Sent by
Eduardo Quintela Rey |
Incidente Iberia A340-300 en Madrid |
Topic started
10-4-2012 12:42:01
1296 views
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Fernando |
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Reply #1
10-4-2012 16:52:53
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| Con un motor inoperativo en despegue se fuma un puro el A-340 y mas sin las altas temperaturas del Verano, pero en este caso la ingestion no fue tan alarmante porque el avion alcanzo nivel por encima de 270, y la tripulacion decidio el volver a Madrid.
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Replied by
Agustín Alvarez |
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Reply #2
10-4-2012 22:38:55
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Así es, aunque los 343s no van muy sobrados de potencia... si hubiese sido el -600 si que se hubiera fumado un puro ;)!
Saludos.
Agustín A. ;)!
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Dani Aguado |
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Reply #3
10-4-2012 23:03:14
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No me digas que han vuelto a publicar OTRA VEZ la misma noticia?
O eso, o el mismo A343 se come un buitre cada pocas semanas... es la tercera vez que leo la misma noticia en este periodico :S
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Replied by
daniel |
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Reply #4
10-4-2012 23:35:40
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Hola:V2 velocidad que debe alcanzarse, con un motor inoperativo, para poder iniciar el ascenso inicial con seguridad incluso con un motor inoperativo y con margen suficiente para franquear los posibles obstáculos que hubiera. Debe alcanzarse cuando la aeronave está a 35 pies (unos 12 metros) por encima de la pista (este parámetro es típico, pero varía según la categoría del avión).
Con parametros normales creo recordar que se aplica 12Knts mas a la V2.
Saludos.
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