Sent by
Luis Calvo |
Emirates: 70 B-777-300ER más |
Topic started
11-13-2011 11:02:30
1132 views
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John Prodis |
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Reply #1
11-13-2011 11:20:09
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Que buena noticía, es mi avión favorito y saber que algunos pueden acabar en España...
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Jorge Guardia Aguila |
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Reply #2
11-13-2011 11:31:47
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Grandisima noticia sin duda. Emirates es mi favorita y el 777 mi favorito. Ojala se dejen caer todos por aqui.
Un saludo
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kike.s.h.9 |
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Reply #3
11-13-2011 12:35:16
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| Una compañia con intencion de crecer y expandirse. No se como le habra sentado a Airbus la noticia.
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John Prodis |
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Reply #4
11-13-2011 12:41:44
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| Creo que después de los 100 a380 qe ha pedido Emirates airbus no se puede quejar.
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Replied by
John Prodis |
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Reply #5
11-13-2011 12:43:24
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Moga Raúl Viorel |
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Reply #6
11-13-2011 12:47:47
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| Lo que hacen los petrodolares...
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JF©MAYORAL - Arispotters.Org / Aire.Org |
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Reply #7
11-13-2011 13:59:21
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| Lo que yo no se donde van a sacar rutas para tanto avión...Ya mismo un Ciudad Real-Dubai, o Leon-Dubai
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Nicolás Moreno |
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Reply #8
11-13-2011 14:04:20
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| Los A350 (o el calco del 787 mas bien dicho), van a estar disponibles recién en el 2014, veremos si las compañias lo quieren todavia esperando ese tiempo
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John Prodis |
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Reply #9
11-13-2011 14:11:18
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kike.s.h.9 |
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Reply #10
11-13-2011 15:12:12
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| Para que todos nos aclaremos, alguien puede decir todos los pedidos de Emirates.
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John Prodis |
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Reply #11
11-13-2011 15:31:27
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Adrián |
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Reply #12
11-13-2011 17:58:48
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El día que se les acabe el petróleo, ya veremos qué pasará.
Por cierto, ¿Etihad no hace tantos pedidos ? ¿cómo es que no es tan conocida fono fly emirates?
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kike.s.h.9 |
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Reply #13
11-13-2011 18:45:28
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| Gracias Jhon, acabo de flipar un poco con la flota de Emirates, a ese ritmo de compras tienen que abrir muchas lineas.
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Moga Raúl Viorel |
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Reply #14
11-13-2011 20:30:10
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Adrían, cuando se les acabe el petróleo (allá por el 2016 según dicen) vivirán por el turismo. Porque han sido inteligentes y han sabido invertir bien.
Saludos.
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Marc |
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Reply #15
11-13-2011 21:41:49
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Nicolás, el A350 poco tiene que ver con el 787. Ni por dimensiones, ni pesos ni misiones. El A350 viene a competir por el segmento donde el 787 se queda corto, dónde los 777-200 son demasiado viejos y donde los A330-300 no pueden sacar suficiente carga de pago. Mirate un poquito las especificaciones y lo verás. Además no es raro ver aerolíneas con ambos aviones pedidos (787 y A350) ya que se complementan igual de bien que un A330-200 y un 777. Prueba de esto son los 571 pedidos que tiene el Airbus y los 821 del 787.
Te comento esto porque mucha gente simplifica y ve el A350 como la simple respuesta tardía de Airbus al 787 y precisamente es un avión muy diferente y que llegará en el momento oportuno.
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Carlos Muñoz |
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Reply #16
11-13-2011 22:05:01
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Estoy con Marc, el A350 no es una copia del 787 (ni éste del otro). Otra cosa es que sean competidores directos.
En cuanto a la compra de Emirates... sin palabras. Es como comprar una aerolínea entera de golpe y porrazo. Me da envidia sana.
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Dario |
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Reply #17
11-14-2011 04:30:14
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Ahora mismo Emirates tiene pedidos:
50 Airbus A350-900
20 Airbus A350-1000
74 Airbus A380-800
41 Boeing 777-300ER
Para carga:
10 Boeing 747-8F
05 Boeing 777F
Un total de 215 aviones. Casi nada.
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Pablo Gonzalez -IBERIAN SPOTTERS |
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Reply #18
11-14-2011 09:28:18
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| Tienen en pedido ahora 91 B777-300ER....
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J.L Suarez |
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Reply #19
11-15-2011 12:31:56
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| Como dicen por ahi juegan mucho con sus bajos precios para el combustible, el estar exnetos de pagar tasas en EAU, en una buena campaña de imagen de cara a captar al cliente bussiness/1a clase y como no su inmaculada imagen en cuanto a servicio abordo. Son los nº 1 sin discusión ninguna y ahora buscan expandirse por todo el mundo. Ya no les será tan fácil.
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Adrián |
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Reply #20
11-15-2011 13:26:19
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con más de 200 aviones, tienen como para hacer un vuelo diario a cada destino de la propia compañía, ¿no? o incluso para hacer varias frecuencias diarias.
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