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MSN 542 entregado a Pan Am el 26/06/1990. Tras pasar por Delta Airlines, Air India, Merpati y Partnairs US Leasing llega a Air Plus Comet el 09/07/1999 y permanece hasta el 15/11/2000 que lo adquiere Federal Express convirtiendolo en carguero como Airbus 310-324F y registro N802FD.
Air Plus Comet comenzo sus operaciones el 1 de marzo de 1997 tras eñ cese de Oasis, siendo formada la compañia por personal de Oasis.
Como curiosidad, decir que el Callsign de esta compañia era Red Comet e indicativo OACI MPD, que correspondia a las iniciales de sus directivos (Mata,Pascual y Díaz).
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Este avión lo importa en regimen de leasing Air Plus Comet, fue el N443NR, lo de de alta en el registro español el27 de Setbre. del 2001, vuela con la Cía. española hasta el 28 de Agosto del 2003 en que es dado de baja en el registro, posteriormente vuela a Zürich en vuelo ferry y es devuelto a la cía. de leasing con lo que recupera su matrícula original en USA.
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Otro histórico de la Aviación Española. El -GOT de "Red Comet" llegando pasando Vr para irse al aire destino Tenerife - Sur.
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Estacionado en remoto Este para pernoctar en el stand 27 después de una larga jornada operando servicios charters para Britannia.
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Vemos en TFN a este Airbus 310 con su librea original, despues se convertiría en Air Comet y cambiaría totalmente de decoración. A finales del los 90 aún se veían aviones en TFN que merecían la pena estar a la espera para poderlos cazar.
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El A310 de Air Comet no era muy habitual por TFS, así que era una novedad agradable cuando aparecía por aquí. Digitalizada de papel 10x15.
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Despegando por la pista 10 destino Tenerife el único MD88 que operó para ellos durante ese verano.
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Aunque ya lo había visto fotografiado en éste Aeropuerto, no me acordaba y me hizo ilusión volver a verlo en vivo. Muchas horas de vuelo lleva en sus alas esta "vieja dama". Ex. Singapore Airlines 9V-SQM, Korean Air HL7453, Aerolineas Argentinas LV-YPC y Air Plus Comet EC-IPN. "Aparcado" en este maravilloso Aeropuerto de Opa locka desde Noviembre de 2006, con registro de Djibouti.[cn 21938]
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Nuevo en AC. Ex-EC-IPN, quien lo diría, te vas a USA y te encuentras esto.
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Otro 310 que voló Air Plus y es nuevo en BD. c/n 624, fue operado entre el 11/99 y el 9/02
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Ahora que desgraciadamente Air Comet ha pasado a mejor vida es momento para recordar los aviones que la equiparon durante sus casi 13 años de vida. Este en concreto lo voló entre 8/99 y 2/02 y es nuevo en BD
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Aquí tenemos al segundo A310 que recibió Air Plus (concretamente el 17 de junio del 97), luciendo el primer esquema de pintura de la compañía y el logotipo promocional de Andalucía en la parte trasera del fuselaje
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Overhead panel de este MD88.¿Alguien se atreve a contar los interruptores que tiene?
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En final de Gatwick. Que tiempos y que avión!
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No ha pasado mucho tiempo, menos de 3 años, y como han cambiado las cosas para Air Plus Comet, Air Comet y Aerolineas Argentinas.... Una pena como el B-747 esta pasando a la historia, sobre todo en nuestros aeropuertos.
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