Sent by
Ramon Jordi |
Consulta estela luces |
Topic started
12-30-2011 12:34:48
739 views
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Esta estela nocturna presenta un efecto sinusoidal que, para mi como profano, me resulta muy curioso y a la vez extraño. El rastro es el habitual rectilíneo y en un momento dado aparece la onda y así hasta el horizonte sin que parezca que disminuya la frecuencia.
Pensé que podria ser un golpe en el trípode, la resonancia del propio avión que hizo vibrar la cámara, vibraciones de las alas , ................. hasta pense que habia alguna fiesta en la cabina J
Alguno de vosotros podría dar su opinión al respecto.
[Moderador: cambiado a miniatura]
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Modificado el 30/12/2011 12:40:06
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José María Rebés |
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Reply #1
12-30-2011 12:41:44
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| Una explicación simple es la refracción de la luz al pasar por los gases emitidos por los motores. Pero no sé si es demasiado simple.
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Replied by
Eduardo Quintela Rey |
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Reply #2
12-30-2011 13:08:32
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José Maria, pero... si fuese una refracción de la luz producida por los gases de escape... se debería verse la línea algo difuminada por estos?
Yo mas bien creo que es debido a una simple turbulencia, viento que mueve un poco el avion, vibraciones de la punta del plano...
Trepidación del trípode lo dudo, ya que las balizas del ILS estan bien definidas igual que el resto de la imagen.
Un saludo
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Ramon Jordi |
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Reply #3
12-30-2011 13:15:10
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| Gracias por las respuestas, olvidé decir que el viento estaba totalmente en calma.
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Adrián Alonso Lemes - Lanzarote Spotters |
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Reply #4
12-30-2011 17:22:35
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Hola,
¿Podría ser el paso de Piloto Automático a modo manual? Para mí, tendría toda la pinta. En todo caso, gracias por exponerlo dado que es muy curioso. A ver que más saben comentar los buenos cerebritos de la aviación.
Saludos desde Lanzarote y feliz año nuevo,
Adrián A. L. - Lanzaspotters
www.adrianalonsolemes.blogspot.com
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Jose M Gutierrez |
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Reply #5
12-30-2011 17:38:19
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Puede ser que en ese momento abriera gases. La vibración del motor puede transmitirse a las puntas de los planos
Jose
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Josep Todolí - Spotters Barcelona - El Prat |
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Reply #6
12-30-2011 19:19:57
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Yo me decanto por lo que Jose M Gutierrez comenta, vibraciones que afectan al movimiento de los extremos alares.
Como apunte decir que más que un a320, yo diría casi seguro que se trata de un MD80 en cualquiera de sus series, puesto que en este caso vemos que las estelas más iluminadas se encuentran en las puntas de las alas, donde en concreto ese tipo de aviones llevan las luces de aterrizaje. Si fuese un Airbus a320, estas estarían en el centro, entre las estelas de las luces de navegación.
Un saludo
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jose luis maquieira |
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Reply #7
12-30-2011 22:34:38
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Buenas;
La del movimiento del trípode no es descartable, pués sería una trepidación de apenas 1seg o menos, por lo que el fondo sigue nítido ya que el resto de la foto lo "imprimiría" bién en el sensor en la misma zona. El que esté la foto a 1024 da pocas pistas la verdad.
Si os fijáis es como un golpe brusco ( la primera curva ) y luego ya la curva se aminora hasta volver a la línea recta, por lo que no descarto tampoco el que sea un ligero alabeo, más vibratorio que otra cosa, ...
Yo llevo haciendo unas cuantas nocturnas y la verdad cuando parece que todo está quieto, que vas a tener la foto perfecta, al llegar a casa y verla en grande te desesperas y notas como aquello por lo que fuere no acaba de estar bién del todo.
Y ahora que me fijo, yo apuesto a que no era un A321 de JKK si no un 737; comparar ...
Esto es un 737
Esto es un A320
Saludos!
MaQui.-)
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jose luis maquieira |
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Reply #8
12-30-2011 22:45:11
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Buenas;
Un MD no es porque el MD ilumina continuamente también como el 737 las puntas de los planos, pero aparte tiene destellos ...
Saludos!
MaQui.-)
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Ramon Jordi |
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Reply #9
12-31-2011 10:40:42
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Apreciados,
Me refiero a: "Si os fijáis es como un golpe brusco ( la primera curva ) y luego ya la curva se aminora hasta volver a la línea recta"
Por si es de ayuda, en la fotografía original la onda se observa hasta que desaparece en el horizonte. Se aprecia que la frecuencia de la onda disminuye pero no se si es atribuible a que realmente disminuye o bien es el efecto visual causado por el aumento de la distancia.
En cuanto al modelo de avión podría perfectamente no ser un A321, en la más absoluta oscuridad es difícil fotografiar la matrícula. Como referencia he tomado la hora de la fotografía y los vuelos llegados a esa hora según:
http://www331.webtrak-lochard.com/webtrak/bcn
Conocéis algún otro método de obtener los registros??
Gracias 1000 a todos.
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jose luis maquieira |
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Reply #10
12-31-2011 14:27:09
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Buenas;
Mi método para sacar los registros se basa en acordarse del código de vuelo escuchado por la radio al autorizado aterrizar y luego mirarlo en el histórico de Flightradar24, Localizatodo o donde fuere ...
Hay aviones que no salen en estas páginas porque no tienen cierto equipamiento electrónico, como son los CRJ, MDs, privados, y cosas poco modernas; en ese caso o procuro verlo o si no, tengo a quién preguntar.
Saludos!
MaQui.-)
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