nuevos en España como para tener en cuenta ciertas medidas de seguridad.
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Eduardo J. |
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Reply #7
10-25-2011 22:42:44
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| Si hay algunos nuevos,seguro que esto no pasa en el de Castellon.
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Sebasthian R [aomd88] |
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Reply #8
10-26-2011 13:55:36
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Vamos a ver, todos los finger que he visto en mi vida tienen como una "escalerita" de las de toda la vida que va a la la pista. Esto ya lo digo de memoria, pero creo recordar que he visto el simbolo de salida de emergencia sobre esas puertas. Supongo que una vez dentro del finger (entre el aeropuerto y el avion), si pasa algo, se podria salir por ahi, tal vez la tipica puerta de incendios que se abre empujando una barra ? Esto ya no lo sé.
Por otro lado, si el avion estuviera en emergencia, y menos con humos y tal, no lo hubieran acoplado al finger. Y aun asi, siempre están las otras puertas del avion que NO están enchufadas al finfer. Asi que me parece un poco histerico eso de "que habria pasado en una emergencia con humo".
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