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Diego Cabanillas Raboso

Iberia despide pilotos

 Topic started
 3-2-2012 01:04:39
2325 views

http://www.youtube.com/watch?v=dcpiiYFdOOk&feature=youtube_gdata_player

Despedido este piloto y suspendidos otros ocho.

http://economia.elpais.com/economia/2012/03/01/actualidad/1330604865_537046.html

Parece que va a terminar explotando todo.
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Lady Laura

 Reply #3
 3-2-2012 07:28:01

FALSO FALSO FALSO FALSO!!!

Ese video es totalmente falso. No tengo ni idea de si algun dia los pilotos diran algo de verdad de su huelga. No lo creo porque la opinion publica se les echara encima mas de lo que lo esta ahora. Pobrecitos. Por ahora y mientras publiquen mentiras como esta que no esperen ni mi ayuda ni mi respeto.
He llamado a asesoria de tripulaciones miles de veces y he visto otras mil llamar a gente y respecto al video tengo que decir un par de cosas.
Nadie llama a asesoria de tripulaciones para pedir que le pasen con el jefe de dia.
Nadie pide hablar con el jefe de dia para luego no hablar con el.
Nadie llama a asesoria de tripulaciones sin identificarse. Tampoco nadie pide hablar con el jefe de dia sin identificarse.
Se supone que es una grabacion hecha desde asesoria de tripulaciones y sin embargo se oye fatal a la de asesoria y al piloto se le oye que parece por la radio.
Por cierto, no se que telefono tiene este piloto que ofrece una calidad tan buena de voz. Parece mas un programa de radio que otra cosa.
Si se supone que es una grabacion del telefono del piloto, lo repito, debe tener un microfono que ni muchos estudios de grabacion.
En el telefono de asesoria dde tripulaciones no se oye el pitidito ese que se oye cada poco tiempo. Tambien se oyen conversaciones de fondo, pero las del video son enlatadas como si fueran de una telecomedia. Se oyen conversaciones de fondo normales en tono normal, no como las del video que parecen de la nasa. Son efectos de sonido lo que se oye en el video, no una llamada real.
Me parece muy bien que los pilotos luchen por lo que les de la gana, pero que no pringuen a los demas. Por la dichosa huelga me han cancelado tres lineas de febrero, por lo que mi sueldo se va a quedar en la miseria por culpa de una guerra que no es la mia. Y que no se inventen cosas como estas para justificarse ante la opinion publica. Que si uno es lo suficientemente machito para retrasar un vuelo porque le da la gana y despues sacar pecho por eso delante de sus amigos; que sea igual de machito si le pillan.

Laura


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J. Gavilán

 Reply #5
 3-2-2012 13:50:11

Laura, me has tocado la moral.

Ahí voy.

Voy a empezar por tu ultimo párrafo. ¿Retrasar un vuelo porque le da la gana? Señorita, desconozco en que parte de este entramado de la aviación trabajas, pero por cabina no pasas mucho, de eso estoy completamente seguro. Honestamente crees que se atrasan vuelos porque sí, porque al piloto le da la gana? Me parece un comentario muy atrevido y con muy pocos fundamentos, que te desacredita bastante como profesional de la aviación, mundo al que estoy muy orgulloso, haya crisis o no, de pertenecer.

Tema llamada. La llamada no está grabada desde el teléfono de asesoría, está grabada desde el móvil del piloto. Evidentemente, y no hace falta ser ingeniero de sonido, si pones una grabadora justo al lado de tu boca cuando estás hablando, tu voz se grabará alta, limpia y clara (como el manual de Comunicaciones Aeronáuticas dice que hay que hablar, por cierto). A la señora de asesoría se le entiende ALTO Y CLARO, no hay ningún duda de lo que está diciendo en ningún momento.

Tampoco hace falta ser un lumbreras para entender que en esa conversación haya cortes, en los que se faciliten datos como el nombre del piloto, cosa que es bastante normal. Bastantes narices le ha echado el piloto para decir esto que ha dicho.

Me gustaría añadir, que los teléfonos internos de las compañías no son de dominio publico y tampoco tienen fácil acceso, por lo que no siempre se identifica todo el mundo. Pero aún así, si este piloto no se ha identificado, ¿porqué habla con el la señora que atiende el telefono? ¿No debería haber colgado? No, ella no sólo no cuelga , sino que le ley un documento de Relaciones Laborales que se salta la Ley de cabo a rabo y termina su lectura con una risa, de la que facilmente se desprende un "la que te va a caer por negarte a volar, desgraciado".

También hay que decir, que este señor llama para hablar con el Jefe de Día y está en una reunión. Vuelve a llamar más tarde y sigue en la reunión o en otra (igual estaba tramitando expedientes de despido...).

Por otro lado, me permito el lujo de explicarte, porque intuyo que eres joven (por el tono de tu mensaje y tu forma de expresarte tan... rabiosa y sin medir las palabras), que en la aviación, como en todas las profesiones, hay jerarquias que hay que respetar. Los nuevos que entran en operaciones tienen por encima a un Jefe de Operaciones, todos los TCP tienen a un sobrecargo, todos los copilotos hemos tenido a un comandante con distinto proceder o distinta forma de volar, y hay que respetarlo, porque la vida, por suerte o por desgracia, funciona así.

No me despido sin antes darte la razón en que en la huelgas, siempre hay alguien que sale perjudicado, porque si todos salieramos bien parados, la huelga en sí misma carecería de sentido. Elemental.

Dicho esto, no quiero concluir sin antes decirte que ya que te ha molestado tanto que este piloto sea tan "machito" y te ha gustado tan poco que no se identifica, te pido que tu seas mucho más "mujercita" y después de decir acusaciones de este tipo, acabes tu mensaje firmando con tu nombre y apellido. A ver si tu si eres capaz de identificarte.

Un saludo.

Juan Gavilán.














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ovidio

 Reply #19
 3-2-2012 23:06:07

bueno....yo no voy a entrar en el tema del telefono porque desconozco como funciona, lo que si opino es que todas los comentarios, cuando parece ser salen del mismo lugar o empresa debemos cogerlos con papel de fumar.....cualquier huelga crea tensiones por ambas partes, patronal directivos y o personal de plantilla, eso nos ha pasado a todos, cualquiera de los dos puede tener razon pero creo que faltan datos por ambas partes que a lo mejor podiais aclarar por privado...lo del anterior post de que estais vendidos por los mayoritarios no me extraña nada pero tiene un buen arreglo cuando hay que usar las urnas.Al hilo de iberia me llamo la atencion, a lo mejor lo entendi mal, que los TCP estarian de acuerdo con la direccion de la empresa si se colocan a los mismos en la express, y no disminuyen los puestos de trabajo, por otra parte porque siempre o casi siempre la huelga parte de los pilotos y no de la empresa al completo? en fin de cara a la opinion publica los pilotos de iberia tienen mucho descredito, a lo mejor nunca supieron enfocar sus problematicas. Para acabar sobre el tema retrasos, los que trabajamos en trabajos que conllevan riesgo sabemos que si aplicamos el libro a raja tabla la mayoria de estos se prolongarian en el tiempo. un saludo y buenos post para todos.





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ovidio

 Reply #24
 3-5-2012 20:08:40

una cosa esta clara, con las nuevas medidas laborales, con una huelga que estaba claro desde el principio que no iba a tener fin, iberia se ira al tacho, sintiendolo mucho, pero lo que me llama la atencion que si el convenio colectivo es para todos los trabajadores como solo se habla de la huelga de pilotos.....esta de acuerdo el resto de la compañia o es algo del convenio especifico para ellos.yo he estado en empresas que no tan grandes pero cuando se tomo la misma decision no tardaron nada en ponernos en la calle, con meses de haberes pendientes y al final la empresa cerro y se acabo el comflicto, eso es lo que me temo, pero supongo que en este foro habra gente mas capacitada e informada que yo que pueda corregirme. un saludo y que aparezcan soluciones por el bien de todos los trabajadores.





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Diego Cabanillas Raboso

 Reply #29
 3-7-2012 02:06:48

Una gran mente ha escrito un artículo difícilmente rechazable sobre este conflicto.

http://www.lavozlibre.com/noticias/a...iento-de-grupo

No obstante, también pienso que el conflicto es aún más complicado, está más enraizado, los pilotos defienden su causa en base a la legalidad... Es también una forma de no resultar demasiado malos frente a la opinión pública. La legalidad del convenio, su huelga para cobrar menos y negociar con la empresa, su huelga por España. Es a veces enternecedor. Y eso le debe pasar a este insigne doctor a la hora de analizar el comportamiento colectivista de este Doctor, unido a la política. En el fondo les mira como con ternura, como diciendo... ay que borregos. Ahora bien, mi no obstante va encaminado a que es fácil ponerse desde una posición elevada que te permite ver el conflicto con otra perspectiva, y en base a ello teorizar y llevar tu opinión hacía la defensa del orden establecido. Osea, que los aviones vuelen y que los pilotos asuman su posición de empleados sujetos a los embites de una compañía, mientras a la compañía no se la toca, aunque pueda estar dirigiendo sus esfuerzos hacía otras posiciones que poco tengan que ver con el crecimiento, mejora y asentamiento del negocio. Me parece una visión bastante conservadora.


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