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Lucas García Vidal |
Colisión en Barajas: Air Europa - Orbest |
Topic started
10-6-2012 17:06:17
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Acabo de leer que hacia las 16:30 de esta tarde han colisionado un A332 de Air Europa que cubría la ruta a Caracas, con el A333 de Orbest que tenía como destino Cancún.
Al parecer el Orbest se encontraba rodando cuando el Air Europa ha iniciado la maniobra de push-back sin autorización, provocando una pequeña colisión. Y digo pequeña, porque según la web de Aena, el Orbest tiene nueva hora estimada de salida a las 17:30, y el Air Europa a las 18:30.
Aquí os dejo el link de la nocticia:
http://www.abc.es/20121006/local-madrid/abci-choque-aviones-barajas-201210061637.html
PD: lo que me sorprende es eso de "unos 1.000 pasajeros en total, según AENA", cuando que en el Air Europa caben como máximo 299, y en el Orbest 386.
Un Saludo,
Lucas García
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Lucas García Vidal |
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Reply #1
10-6-2012 17:10:38
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Los números de vuelo son:
Orbest: IWD9803
Air Europa: UX071
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Pepe Cosío |
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Reply #2
10-6-2012 17:13:33
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Carlos Muñoz |
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Reply #3
10-6-2012 19:23:55
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| El titular de ABC es precioso. Si sólo lees eso te piensas que ha habido 700 muertos. Como de costumbre, cuando sacas del fútbol y de la política a los periodistas: se pierden.
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Alejandro Cano Bolivar |
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Reply #4
10-6-2012 19:43:18
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En la noticia de el mundo hay una cosa que no me cuadra: dice que el piloto solicitó que lo remolcaran y esta le fue denegada, hasta bien, pero después dice que por motivos que se desconocen el piloto inició la maniobra sin permiso. Y yo lo que me pregunto es ¿si un avión no tiene marcha atrás?, osea, no es como un automóvil, por eso tienen que ser remolcados, así que alguien más tuvo que estar implicado no solo el piloto, vamos pienso yo. Y con esto no culpar nadie.
Saludos.
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Carlos Muñoz |
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Reply #5
10-6-2012 20:24:41
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| Alguna que otra vez se ha utilizado la reversa del avión (empuje invertido que suelen usar al tomar tierra) para ir marcha atrás; pero vamos, no es lo normal y no creo que haya sido el caso que ns ocupa.
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Lucas García Vidal |
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Reply #6
10-6-2012 21:02:34
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Por lo que he podido leer el A332 de Air Europa realizó el push-back sin permiso en la puerta Tango-3 (T-3), mientras el Orbest rodaba por I-7.
Y deduzco que el fallo de muchos medios que han informado del suceso, que afirman que el UX salió de la T3, es porque confunden al puerta T-3 con la terminal 3.
La puerta T-3 es una de las puertas que están más al sur en la T1, antes del dique sur.
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Lucas García Vidal |
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Reply #7
10-6-2012 22:08:43
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Actualizo un poco:
Cuando son las 22:00, el Air Europa UX071 (MAD-CCS) tiene hora estimada de salida: 23:00.
Mientras tanto, el Orbest IWD9803 (MAD-CUN) la tiene a las 00:00.
PD: Si sigo tan de cerca este suceso es porque hace 2 semanas que he volado en el IWD9803 a Cancún, precisamente en el A333 accidentado hoy: EC-JHP.
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Lucas García Vidal |
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Reply #8
10-7-2012 00:58:57
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El vuelo UX071 ha despegado finalmente a las 00:31 (hora inicial: 15:00), el IWD9803 tiene prevista a las 7:00 (hora inicial: 14:55).
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JB Villamarín |
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Reply #9
10-8-2012 10:05:10
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| Da vergüenza leer los artículos de prensa publicados, menudo catastrofismo... y por no hablar del atrevimiento a la hora de redactar los hechos a su gusto y con vocabulario totalmente fuera de lugar. ¡Qué atrevida es la ignorancia!
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