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Fº Jacobo Cabrera Campos

Pasividad de Air Europa

 Topic started
 1-2-2013 22:37:32
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Hola, se que el tema de IBERIA ya es un poco repetitivo pero como a todo aficionado a la aviacion español me surge una duda sobre el papel de Air Europa en el tema de IBERIA-BRITISH. Es decir, a quedado claro que el futuro pasa por la extincion o grave deterioro de IBERIA en favor de la compañia inglesa de bandera. No es que AIR EUROPA sea mi debilidad pero esta claro en un futuro cercano sera lo unico español que nos quede y viendo el panorama no hace nada al respecto ni aumenta flota ni destinos ect ( Me refiero de manera significativa ) y me gustaria saber opiniones y si alguien sabe algo. Muchas gracias a todos por su tiempo, un saludo.
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Miguel Arana

 Reply #6
 1-2-2013 23:41:12

Buenas noches
Fco Jacobo, no puedes entender a AEA sólo como una compañía aérea.
Es parte de un grupo empresarial mucho más grande del secotr turístico : Halcón Viajes, Viajes Ecuador, Pepecar, hoteles, participación en cruceros, Pepephone, entre otras inversiones. Ahora acaba de comprar a la empresa Barceló... en fin
Muchos de sus pasajeros contratan otros servicios del grupo Globalia, no la veas sólo como una aerolínea que en algunas rutas compite con IB
Opiniones al margen sobre flota, rutas, servicio a bordo, etc, empresarialmente es un modelo de gestión y su desarrollo ( el sr. Hidalgo empezó conduciendo él solito, emigrantes de Salamanca a Francia ) se explica como modelo de éxito e iniciativa en varias cátedras de economía.
Pero como bien dice La Roche, ya se llevó una lección con los vuelos a China, ahora le afecta la crisis como a todos, también tiene que hacer sus ajustes. Y riesgos, los justos
Saludos


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John

 Reply #8
 1-3-2013 00:02:17

Se da por hecha la desaparicion o absorcion de Iberia por parte de British, y no se de donde saca la gente eso. Lo que esta claro es que antes de la FUSION, Iberia estaba de capa caida, y las condiciones laborales de los pilotos de Iberia estan fuera de cualquier logica en los tiempos que vivimos. La aviacion ha cambiado y ya no es lo que era hace 30, 40 o 50 anyos.

Por otra parte ya puede ser una compendia espanyola, japonesa o israelí, que NI ME PLANTEO volar con Iberia. El servicio que ofrecen en largo recorrido se ha quedado absolutamente obsoleto (y no hablemos de los precios), y otras companyias me ofrecen mas por menos. No deseando en absoluto la desaparicion de Iberia ni de ninguna otra companyia, no entiendo esa "defensa a ultranza de lo patrio", sea bueno o malo. Si Iberia esta donde esta es porque no se han hecho las cosas bien desde hace tiempo.

Y para terminar, comentar que Air Europa tampoco esta de brazos cruzados... de momento ya se ha hecho con Orbest.


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Martín Fernández

 Reply #10
 1-3-2013 01:13:46

Yo tampoco entiendo porque se da por hecho la desaparición de Iberia, vamos le veo poco sentido. Es más, con los 330 y la renovación de los 346 van a tener un muy buen producto de largo radio, que muy buena falta le hacía. Estoy seguro de que dentro de un año Iberia será mucho mejor de lo que es ahora en cuanto a servicio y equipamiento.

Con respecto a Air Europa, a mi me parece una compañía bastante buena, pero es diferente a Iberia, la cual es mucho mejor en clase Business, por ejemplo. Yo creo que Air Europa se seguirá centrando en ser una compañía más orientada al tráfico migratorio y de turistas, mientras que Iberia se centrará en un tráfico más premium. Un ejemplo puede ser Lufthansa, la cual no vuela a prácticamente ningún destino turístico, de los cuales ya se encargan Condor o Air Berlín.



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La Roche Spotters

 Reply #13
 1-3-2013 14:38:44

Han abierto una ruta a Santa Cruz de la Sierra, en Bolivia (Viru Viru), que se opera con los A330 dos veces en semana. Lo malo es que una ruta que estuvo meses sin ser operada, de repente la abre AEA y semanas mas tarde, se sale la competencia desde allí. No se como irá, pero seguro que mal, no.
Respecto a Uruguay, no se ha oído mucho al respecto. Se dice que BQB quiere alquilar un Boeing 767 (no se si llegará) para hacer la ruta que deja Iberia. Creo que AEA podría hacer la ruta, pero no se si le interesa. Si yo estuviera dentro, abriría una ruta, Madrid - Rio - Montevideo y vuelta igual. Me parece que para ir abriendo ruta, sería ideal hacer escala. Ya en unos años, hacerlas mas directas, cuando se vendan mejor. Pienso que AEA debería mirar a Rio ya. Con las mundiales, las olimpiadas y el desmesurado crecimiento económico y turístico de esta ciudad, no deberían dejarla sin volar. Eso si, yo no estoy en planificación de rutas, así que solo puedo opinar.

Otro mercado que aún no ha explorado es el Alemán. No se por que no se vuela a Frankfurt, ni Duseldorf, como mínimo. Zurich pienso que también se podría explorar, Oslo, Estocolmo, etc. En realidad son muchas las rutas que podría abrir, pero si aún no lo han hecho, por algo será.

En fin, no me gustaría ver caer a Iberia, ni mucho menos, pero me gustaría ver crecer a Air Europa. Eso si, las emrpesas no crecen con peticiones, sino vendiendo billetes. Por algo, RYR está donde está. Vende billetes, llena sus aviones y con ello, crece.

Saludos a todos y veremos cual será el nuevo rumbo de AEA, que por cierto, está cambiando y mejorando. Son ya muchas las rutas abiertas y mas que quedan.






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