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Javier Cabrera López

JK5022: Una cadena de errores, en RTVC

 Topic started
 11-20-2012 22:26:03
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Esta noche la TV Canaria estrena un documental de 1h y 15 mins sobre el accidente del JKK5022.


Trailer del documental: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=7LjIJR1lr8Q

Empieza en 5 mins, perdonen por ponerlo tan tarde, se me habia olvidado ponerlo en AC > http://www.rtvc.es/television/enDirecto.aspx?canal=tv


Salu2.
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Javier de la Cruz - CANARY ISLANDS SPOTTING

 Reply #3
 11-21-2012 12:53:27

Hola.

Estoy gratamente sorprendido estoy con el documental de anoche, la verdad. Al contrario de lo que suele pasar cuando la prensa "terrestre" se mete en temas aeronáuticos, estaban bien muy documentados, contaron con los actores válidos, no se dejaron sesgar por los intereses político-económicos, y huyeron de sensacionalismos y amarillismos baratos. Incluso en el extenso coloquio posterior al documental contaron sólo con personal especializado (Presidenta de la Asociación de Víctimas, Decano del COPAC, un bombero de Barajas, el director de Aviación Digital y un abogado de las víctimas, aparte de los dos presentadores) y huyeron de los típicos tertulianos que se creen que saben de todo y realmente no tienen ni idea de casi nada de lo que hablan.


La verdad que fueron a fondo en el tema, y cargaron las tintas contra el penoso informe final de la CIAIAC y contra la Audiencia Provincial de Madrid que archivó el caso lo más rápidamente posible con el claro interés de ocultar responsabilidades a todos los niveles, tanto en el documental como en el coloquio.


Como decía el director de Aviación Digital, es un documental que probablemente haga historia en lo que a documentales sobre accidentes aéreos se refiere. Yo al menos no había visto nunca nada tan serio, riguroso y profundo.



Desde aquí mi felicitación a los dos coproductores, que son la AV JK5022 y la RTVC, y mi total apoyo a la propia AV en el periplo que han iniciado a nivel europeo al ver la chapuza de investigación que se ha hecho en este país.

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Adrián Alonso Lemes - Lanzarote Spotters

 Reply #4
 11-21-2012 15:07:58

Aparte de lo mencionado por Javier, me ha sorprendido la actitud del piloto de MapJet que sufrió las mismas circunstancias en Lanzarote un año antes que el accidentado de Barajas pero con contrario resultado, bastante positivo. Fue valiente al encararse con la autoridad española y lo que se ha topado, pues con una mier... de gestión. Lo de este señor, es para aplaudir.

Mientras tanto, ¿En qué estarían pensando cuando redactaban el informe sabiendo que la clave era nada más y nada menos que el dichoso relé?

Espero que consigan dar mucha guerra con este documental y desde niveles europeos consigan obligar a la CIAIAC reabrir el caso e investigarlo a fondo de acuerdo con la justicia merecida y la verdad siempre por delante. Mi apoyo y felicitaciones para la AVJK5022.

Saludos desde Lanzarote, donde se vivió el susto de MapJet en 2007.

Adrián Alonso Lemes - Canary Islands Spotting
www.adrianalonsolemes.blogspot.com










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Oscar Cano Salietti

 Reply #14
 11-25-2012 02:13:07

En esta investigación se estan mezclando conceptos: la sonda no es la causante del accidente. El avión en su primer intento de despegue detrcta un fallo en la sonda y regresa para su verificación.

Una vez es solucionado el problema (siguiendo aunque parezca una chapuza los procedimientos que marca el manual) el avión regresa de nuevo a pista y a partir de aqui todo lo demás: los pilotos no seleccionan la posición de flaps correspondiente, cuando aplican potencia de despegue, el sistema TOWS que equipa el MD debería haber advertido a los pilotos mediante aviso acústico y visual que algo no estaba correcto en la configuración del avión para el despegue y aquí es cuando entra el relé, que es el que alimenta el TOWS y a su vez a la sonda, es decir, el mal funcionamiento del relé origina la no advertencia del TOWS y a eso hay que sumar que los pilotos no seleccionaron los flaps, el avión estaba muy cercano a su MTOW (peso máximo al despegue) y para colmo un calor abrumador que repercute directamente en la densidad del aire y como resultado unas velocidades de decisión, rotación y de seguridad superiores a lo estandar que trae como consecuéncia tan desgraciado accidente.




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