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Ryanair en vuelos interinsulares en Canarias??

 Topic started
 10-18-2012 00:07:24
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http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=278326

Aqui dejo el link, desde luego aumenta la competencia.... Pero ya sabemos como trata Ryanair a sus pax.
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José María Rebés

 Reply #5
 10-18-2012 12:56:19

A ver, qué quieres que te diga:

- Pagué por Internet (como con todas las aerolíneas que utilizo, que son muchas).
- Imprimí mi tarjeta de embarque en casa (como con todas las aerolíneas que utilizo, que son muchas). Con Lufthansa tengo el problema de que hay que imprimirlas 23 horas antes del vuelo, lo que me obliga a imprimir la tarjeta de embarque de los vuelos de vuelta una vez en el hotel del sitio a donde voy. Con Ryanair no tengo ese problema, mira, algo que salgo ganando.
- Llego a la cola de embarque una hora antes de la hora teórica de salida, o sea, media hora antes del iniciarse el embarque (como con todas las aerolíneas que utilizo, que son muchas).
- Me revisan más de una vez tarjeta de embarque y documentos de identificación (hay compañías que también lo hacen, pero pocas). No me molesta absolutamente nada que lo hagan, algo en lo que entretenerse mientras espero.
- Miran el tamaño de mi maleta, pero como es una aprobada por Ryanair (marca/modelo) no me dan la vara con ella. No llevo nada más colgado encima (como con las demás compañías, no soy yo de llevar varios bultos colgando de los hombros).
- Entro en el avión (como con las demás aerolíneas).
- Me siento donde quiero (si he pagado asiento) o casi donde quiero (si no lo he hecho). Sin reserva de asiento como entro de los primeros elijo la zona a la que siempre voy en todos los aviones de ese tamaño.
- Pongo mi maleta en el compartimetno superior (como con todas las aerolíneas que utilizo, que son muchas). Como entro de los primeros no tengo problemas al respecto.
- Me relajo y me suelo quedar medio dormido hasta el despegue (como con todas las aerolíneas que utilizo, que son muchas).
- Si puedo fotografío por ventanilla, nadie se mete conmigo por hacerlo (como con todas las aerolíneas que utilizo, que son muchas).
- Durante el vuelo leo o fotografío, duermo, me paseo, voy al lavabo, charlo con la gente o no, con los TCPs, etc. (como con todas las aerolíneas que utilizo, que son muchas).
- No compro nada en vuelo (como con todas las aerolíneas que utilizo, que son muchas).
- Consumo líquidos o comestibles si me apetece, pagando, claro (como con muchas otras de las aerolíneas que utilizo, que son muchas).
- Me divierte el sonido de la trompeta cuando se llega en hora. Con Ryanair sé a qué hora voy a llegar (nunca he llegado más tarde, ya sé que algunos sí), con muchas otras compañías no (incluidas las "de bandera"). Ultimo ejemplo: Lufthansa, pasado 8 de Octubre en vuelo Domodedovo-Munich. No perdí el enlace a Barcelona de puro milagro, llegaron con media hora de retraso sobre la hora indicada por ellos. A Domodedovo llegaron bien de tiempo, algo pasó durante el vuelo, iban al ralentí.
- Me bajo del avión por finger o voy al terminal por jardinera (como con todas las aerolíneas que utilizo, que son muchas, incluidas las "de bandera" te pueden dejar en terminal por autobús, último ejemplo Lufthansa en Munich y en Barcelona).
- Me sonríen cuando salgo del avión y me desean un buen día (como con todas las aerolíneas que utilizo, que son muchas).

No veo muchas diferencias con otras de las aerolíneas que utilizo, que son muchas. solo este año: Vueling, Iberia, EasyJet, Lufthansa, Air Berlin, Ryanair, Air Europa, Czech Airlines ... (sin revisar billetes, de memoria).



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Carlos Muñoz

 Reply #8
 10-18-2012 18:17:12

¿Lo de fotografiar por la ventanilla te refieres durante el vuelo crucero o en el despegue/aterrizaje? Porque si es en estos últimos si que deberían decirte que NO los TCPs, ya que es parte de su trabajo (aunque a mí me parezca absurdo y me moleste, ya que si cojo ventanilla es para eso principalmente).

Desde el punto de vista del pasajero entiendo que te parezca una compañía más que no tenga nada o poco que envidiar con muchas otras que dicen ser de primer nivel. Pero lo que quizás desconozcas es que, para poder vender los billetes tan baratos y ofrecer un servicio cuasiparecido al del resto de aerolíneas convencionales, esa empresa explota como nadie a sus empleados, y me refiero a los pilotos y sobretodo a los TCP (dado que yo lo fuí en su día). En otras aerolíneas es cierto que sus empleados también están explotados, pero aún así sus cndiciones son menos peores que los de RYR.
Y de rozar la ilegalidad como con el combustible... mejor ni hablar. Que tengo a un conocido que es controlador aéreo y a través de él sé que los controladores están hasta los eggs de Ryanair porque no paran de dar problemas en las aproximaciones por el temita ese. Y los mismos pilotos son los que se quejan a sus superiores por no poder meter más queroseno en los turn-arounds.

Luego, si, a simple vista Ryanair es una más que ofrece un servicio a la altura del precio del billete, pero para que eso sea posible tienen que "tocar" otros aspectos de la compañía, incluidos la seguridad y la limpieza.

Y no voy a ser un cínico: yo he volado mucho con ellos y supongo que lo volveré a hacer, solamente por el precio, pero lo que no voy a hacer es alabarles por haber logrado que sean la primera aerolínea de bajo coste de Europa.

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José María Rebés

 Reply #9
 10-18-2012 18:35:24

Discrepo de lo de "la limpieza", los TCP tienen la obligación de adecentar la cabina de pasajeros antes de que entre el pasaje y lo suelen hacer bien. En mi opinión están mucho más limpios sus aviones que los de Vueling, por poner el caso de una española.

Y sí, TCPs y toda la tripulación tienen unas condiciones laborables complicadas y mucho más duras que las de sus equivalentes en las compañías de bandera, pero no parecen muy tristes de estar allí. Eso opinan todos con los que he hablado, privada o públicamente. Muchos saben que puede ser un peldaño en su profesión y lo asumen y lo utilizan cnmo tal.

Pero yo soy esencialmente usuario, no una ONG de defensa de los TCPs. Espero verles a ellos, los TCPs, defender mis derechos de trabajador en la multinacional para la que trabajo, para entonces hacer yo lo propio con los de ellos. ¿A qué no dejarán ellos de adquirir los productos de mi empresa por los salarios que en ella se pagan? Pues lo mismo.

Claro, que mi multinacional no vuela ni tiene incidentes que airean los diarios. A lo mejor es humanamente peor, pero mira tú, no sale en los foros de aviación.

Lo dicho, Ryanair es una empresa y punto. Con bastante éxito, por cierto.

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Carlos Muñoz

 Reply #10
 10-18-2012 21:30:54

Yo adecentaba la cabina de pasaje, usea se, quitar los papeles grandes, bolsas y algunos cacahuetes caídos. De ahí a decir que el avión está limpio para el siguiente pasaje hay un trecho. Que recen los pasajeros porque no haya vomitado nadie en el vuelo anterior, porque ningún TCP va a aparecer con KH7 y fregona para quitarlo, por mucha obligación que tengan de "decentarlo".
Eso de que están contentos... aún no he conocido a ninguno que haya cumplido el contrato inicial de 3 años. Todos los que conozco que han dejado Ryanair han sido por voluntad propia; porque no tenían para vivir y habían encontrado algo medianamente mejor. A ver, haberlos "hailos", pero no es lo normal.

Ryanair, como concepto de aerolínea y como número de destinos es una gran idea, pero gestionada por un sinvergüenza que únicamente piensa en su bolsillo, poniendo la zanahoria del billete barato al pasajero sabiendo que éste, en su mayoría, sólo busca eso, al margen del tipo de servicio que puede recibir. Por eso, también buena culpa es nuestra (y mía) por volar con ellos.






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