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El City of Willow Grove perteneciente al VR-52.
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Sin marcas de ningún tipo, salvo el BuNo y las grandes escarapelas y afortunadamente antes de recibir el esquema de pintura de baja visibilidad.
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Perteneciente al VS-31 Topcats y basado en el CVN-73 USS George Washington, que por entonces se encontraba realizando ejercicios cerca de Baleares.
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Diez años después de la primera vez que vi este BuNo
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=288118
me lo vuelvo a encontrar, entonces en el Forrestal y ahora embarcado en el CVN-73 George Washington, si bien ya ha sido transformado de F-14A a F-14B al instalarle los GE F110-400. Tras dejar el escuadrón VF-11 pasó por el VF-103 y en el momento de hacerle la foto pertenecía al VF-143 Pukin Dogs. Nose modex 104
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Un Intruder a punto de posarse en el portaviones "América". Esta es la versión de repostaje en vuelo para lo cual lleva 4 depósitos con combustible bajo sus alas.
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El AG-403 del VFA-25 Fist of the Fleet, a bordo del CVN-72 USS Abraham Lincoln.
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"KnightHawk" de NAS Lemoore abriendo el un nublado día.
Nuevo registro en la BD.
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Uno de los rincones del "Museo Nacional de Aviación Naval de los Estados Unidos" donde puede verse uno de los muchos aparatos que sirvieron en los Blue Angels y que en el mismo se exhiben.
En este caso una ubicación cargada de simbolismo al lado de la escultura dedicada a "esos que también sirven": las familias de los militares.
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AJ-204 from VF-31 Tophatters on board USS JF Kennedy (CV-67). Later modified to F-14D standards. I took this registration two years before when it was AC-212 from VF-32 Swordsmen onboard CVN-69 Dwight D. Eisenhower.
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Perteneciente al VP-45 "Pelikans" con base en Jacksonville Florida, si bien en el momento de tomar esta foto estaba destacado en Rota.
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ESTE TA-4J ESPECIFICAMENTE LO RETIRARON DEL SERVICIO EL 4 DE ABRIL DEL 2003. ESTE PERTENECIO AL ESCUADRON VC-8 "THE RED TAILS" (COLAS ROJAS) Y EN ESTE DIA VOLO DESDE PUERTO RICO HASTA OAKLAND, CA.(LUEGO FUE TRASLADADO AL USS HORNET MUSEUM).
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Recuperada con mucho miedo, al igual que las subidas anteriormente, de la viejas diapos digitalizadas y aun pendientes de la patrulla de los Blue Angels, se adivina mas que ve, que los cuatro son F-4J por no tener el labio bajo el radome del morro y llevar Sparrows simulados empotrados, lo que hasta entonces nunca habían hecho generalmente nuestros F-4C. Ultima de las fotos que hice en el show de aquel dia a la patrulla de la NAVY, que mas tarde cambiaria de montura por el mas antiguo, pequeño, ágil y barato de operar, Douglas A-4 Skyhawk
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Virando momentos antes de alinearse con la pista uno de los Growlers perteneciente a la base aerea de Fallon
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Ahora expuesto en el museo alemán de Oberschleissheim por aquel entonces en un hangar de la NASA Dryden en Edwards. Recordemos que el Rockwell-Messerschmitt-Bölkow-Blohm X-31 Enhanced Fighter Maneuverability fue un avión experimental creado como un programa de colaboración germano-estadounidense para probar la tecnología de empuje vectorial en los aviones de caza. Fueron fabricadas dos unidades y una de ellas se estrelló, quedando sólo este ejemplar
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Estos aparatos rondaban todo el Mediterraneo junto con los P2V ,tanto elRC-121C como los P2V ,SNB2 y C1A tenian base en Napoles y otra cerca de Kenitra ,por lo menos es lo que indicaban en los vales de suministro de Avgas.
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