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José María Rebés |
Niebla BCN: déjelo donde pueda, pero en el suelo! |
Topic started
1-2-2013 11:18:16
644 views
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"Let the aircraft land and put them on taxiways, carpark, roof ... but on the ground!"
Deje al avión aterrizar y póngalo en el taxiwaym, en el parking de coches, en el tejado ... pero en tierra !
Según AVHerald el ATC de BCN se dirigía de esa manera a un piloto durante la espantosa niebla del 23-12-2012. Crónica en inglés en www.avherald.com/h?article=45b4bc8c&opt=0
Según ese mismo cronista la situación llegó a ser caótica, con todas las zonas de parking ocupadas y lo mismo en Girona, único alternativo disponible en territorio español. Muchos pilotos decidieron ir a un alternativo francés, como Perpiñán o Marsella.
No he encontradfo nada significativo en la prensa española sobre esos problemas.
En fin, un día duro sin duda.
Saludos,
José María
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Agustín Alvarez |
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Reply #1
1-2-2013 11:40:23
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Ya claro, porque en Londres no pasa no?
Empiezo a estar harto de los de AVHerald con este tema, en el Reino Unido se han vivido cosas peores que las del 23 de Diciembre y no he leído nada acerca del tema.
En cuanto a las esperas, no sé de qué se quejan, teniendo en cuenta que hay aeropuertos en los que se hacen esperas de +40min con las condiciones meteorológicas estables.
Por cierto, ¿Alguien sabe si se puede escuchar la grabación de aquel día?
Saludos. :)
Agustín A. ;)!
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José María Rebés |
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Reply #2
1-2-2013 12:05:31
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Pues supongo que sí, puesto que Simon Hradecky (el redactor de AVH) parece haber accedido a la misma.
A mí AVH me parece muy interesante siempre, se limita a informar y no suele entrar en opiniones, aunque esta vez creo que el comentario acerca de la tormenta en Madrid sobra cuando lo que se comenta es una niebla en Barcelona, pero se nota que desea avanzar que los ATC españoles están cuestionados fuera de España.
En cuanto a una niebla en Londres o una en Barcelona creo sinceramente que no es lo mismo, definitivamente no es lo mismo. En Londres tiene nieblas a menudo, en Barcelona una o dos veces al año como máximo, a veces una hora de niebla al amanecer, casi nunca al atardecer. Tampoco es lo mismo una nevada en Barcelona que una en Praga. La experiencia es un grado, incluso cuando se trata de ATCs.
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Jose M Gutierrez |
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Reply #3
1-2-2013 12:06:49
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Evidentemente, el ATC desconocía que, si bien el despegue es optativo, el aterrizaje es obligatorio.
Bromas aparte, me cuesta creer que alguien diga semejante burrada.
Jose
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