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Sólo 33 Pirates llegaron a ser construidos sirviendo 30 de ellos en un único escuadrón que "sufrió" sus continuos fallos casi todos producidos por su escasa potencia hasta el punto de que un Almirante declaró que era "tan submarginal en su rendimiento que su uso en combate no era factible".
El ejemplar de la imagen es el segundo prototipo y el único superviviente de su clase.
Nuevo modelo en AC.
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Al final de la II Guerra Mundial los pilotos de Corsair habían derribado 2.140 aparatos japoneses con una espectacular proporción de 11 a 1.
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Las grandes dimensiones del Skywarrior para operar desde portaaviones le hicieron granjearse el apelativo de "The Whale". Eso sí, una ballena con capacidad para portar armas nucleares.
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El Fury se creó con la premisa de ser el avión americano que se batiera contra el Mig-15 en la Guerra de Corea, aunque llegó tarde al combate.
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Portando 26 tripulantes el Warning Star realizada labores de Aleta temprana y control aéreo dotado de una serie de antenas que dieron al "Super-Connie" una línea bastante diferente a la habitual.
Es difícil sacar una imagen medio en condiciones a este fantástico aparato ya que se muestra rodeado de aviones y encima hay que fotografiar desde el autobús en el que hay que hacer el Tour a la "Flight Line" del Museo Nacional de Aviación Naval de los EEUU ya que está prohibido hacerlo a pie en esa zona.
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Otro Super Hornet del VFA-103 Jolly Rogers luciendo el código AG-204 en la cubierta del CVN-72 USS Abraham Lincoln.
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El Advanced Hawkeye incorpora nuevos sistemas de aviónica: comunicaciones y alerta temprana así como instrumentos totalmente de cristal y la posibilidad de reabastecimiento en vuelo, que se irá incorporando paulatinamente a las unidades existentes.
Este ejemplar pertenece al VAW-121 Blluetails, con código AG-604.
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A bordo del USS Abraham Lincoln (CVN-72), este es el avión del DCAG de la CVW-7 y con colores especiales que conmemoran el 75 aniversario del Jolly Rogers.
Se pueden observar en el interior del plano vertical los códigos de escuadrón que han lucido esta famosa insignia: VF-17, VF-58, VF-61, VF-84, VF-103 y VFA-103; además, en la banda diagonal que lo identifica como DCAG se aprecian las siluetas de los aviones que lo formaron antes del Super Hornet: los Corsair, Cougar, Crusader, Phantom y Tomcat.
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AG407 del VFA-131 Wildcats embarcado en el CVN-73 USS George Washington.
En el fondo, y cámaras en mano, otros dos colaboradores de Aviationcorner.
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AG503 del VA-34 Blue Blasters a bordo del CVN-73 USS George Washington
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El Crusader fue el primer caza supersónico diseñado para ser utilizado en portaaviones. La innovación del Crusader consistía en un ala de incidencia variable que le permitía girar hasta siete grados en el borde de ataque. Esto proporcionaba un mayor control de vuelo a baja velocidad y una mejor visibilidad para el piloto durante aterrizajes en el portaaviones .
El 25 de marzo de 1955, el Crusader se convirtió en el primer avión monoplaza en romper la barrera del sonido en su vuelo inaugural. Era el avión más rápido que jamás había volado desde el portaaviones Intrepid. Muy popular entre la Armada y los escuadrones de la Marina de EEUU, el Crusader participó activamente en combates durante la Guerra de Vietnam ( 1964-1975 ) .
El avión de la fotografía está pintado para representar el avión pilotado por Anthony G. Nargi, del escuadrón VF-111 que el 19 de septiembre de 1968, disparó un misil Sidewinder desde su Crusader derribando un MiG-21 norvietnamita.
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El City of Willow Grove perteneciente al VR-52.
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Foto tomada a bordo del CVN-73 USS George Washington.
A destacar los emisores de interferencias del sistema AN/ALQ-99 alojados en los pods subalares que se complementan por los receptores de la protuberancia de la cola.
Este Prowler lleva sobre su Bu. No. el emblema simplificado de su escuadrón (VAQ-140 Patriots) mientras que el que está justo detrás lo lleva a todo color y ocupando gran parte de la cola.
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La US Navy tuvo 13 Sabreliners para transporte de poca capacidad y rapidez e despliegue.
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AB603 del VAW-126 Seahawks en la cubierta del CVN-75 Harry S Truman
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A bordo del CVN73 USS George Washington. AG-504 del VA-34 "Blue Blasters".
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Increible el tamaño de estas maquinas, y tambien la oportunidad de poder estar en uno activo, creo que dificilmente lo podre volver a vivir!
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