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Concordino |
Nueva imagen Vueling y fin de Iberia en Barcelona |
Topic started
7-18-2012 21:59:01
2237 views
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Parece que según esta noticia, Vueling podría cambiar su imagen corporativa en los próximos meses. Curiosa noticia, ya que en ningún momento se ha plateado o escuchado un supuesto cambio de imagen comercial!
http://www.estrategias.com/estrategias/n...-dia-2/cuentas-1/vueling-cambia-de-rumbo
Además destacar que Iberia cancela su ruta Barcelona-Sao Pualo a partir de Noviembre, ruta que mantenía únicamente para hacer la puñeta a Singapore Airlines y para mantener el slot "extra" que consiguió en el aeropuerto de Sao Paulo. Iberia, cuesta abajo y sin frenos, en apenas un año ha cancelado todas estas rutas intercontinentales:
Madrid-Fortaleza
Madrid-Recife
Madrid-Córdoba
Madrid- Johanesburgo
Barcelona-Miami
Barcelona-Sao Paulo
Madrid-Washington (el año pasado).
SALU2!
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Fernando Cadaval Jiménez |
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Reply #1
7-19-2012 00:07:01
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Yo no me habia enterado de esas rutas canceladas,que fuerte.
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John Prodis |
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Reply #2
7-19-2012 02:51:08
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Ojalá SIA pudiese pasar a diario el BCN-GRU, alguien sabe si operando en código compartido con TAM tendrian alguna posibilidad?
Saludos
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Diogo (DiogOnTheGo) |
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Reply #3
7-19-2012 03:40:32
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| madrid-fortaleza tanta inaguracion y al mes cayo , mi madre volo en esa ruta y el comandante dijo "este es el primer vuelo de muchos", pues nada le tocara hacer la ruta con tap portugal desde lisboa , volviendo al tema lo de adios a iberia a barcelona ¿iberia no tiene rutas europeas o nacionales desde barcelona?¿iberia expres las tiene?
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Diogo (DiogOnTheGo) |
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Reply #4
7-19-2012 03:41:23
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| iberia cae por si sola muy muy lentamente y es una pena ¿quien asumira el mando de españa ? jaja
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Martín Fernández |
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Reply #5
7-19-2012 04:27:12
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| Creo que aquí se está olvidando de la situación por la que pasa el país y el mundo en general
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Martín Fernández |
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Reply #6
7-19-2012 04:36:27
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y de todas formas todas esas rutas canceladas eran nuevas, excepto Johannesburgo, por lo que respecto a 2006 Iberia vuela ahora a más destinos:
- Los Ángeles
- Boston
- Nuakchot
- Luanda
- Accra
- San Petesburgo
Y vuela con más frecuencias a Centroamérica, Nueva York, Miami, Tel Aviv, Moscú...
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Eduardo J. |
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Reply #7
7-19-2012 10:31:31
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| Bueno,el vuelo a Luanda es para carga,contratado por una empresa nacional para traer pescado,cuando dejen de producir en aquel pais se acabo el destino.
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Carlos Muñoz |
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Reply #8
7-19-2012 11:30:10
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| A Boston ya lo hacía antes de ir a Washington.
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José Luis Celada Euba |
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Reply #9
7-19-2012 13:33:22
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| Eduardo J, de donde sacas esas informaciones? Es imposible estar mas equivocado! Ese vuelo no trae ni un solo kilo de carga. Seria deseable que cuando se hagan afirmaciones tan categoricas por lo menos fueran ciertas. :-(
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alberto IB |
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Reply #10
7-19-2012 14:08:52
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Quitar la ruta BCN_GRU o BCN-MIA es dar alas a la competencia, esas rutas no se cubren por falta de aviones y tripulaciones.
Seguro que es mas rentable volar a Africa en 319... espero que el mayor accionista de IB, que ahora es el gobierno enderece esta situación, porque si no IB tienes los años contados.
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Julián Rodríguez - Noisy Spotters |
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Reply #11
7-19-2012 18:16:33
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John Prodis, antes de desaparecer Spanair si que según publicó La Vanguardia SIA había solicitado incrementar la ruta a GRU A diario pero no he vuelto a leer nada mas por lo que supongo que simplemente la DGAC lo ha denegado. En principio cuando se estableció la ruta se puso la condición de que hubiera una compañía española en codeshare lo que ya no ocurre sin Spanair, supongo que en los tiempos que corren tampoco se va a cancelar la ruta pero dudo mucho que se permita volar diario a GRU.
Si tenemos que confiar en el gobierno para la dirección estratégica de Iberia mal vamos pero creo que cerrar rutas no rentables y centrarse en las que traen beneficios no es tan malo. Al final el pasajero de negocios que es quien no mira tanto el coste del billete y trae mas dinero a la empresa prefiere la comodidad de tener mas frecuencias. También operativamente es mas fácil/barato operar un mismo destino con mas frecuencias ya sea por la rotación de tripulaciones, personal en destino, cubrir posibles problemas de aviones, etc..
Con respecto a Luanda hay que decir que es un destino bastante cotizado por la pujante industria petrolera, de hecho el gobierno Angoleño en bastante racano con el reparto los slots/bilaterales lo que hace que sea uno de los destinos con yields mas altos dado el numero limitado de vuelos que hay. De hecho creo haber leído hace poco que Luanda es la ciudad mas cara del mundo para vivir los expatriados.
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Miguel Arana |
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Reply #12
7-19-2012 19:39:02
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Martin Fernandez : Iberia esta mucho peor que en el 2006
Y ha perdido cuota de mercado en Latinoamerica frente a otras companias europeas
Ademas de las rutas, a los numeros (resultados) me remito
Siento escribir desde un teclado sin acentos ( Guinea Ecuatorial )
Saludos,
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Diego Cabanillas Raboso |
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Reply #13
7-20-2012 02:16:49
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| Y que no se engañen, centrarse en Sudamérica es un error que limita las propias posibilidades de España.
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John Prodis |
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Reply #14
7-20-2012 10:36:27
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