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bidassoa |
AEA089 da la vuelta sobre el Atlántico |
Topic started
7-16-2012 22:34:02
1472 views
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El EC-JPF que cubre el trayecto MAD-SDQ ha dado la vuelta ya pasadas las islas Azores y ha bajado directamente de 37.000 pies a 23.000 pies, en estos momentos esta entrando por la costa portuguesa dirección Madrid.
[Nota: corregido el registro]
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Modificado el 16/07/2012 22:49:01
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José María Rebés |
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Reply #1
7-16-2012 22:44:40
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Squawk: 4547, un squawk de aproximación que no dice indica emergencia alguna.
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Fernando Cadaval Jiménez |
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Reply #2
7-16-2012 23:53:14
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Airbus A330 . Seguramente sera fuego en un motor porque sobre peso no creo , porque iba por la Azores.
Saludos desde Fuerteventura.
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José María Rebés |
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Reply #3
7-17-2012 00:08:10
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Fernando, tus conclusiones son algo precipitadas y extrañas. ¿Por qué hablas de sobrepeso? No despegan aviones con sobrepeso (no en "occidente"). ¿Fuego? ¿Qué indicios tienes? Parada de un motor podría ser, pero ¿fuego?
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Ismael -Costa del Sol Spotters- (Fuengirola) |
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Reply #4
7-17-2012 01:46:55
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Según la web de AE el avión ha vuelo ha despegado a la 1:30
Origen: Madrid
Destino: Santo Domingo
Día de salida: 17/07/2012
Día de llegada: 16/07/2012
Nº de vuelo: AEA - UX089A
Salida Programada: 15:30 Salida Efectuada: 01:30
Llegada Programada: 18:30 Llegada Estimada: 03:38
En Vuelo
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Dani Aguado |
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Reply #5
7-17-2012 02:14:17
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| Fernando, si fuera un fuego de motor, te aseguro que un A330 no se da la vuelta y se vuelve hasta Madrid para aterrizar... No soy piloto de A330, pero te puedo asegurar al 100% que un A330 con un solo motor no se vuelve a Barajas.
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Ismael -Costa del Sol Spotters- (Fuengirola) |
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Reply #6
7-17-2012 02:20:01
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Por lo que he leído por algunos foros, seguramente se ha debido a un problema menor (hidráulico o parecido), por el cual ha sido preferible volver a Madrid, ya que en Madrid tiene base y mecánicos. Lo de volar bajo y más despacio, comentan que ha podido ser para soltar combustible.
Por más que he buscado, no he visto nada que haga referencia a este tema.
Saludos
Ismael.
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EC-ISM |
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Reply #7
7-17-2012 23:34:43
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Hola a todos,
pues ni por fuego en un motor, ni por sobrepeso, ni por parada de un motor, ni por un problema hidraúlico; el motivo que ocasionó la vuelta del vuelo a MAD fué la rotura de la ventana del F/O.
Si me autorizan a enviar la foto, la enviaré, indicando, evidentemente que no es de mi propiedad, si es que ello se puede hacer.
Saludos a todos.
Ivan
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José María Rebés |
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Reply #8
7-17-2012 23:57:00
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Se puede hacer, no hay problema, incluso la puedes subir prioritaria por "incidente".
Se da por sentado que tienes autorización para hacerlo.
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Modificado el 17/07/2012 23:57:35
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Replied by
EC-ISM |
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Reply #9
7-24-2012 23:09:08
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Buenas noches a todos,
el enlace que hay a continuación corresponde a la foto del vuelo citado en este post, y el motivo por el cual se dió la vuelta el avión.
Pedir disculpoas porque la foto no tiene una buane calidad parta ser subida a la web; así que la subo desde mi flickr para compartirla con vosotros.
Un abrazo
Ivan
http://www.flickr.com/photos/60337971@N05/7639490508/in/photostream
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José María Rebés |
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Reply #10
7-24-2012 23:18:56
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¿Un pájaro sobre el Atlántico? No sé si es un impacto, aunque sea radial. Lo que sí sé es que esos vidrales están muy bien hechos, para aguantar situaciones como esa.
Gracias por compartirla, un abrazo.
José María
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Replied by
EC-ISM |
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Reply #11
7-24-2012 23:24:23
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Que tal Jose María,
estoy intentando averiguar el porque del incidente. A mí me parece quizá fatiga del vidrio, porque es evidente que a esas altura y sobre el Atlántico, es complicado encontrarse un pájaro, que por cierto nunca dije que fuese un pájaro.
En cuanto lo averigue lo comunico.
Saludos
Ivan
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