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Bart |
31/10:Nuevos destinos de KLM (EZE, GIG, PUJ, HAV) |
Topic started
10-30-2011 12:07:56
1491 views
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Buenos dias a todos,
Mañana atterizará a las 20:20h (hora local) el primer vuelo de KLM en Ezeiza, Buenos Aires.
Tras de diez años sin operaciones en la Argentina, KLM vuelve con el Boeing 777-200 (KL707) tres veces por semana.
Mañana (31 Oct.) va a ser el PH-BQP, con las fotos del Facebook en el fuselage.
Espero ver unas fotos de la inauguración :)
Link KLM/Ezeiza:
http://www.aa2000.com.ar/news.aspx?idnoticia=539
Otros nuevos destinos de KLM desde mañana:
Amsterdam - Havana, Cuba (KL721, MD11)
Amsterdam - Punta Cana, República Dominicana (KL721, MD11)
Amsterdam - Rio de Janeiro (1ro de Noviembre) (KL705, B772)
Saludos desde EHAM,
Bart
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César Prieto |
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Reply #1
10-30-2011 12:26:27
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| Fantásticas noticias para Sky Team... Iberia va a tener un poquito más de competencia en su mercado cautivo. Esperemos que sea en beneficio de todos.
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Miguel Arana |
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Reply #2
10-30-2011 12:46:35
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Buenos días
¿ Un poquito ?
Yo creo que cada vez le están "comiendo la mano" más compañías europeas en Latinoamérica. Y con aviones más modernos y mejor servicio a bordo. Y competitivas en precios
Sólo hablaré de mi reciente experiencia propia :
Menuda diferencia el MAD-LIM ó MAD-MIA en la infame clase turística del 340 de IB, y con pantallas de entretenimiento individual en el 330 de UX. Mucho más moderno. Y un 30 % más barato
Idem con el 330 de Avianca en MAD-BOG
Y el último trayecto realizado : no hay comparación tampoco entre MAD-GRU con el 777 de TAM y el rústico 340 de IB, que recuerda más al DC10 por dentro en su interior.
Además ahora han "simplificado" el desayuno en clase turista.
En la business de IB hace año y medio que no viajo, pero jamás gana un premio de nada de los que se convocan y postean en este foro ( mejor butaca, mejor menú, mejor programa de entretenimiento, etc )
Parece mentira que en el único segmento de negocio en que IB gana dinero, traten así al pasaje y a esos precios
Luego los directivos echan la culpa a los pilotos, y los pilotos a los directivos... pero la realidad es que IB vuela cada vez más bajo
Saludos y buenos vuelos
pd : ya sé que ahora van poner PTV´s en clase turista, pero sólo en los 340-600, los 340-300 seguirán igual a viajar en galeras
Eso se llama "capacidad de anticipación" ¡ menos mal !
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César Prieto |
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Reply #3
10-30-2011 12:54:07
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| Antes por trabajo volaba bastante a Latinoamérica..y utilizaba bastante Iberia, a excepción de algún AZ ó AA pero una pregunta?? UX es más barato que Iberia para cruzar el charco?? Mira que siempre he intentado volar con UX en vuelo intercontinental y al final ha salido más barato con AF o KLM.
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Miguel Arana |
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Reply #4
10-30-2011 13:34:12
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Buenas tardes César
Como antes he comentado, hablo de mi experiencia : han sido vuelos en este año, o comprados y no volados todavía hasta feb 2012.
En el MAD-LIM se nota menos la diferencia, pero en el MAD-MIA mucho más, incluso en fechas especiales como diciembre la diferencia que he encontrado con UX ha sido muy buena.
Busca y compara...
De todas formas hay una cosa clara, sea la diferencia de precio mayor o menor : con UX se te va a hacer más corto el viaje con la PTV
Saludos y buenos vuelos
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daniel |
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Reply #5
10-30-2011 15:36:55
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| eso es si te funcionan xk en ux en bussines y vuelta en turista a JFK y no funcionaban :s
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Adrián |
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Reply #6
10-30-2011 19:07:54
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KLM, una aerolínea con la que me encantaría volar.Especialmente con el 747 y con el 777.
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César Prieto |
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Reply #7
10-30-2011 19:13:42
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| A mi personalmente KLM me gusta mucho... pero Adrián.. a no ser que lo hayan cambiado... sus 747 (al menos las dos veces que he volado con ellos) no tiene TPV individuales en economy.
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Adrián |
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Reply #8
10-30-2011 19:27:30
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¿en serio lo dices César? vaya, qué decepción :(
sabes si Lufthansa tiene PTV en sus aviones de VLOs intercontinentales ? es que pasarse tantas horas delante de un asiento sin PTV debe ser un coñazo :(
ya me decepcioné con Croatia Airlines al poner en las PTV del a320 /a319 vídeos de Croacia y no poner la ruta aérea. Así que un vuelo más largo sin un mapa con la ruta aérea y sin una peli...
ahora tengo una duda. ¿Qué aerolíneas europeas dan comida en vuelos europeos? porque con Austrian Airlines.... con lo que dieron, no haber dado nada hubiera sido lo mismo ya que casi no había comida.Los vuelos que hice con esa aerolínea fueron BCN-VIE-LCA ida y vuelta.
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Miguel Arana |
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Reply #9
10-30-2011 20:22:01
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Buenas tardes
Creo que si empezamos a comparar las comidas en vuelos europeos, nos apartamos del objeto para el que fue abierto este "post"
Atentamente,
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Bart |
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Reply #10
10-30-2011 20:45:09
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Alfonso C. V. |
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Reply #11
10-30-2011 22:05:26
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Efectivamente. Desde hace más o menos un año todos los B747-400 de KLM están ya equipados con PTVs en clase turista.
Bart,
Has olvidado mencionar los A330-200, que KLM tiene unos cuantos y los utilizan en vuelos intercontinentales.
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Miguel Arana |
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Reply #12
10-30-2011 22:05:32
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Gracias Bart
He volado con KLM, pero no en sus B747
Aún me lo pones mejor
Saludos,
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César Prieto |
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Reply #13
10-30-2011 23:28:22
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| Yo en KLM he volado en 777-200, 777-300 y 747-400. Me falta el A330 y el MD11 para largo recorrido... Vuelvo a repetir... que muy bien (hablo de economy)... sobre todo en el 777-300, y me alegra saber que hoy día los 747-400 ya tienen entretenimiento a bordo. Hace unos años volé a Toronto y no lo tenían. Gracias Bart igualmente.
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Adrián |
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Reply #14
10-31-2011 00:00:09
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¿Qué se siente al sentir el empuje del acelerón provocado por los motores de los 777 y 747? porque ufff debe dar un subidón inmenso.Ya me lo da a mí con el a321 (el avión más largo al que me he montado).Sólo he subido en a320, a321, md 83 y boeing 737.
Ojalá los aviones de fuselaje ancho volaran por europa.
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Alfonso C. V. |
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Reply #15
10-31-2011 09:17:40
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Adrián,
No te creas. Si bien es cierto son motores muy poderosos, también lo es el que la masa que tienen que mover es muy grande, por lo que si un 747-400 va muy pesado se sentirá incluso lento. Recuerdo un par de ocasiones despegando desde MEX hacia AMS en jumbos de KLM en las que al combinar el peso del avión y la altitud de MEX, hacían que el despegue fuese bastante "emocionante" viendo cómo nos comíamos la pista y aquello parecía un camión cuesta arriba más que un avión. También he volado en jumbos de Iberia (cuando los tenía) , British Airways y Aerolíneas Argentinas y los despegues en todos los casos han sido muy normalitos. Eso sí, el sonido de los motores no tiene nada que ver con el de los aviones de menor tamaño.
En cuanto al 777, sólo he tenido una experiencia. Fue en un 777-200 de Delta y tampoco fue espectacular.
Lo que sí te puede sorprender en un 777 o 747 (o en cualquier otro avión de grandes dimensiones) es el follón que se monta en la cabina al despegar/aterrizar si el firme de la pista no está en muy buenas condiciones, ya que puedes ver y escuchar cómo toda la cabina (paneles de las paredes, compartimentos para equipajes, paneles del techo) vibra, se mueve y hace ruido, aunque es algo normal.
Los despegues más potentes que he sentido han sido siempre en Boeing 757. He tenido la suerte de probar el 757 en diferentes compañías (Delta, United, British, American, Iberia) y en ocasionas ha sido "bestial".
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Adrián |
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Reply #16
10-31-2011 11:46:08
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Gracias Alfonso por tu experiencia.Me has resuelto la duda que tenía.
Bart, dank u wel por tu información.
Os deseo un buen mes de noviembre a todos.
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