Sent by
J.L Suarez |
Posible ruta LAN BCN-Santiago |
Topic started
3-11-2012 12:16:38
1099 views
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NOTAM |
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Reply #1
3-11-2012 22:02:20
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Jose Luis,
Veo un tanto complicado que esta noticia sea cierta a corto plazo. Por la información que yo tengo los dos primeros B787 que LAN recibirá si no hay cambio de planes por parte del fabricante y la compañía serán los B787-8 y estos no llegarán antes del verano en el mejor de los casos. Por otra parte imagino que inicialmente el avión volará rutas cerca de la base para certificar rápidamente tripulaciones y en caso de que haya problemas de mantenimiento estar cerca de Chile y/o EEUU.
Por otra parte LAN tiene ya aprobada su fusión con TAM según publicaron ya los medios de comunicación y me cuentan que andan en negociaciones por el tema de la alianza. Entiendo que no querrán ambas partes aventurarse en hacer planes que luego se vayan al traste. Quizás revisen las operaciones en Europa ambas, pero me temo que por ahora ninguna de las dos arriesgue a una posible perdida de poder dentro de su fusión.
El tiempo nos dirá y ojala sea una realidad la operación del B787 en España por parte del alguna aerolínea.
Saludos
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Diego Cabanillas Raboso |
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Reply #2
3-11-2012 22:41:16
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El 787 va a ser operado en España de todas todas, aparte del contrato de Air Europa que por el momento no ha roto, el 787 va a ser un avión competitivo para abrir nuevas rutas y mercados por su tamaño mediano y su pequeño gasto. Osea, LAN va a operar desde muchos rincones de Sudamérica hasta España y eso lo hará con sus Boeing.
Bye Iberia.
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J.L Suarez |
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Reply #3
3-11-2012 22:51:38
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A corto no claro, hablamos de 2014-2016. De momento ya sería buena noticia ver los 340. Además para llegar a España necesitarán la versión larga que creo LAN recibirá más tarde que la corta.
Eso si en España vendrán muy bien para abrir rutas que ahora no se explotan por falta de rentabilidad. Con aviones más económicos que los 340-300 y de menos capacidad que los 340-600 de IB que son difíciles de llenar por lo visto.
No creo que Iberia vaya a deshacerse de la parte del negocio que aún le es rentable. Ya puede espabilar o les pasarán por delante por todos lados (Europa del Norte, America del Sur y Oriente Medio).
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Diego Cabanillas Raboso |
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Reply #4
3-12-2012 01:30:02
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| No, hablamos de finales de este año, principios del que viene. Con 787-800, de sobra para llegar de Santiago de Chile a Europa. Y no hablamos de Chile, hablamos de LAN y sus subsidiarias que van a traer a Barajas todos los días del orden de más de cinco aviones como poco. A eso sumar otras aerolineas que abran España con este avión. Y es que no es un modelo cualquiera, el 787 se constituye más bien como una plataforma que vendrá muy bien a las distintas aerolineas con mayor o menor capacidad dependiendo del destino rebajando al mismo tiempo gastos de mantenimiento de tener distintos aviones. Una aerolinea con 787-3, 787-8, 787-9 y 787-10 será Dios.
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