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Los 747-8 de Nippon Cargo son residentes de Narita.
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"Khubilai Khaan" listo para despegar por pista 16R directo a Ulán Bator (UBN)
El 787-9 opera en Narita con bastante menos frecuencia que el 737, una suerte sin duda ya que tenía bastantes ganas de fotografiarlo.
Nuevo registro en AC.
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Objetivo cumplido, poder volver con las tres tortugas de ANA, en este caso Flying Honu - Ra (Orange Turtle)
Nuevo registro en AC.
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Flying Honu - Kai (Green Turtle) completando el tramo final a la pista 16R de Narita.
Por sus dimensiones (4.000m) en la pista 16R/34L operan los A380, captura asegurada.
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Auténtica multitud en el parque Sakuranoyama para recibir a la "tortuga gigante" de ANA.
ANA181 procedente de Honolulu (HNL) en colores Flying Honu - Lani (Blue Turtle)
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Los 787-1000 de EVA que todavía no se usan para sus vuelos a USA desde Taipei.
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De las cosas exóticas que te llevas por estos lares.
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Llegando a Narita a última hora de la tarde. Aparato en servicio desde 2014
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Uno de los poco 787-10 que tiene ANA. Rodando tras su aterrizaje en Tokyo-Narita.
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Nueva compañía para mi, que se me escapó en FRA con el 787.
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Variedad de modelos que gestiona Korean y que parece ser va a tener que reducir con su fusión con Asiana. 737-800 / 737-8 Max / A220 / A321NEO etc...
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ANA cuenta con sólo tres Boeing 787 de la serie 10, dos entregados en 2019 y uno en 2022. La disposición interior es C38W21Y235
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