Sent by
Luis Calvo |
D.E.P Airbus A340 |
Topic started
11-10-2011 13:16:40
1074 views
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José María Rebés |
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Reply #1
11-10-2011 13:30:31
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En la hoja de producciones veo que hay 2 A340-600 pendientes de entrega a KINGFISHER AIRLINES y otros 2 más "Executive" por entregar, en total 4 aparatos A340-600.
Por lo que leo en alguna otra página web, esos 4 serán los últimos en producirse, lo que significa que todavía está en producción. Luis, ¿me puedes aclarar si esto es o no así?
Saludos,
José María
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Adrián Alonso Lemes - Lanzarote Spotters |
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Reply #2
11-10-2011 14:06:12
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Hola.
Tal vez de otra manera se pueda entender que finalizan producciones del A340 para centrarse en el A330 que va por la buena senda con excelentes resultados incluso en la sección militar, o en el A350 para compensar un poco el retraso que llevan, ¿no?
De todas maneras, el A340 es buen avión y debería, creo, seguir manteniendolo en producción unos años más.
Saludos desde Lanzarote,
Adrián A. L. - Lanzaspotters
www.adrianalonsolemes.blogspot.com
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Adrián |
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Reply #3
11-10-2011 14:35:27
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Si volara el A340-600 dentro de Europa (o si los vuelos fueran algo más económicos [BCN-ATL con DLH 700 euros. no sé si es con el A346 pero lo veo carísimo]), sería el primero en volar con este avión que a mí me encanta.
Siempre quedará por volar con el 747 o el 777-300 (que no estaría nada mal ver más a menudo a cualquiera de estos en BCN además del Singapore y el Transaero)
Hoy estoy muy dolido por la noticia del fin de la producción del A340.Se deja de fabricar un tipo de avión en el que siempre deseé volar, y en el que si nada cambia, nunca pude volar en él :'(
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Roberto Fernández LEMD |
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Reply #4
11-10-2011 15:02:15
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Hombre, Adrián... a ver... una cosa es que se termine la producción, y otra es que derepente todos los 340 que hay en las aerolíneas del mundo los retiren... aún les quedan muchos, pero muchos años de surcar los cielos...
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Miguel Arana |
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Reply #5
11-10-2011 15:04:46
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Desde luego, Roberto
Que se los digan a los 340 de IB...
Saludos,
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Diego Ruiz de Vargas |
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Reply #6
11-10-2011 15:11:50
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Luis Calvo |
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Reply #7
11-10-2011 15:14:47
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José María:
Que se declare el final delaproducción significa que no te van a vender ni uno más. No que sí quedapor fabricar alguno no lo vayan a hacer.
De todas formas, para mi esos dos pedidos que mencionas están "muertos", es como aquél pedido de A310 de iraquí Airways que Airbus se negó durante años a borrar de sus listados ya que "Francia tenía un contrato con el Gobierno iraquí y los USA no son quién para decirle a Francia a quién pueden y a quíen no pueden venderles productos franceses" (bueno, no es literal, pero ese era al menos el espiritu del motivo)
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Modificado el 10/11/2011 15:47:38
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Luis Calvo |
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Reply #8
11-10-2011 15:27:11
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José María:
Dese Airbus me confirman:
"Los 2 de Kingsfisher se cancelaran. Los otros dos Executive siguen adelante"
Luis
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José María Rebés |
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Reply #9
11-10-2011 15:48:39
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Gracias Luis, y disculpa que te haya corregido un par de palabras a las que les faltaba alguna letra :-)
José María
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Gustavo Zapata |
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Reply #10
11-10-2011 15:51:27
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Que triste!
El A340-600 me ha parecido el avión más confortable.
Sa
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Diego Cabanillas Raboso |
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Reply #11
11-10-2011 16:20:18
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| Bueno, quedan opciones mucho mejores en el mercado. No hay que ponerse sentimentales con el tallarín y "el que no sube".
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Replied by
Gustavo Zapata |
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Reply #12
11-10-2011 16:47:36
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jejejeje, digamos mejoir "el que sube lento"
GZ
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Marc Burgueros - Aerobarcelona |
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Reply #13
11-10-2011 18:48:47
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Creo que el último A340 entregado fue un A345 VIP para el gobierno de Kuwait:
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