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Rodando a punto de espera pista 26. En primer término varios miembros del Canary Islands Spotting en una sesión fotográfica previa al verano.
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Aprovechando que estaba en la puerta de embarque, no me iba a ir de viaje, sólo que estaba alli para echar un vistazo a mis nuevos compañeros de trabajo antes de empezar a trabajar oficialmente en Newco, cacé este Futura conectado al finger.
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A punto de aterrizar en la pista 23, arribando desde Fuerteventura (FUE/GCFV). Foto tomada a las 13 horas. Claramente se observa la distorsión por el calor (Heat Distortion). Fue la única de la secuencia que "malamente" se salvó (¡imagínen cómo son las otras!). Pregunta: ¿Hay alguna forma de evitar ese efecto, a parte de no hacer fotos, con el tele, a esas horas? Este era el único avión "diferente" en nuestro aeropuerto en el día de hoy. Gracias.
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En corta final para la 23 procedente de TFS. Estoy estrenando mi nuevo 80-400 VR de Nikon. Estoy contento por ahora, pero aún tengo que hacerme con él y sus posibilidades.Pero parece que mejora la calidad de lo anterior.Quizá un poco lento de enfoque,el limitador del mismo viene muy bien para el caso y el VR parece que permite trabajar con diafragmas más cerrados utilizando velocidades más bajas de obturación.Iremos probando.
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En corta final para la 23 procedente de Tenerife Sur como FUA254U.
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Segundo de los vuelos que hoy llegan de Tenerife Sur.
c/n 30826
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Segundo de los vuelos que hoy llegan de Tenerife Sur.
c/n 30826
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Segundo B739 para Futura, llegando a PMI 2 días despues del primero.
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El reluciente y por aquel entonces recién entregado Boeing 739 de la desaparecida Futura!!!. Aún no encuentro explicación al cierre repentino de FUA en 2008!!!
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Luciendo anagrama especial de G.I.A. International (Gambia).
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cn. 28592. Ex. N975RY, EC-IEN, CN-RNN, DQ-FJG, N1779B & N1786B.
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cn. 28628. Ex. TC-APN, N5573L & N1786B.
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