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Otra histórica de las que pisó El Altet en una de sus últimas visitas estivales durante las que operó de forma chárter con Budapest.
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Operó para Malev entre 1979 y 1997. En el año 2000 fue transferido a Turan air de Azerbaijan y retirado en 2004 en Gyandzha.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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Los poco exitosos 737-600 (recuerdo a algún Air Europa con esta versión) en una compañía que ya es historia. Almacenado desde el cese de operaciones de MALEV (Febrero 2012).
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Estacionado en el césped en el aeropuerto de Budapest. Este avión fue el primer Tu-154 de la aerolínea Malev.
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Entregado originalmente en 1975 como un Tu-154B y matriculado CCCP-85128, este avión fue usado por Malev en vuelos experimentales para operaciones de CAT.II de la OACI: el programa terminó con éxito el 20 de marzo de 1978 abriendo el camino de la versión Tu-154B-2, para la cual el avión fue certificado en 1980.
Su último vuelo fue CFU-BUD el 13 de octubre de 1994 totalizando 23173 horas y 14759 ciclos. Usado desde entonces para repuestos y totalmente desguazado en 1997.
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En configuración todo fuera y frenando por la 06L.
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MALEV ONE WORLD, actualmente este avión se encuentra volando desde el 2012 para Eastar Jet, compañía sur coreana.
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Otra librea bonita que no veremos más. De fondo se puede ver gente en la terraza de la terminal 2.
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Aterrizando por la pista 10 procedente de Budapest!!!
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Un par de curiosidades de este avión; la primera es que este Il-14 no llegó a Budapest como avión de la ya desaparecida Malev sino como avión de la Fuerza Aérea Soviética; la segunda es que gracias a un equipo de voluntarios, tanto los motores como el resto del sistema eléctrico funciona, y cada cierto tiempo se pone en marcha.
Budapest Ferihegy Airport Memorial Park
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Otra compañía de bandera desaparecida. Este 737 fue convertido a carguero en 2004 y en elmomento de subir la foto opera para la China Donghai Airlines. Las obras de la T4S iban a buen ritmo.
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Otra perla de este museo, un antiguo Tupolev-134 de la desaparecida Malev.
También se perciben junto a él, un Tupolev 144 y el Concorde.
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Recuperando fotos de la desaparecida MALEV. Hoy día este 737-800 vuela para Sibir Airlines S7 con registro VP-BDH.
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