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Quantum va a devolver al arrendador al menos dos B717 dada su mala situación económica. Aquí tenemos al EC-HUZ y al EC-JZX listos para su devolución flanqueando al EC-HNZ.
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Esperada y poco habitual la llegada de este bonito 717 de Quantum esta mañana! Fue entregado a AeBal (como indica el código cliente asignado por Boeing a la compañía española -CM-) el 29 de junio del año 2000. Ahora un poco de “Historia” reciente sobre cómo se construía este magnífico avión…
En el programa 717 trabajaban algo menos de 4.000 personas en unas instalaciones de 54.000 metros cuadrados en Long Beach, y concretamente el 717 era ensamblado en el “edificio 80”, lugar que conoció una drástica modernización a raíz de la absorción de McDD por Boeing. Se instauró una cadena de ensamblaje móvil en tres fases; la primera fase (abril 2000) consistió en una fila única de movimiento motorizado, en la segunda fase (noviembre 2000) se adoptó una cadena elevada de movimiento mediante pulsación (se movían 50 metros todos los aviones juntos cada vez que se pulsaba el botón) y en la tercera fase (2001) se completó la transición a la cadena de montaje en movimiento propiamente, en la que cada avión se movía a razón de 2 centímetros por minuto a lo largo de 347.5 metros. La base de esa cadena de ensamblaje estaba compuesta por las alas (fabricadas por Boeing Canadá e Hyundai Space & Aircraft) y el fuselaje (fabricado por Alenia en Italia, y enviado por barco al puerto de Long Beach). En su recorrido pasaban por 6 estaciones de trabajo, en las que se instalaban -a grandes rasgos- los siguientes componentes:
1. Instalación de los alerones, timón, estabilizador horizontal y sistemas
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Centrado con las dos aeronaves.
Quantum fue remolcado hasta su lugar habitual donde fue revisado el estabilizador vertical y timón de dirección.
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Dentro del hangar de Globalia Mantenimiento.
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La única compañia española que opera el B-717 en acción..
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Quantum en TFS y acelerando......
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En la foto podemos ver el último y más moderno modelo de la factoría de Long Beach antes de que fuera absorvida por Boeing, portando la bonita libréa de esta reciente compañía, dando un poco de aire fresco y ya con su nueva denominación: El Boeing 717.
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Operado anteriormente por AeBal y Germanwings.
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Desde que Quantum Air opera como línea regular, las cosas no van como esperaban. El reducido nº de pasajeros por vuelo les ha forzado a cancelar la mayoría de sus vuelos. Espero que la cosa mejore pronto.
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