Sent by
Diego Cabanillas Raboso |
IB6170 de vuelta a Los Ángeles |
Topic started
2-18-2012 04:27:53
2740 views
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Agustín Alvarez |
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Reply #1
2-18-2012 10:29:39
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¿Y tira combustible sobre la isla? X)
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Diego Cabanillas Raboso |
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Reply #2
2-18-2012 13:09:44
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| No es la primera vez que dejan a los pasajeros en tierra.
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FELIPE ALVAREZ |
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Reply #3
2-18-2012 15:46:21
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| Ni la primera ni unica aerolinea que lo hace.A esperar otro avion o ser recolocados.
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Eduardo J. |
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Reply #4
2-18-2012 16:31:00
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| No,pero sí una de las habituales Felipe.
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Francisco Nores |
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Reply #5
2-18-2012 17:25:23
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Daniel Diaz Serrano |
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Reply #6
2-18-2012 18:15:42
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Cualqier causa para que volvieran, suele ser una operación normal, vamos digo yo , que es lo que se hace en estos casos, de todas formas a esa altura no creo que afecte a la tierra.
saludos
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Alfonso C. V. |
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Reply #7
2-19-2012 22:57:05
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De acuerdo totalmente con Felipe Alvarez.
A. Alvarez Garcia:
Por la altitud y velocidad el combustible se volatiliza antes de llegar a tierra.
¿¿¿Una de las habituales???
Sin comentarios...
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norber |
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Reply #8
2-20-2012 01:31:34
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Por supuesto que en IB no tienen otra cosa mejor que hacer que una vez en vuelo, y porque les da la gana, volver al aeropuerto de origen, luego, a ser posible, dejar a los pasajeros tirados y que vuelvan andando...
Si tuvieron que volver seguro que fue por alguna razón, incluyendo la de algún famosete con alguna copilla de más, y no porque les diese la gana y, por supuesto, los pasajeros serían recolocados en vuelos posteriores o de otra compañía y muy probablemente con su correspondiente indemnización.
Muchas veces parece que lo que hace IB (que no es perfecta ni mucho menos) está mal y es la única que lo hace cuando retrasos, cancelaciones y problemas pasan en todas las compañías y no pasa nada, la vida sigue, se toman las medias que se tienen que tomar y listo, no se para el mundo, os lo aseguro.
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Diego Cabanillas Raboso |
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Reply #9
2-20-2012 02:15:46
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Desde Fuerteventura, chungo. Dos escalas al menos. Añadir Qatar Airways vía Madrid y Qatar, Swiss, vía Zurich, SAS vía Coopenhage, Finnair, vía Helsinki o Aeroflot por Moscú. En estos aeropuertos también encontrarás algún vuelo de ANA o JAL. También Turkish desde Estambul.
Es un viaje largo, por lo tanto buscaría ir cómodo, vía Frankfurt por ejemplo Lufthansa hace el vuelo mediante el A380 con sus sistemas de entretenimiento a bordo. Para ir para allá hace dos años, fui en 747 sin estos sistemas y se hacía larguito. Por otra parte, si hay algún enlace desde Europa a Haneda, mejor, después de veinte horas de vuelo, la hora y pico de tren desde Narita se hace dura.
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Diego Cabanillas Raboso |
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Reply #10
2-20-2012 03:02:39
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Me salté el hilo... Perdón.
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Alejandro A340 |
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Reply #11
2-21-2012 21:44:23
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No Olvidemos que la aviación moderna de hoy, son máquinas muy conseguidas en todos los sentidos, económica, ecológica, conford, y lo más importante, la SEGURIDAD. Mediante elementos estructurales muy conseguidos, diseño, aerodinámica, electrónica etc....
Pero No deja de ser una máquina muy muy compleja que se desplaza en un ambiante que puede llegar a ser muy hostil, además de estar sufriendo grandes cargas físicas todos los días (aterrizajes, presurización etc..) Por todo esto y como vuelvo a decir, es una máquina, tiene que averiarse, está en su naturaleza. Para eso y mucho más estamos nosotros, los de mantenimiento.
Con todo este rollo que acabo de soltar me quiero referir a comentarios anteriormente sitados sobre Iberia y sus cancelaciones y retrasos o incluso retorno al aeropuerto de origen por algún problema técnico que puedan surgir, y requieran pasar por algunas de estas situaciones. Y es que no dejo de sorprenderme como TMA de A340 cada vez que el coordinador dice que cuanto tiempo queda para solucionar el problema técnico surgido, porque hay 300 pasajeros cabreados frente a la puerta de embarque.
Lo que me viene a la mente es siempre la misma pregunta ¿Qué pasa, es que a la gente prefiere la puntualidad a la seguridad?
En fin supongo que es ley de vida. pero lo que está claro y muy claro, es que el avión se irá a volar en cuanto pueda volar con la premisa más imporatante para la aviación comercial y evidentemente para todos los TMA´s, LA SEGURIDAD.
Disculpen las molestias si me he extendido más de lo devido.
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VICENTE ALONSO |
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Reply #12
2-21-2012 22:49:50
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MUY BIEN ALEJANDRO, TUS PALABRAS SON SABIAS Y DE HOMBRE CON EXPERIENCIA,
SEGURIDAD ANTE TODO
LA COMPAÑÍA QUE NO LO HAGA ASÍ, ESTARÁ FRACASANDO..... Y DESAPARECERÁ.
Un abrazo
Titón
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Diego Cabanillas Raboso |
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Reply #13
2-22-2012 00:44:59
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| Estoy de acuerdo. Yo me preguntaba sobre la capacidad o "responsabilidad" de Iberia para atender adecuadamente las necesidades de sus pasajeros en cuanto a la demora. Hay videos de gente que en LAX ha esperado más de un día a que Iberia les pusiese un vuelo de vuelta. Si la avería es importante, o puede que no tengan en LAX repuestos para ciertas partes del avión y tarde en ser reparado para volver con toda seguridad a Madrid. No olvidemos que hablamos también de un aeropuerto "aislado" para España, en el sentido de que solo hay un vuelo desde Madrid ciertos días.
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Moga Raúl Viorel |
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Reply #14
2-22-2012 07:18:07
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| Al igual que Titón, veo bien tus palabras, Alejandro. Pero ten en cuenta que la mayoría de la gente lo ve como una especie de coche en el que te subes y ya está, ¡de vacaciones! Y no tienen ni idea del trabajo que hay detras. No hay mas que ver el comentario de un pasajero en el video que subio por el fallo de motor de AEA
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