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Avioneta adquirida en Francia por el Real Aero Club de Barcelona-Sabadell. Se matricula en España en Junio de 1967. El 13 de Marzo de 1983 pasa a propiedad de Antonio Núñez Dávila Ponce de León, que mas tarde vende a Trabajos Aéreos Espejo en Córdoba. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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En estos años, este avión perteneció al Aero Club de Barcelona-Sbadell. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo basada en el aeropuerto de Sabadell.
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En esta foto podemos ver a esta Pa.28 con nueva librea, que difiere de la original sobre todo en la posición en que va la bandera y en su lugar la forma de la pintura y terminación del rudder.
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En esta foto podemos ver a esta Reims-Cessna en el Aeropuerto de Granada, (entonces, Franada-Santa Fé). Ala izquierda podemos ver parcialmente a un C.130 del Ejército del Aire.
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Este avión perteneció al Ejército del Aire con la identificación E.22-10. Al ser transferido a la Escuela Nacional de Aeronáutica, toma la matricula civil EC-COL.
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Helicóptero adquirido en Francia por el Ministerio del Interior. Fue operado por la Jefatura central de Tráfico, se matriculó en España el 6 de Noviembre de 1970, se mantuvo en servicio hasta 1992 en que fue almacenado en Cuatro Vientos en el hangar de la Dirección de Tráfico. Nuevo Registro en la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Esta avioneta es importada de Francia, construida allí bajo licencia. Se matricula en España el 28 de Junio de 1970, siendo su primer propietario SAM Fenwick. Posteriormente es adquirida por el Real Aero Club de Valencia. Esta avioneta queda destruida en accidente el 27 de Junio de 1998 en Cullera (Valencia).
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Aquí podemos ver al T.15-1 con la nueva librea del Grupo 401 con base en Barajas.
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Avión adquirido por Iberia directamente de Boeing. Se matricula en España el 21 de Junio de 1979, siendo bautizado "El Condado" y mas tarde rebautizado "Acueducto
de Segovia". Este avión es dado de baja en vuelo el 7 de Agosto de 1998, quedando almacenado en La Muñoza hasta 2002. Entre los meses de Noviembre ó Diciembre de ese mismo año el avión es desguazado menos la zona del morro
que es preservada cerca de La Muñoza, próximo a Baarajas.
desde el año 2002.
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Esta Cessna fabricada en Francia es importada por el Real Aero Club de Cuenca, en Francia fue la F-BJDJ, mas tarde pasa a propiedad de BMB Aviación S.L. Finalmente su último propietario del que tengo noticias es que la adquirió el Real Aero Club de Barcelona-Sabadell. El 10 de Agosto de 2003 sufre daños en La Cerdanya y tras éste problema esta Cessna queda almacenada en Sabadell. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Esta CASA-Bücker, perteneció al Ejército del Aire, fue la E.3B-463, al darlas de baja, el Ministerio del Aire la entrega a la Subsecretaría de Aviación Civil, ésta a su vez las dota de matrícula civil y las entrega a diferentes Aero Clubs. Ésta es matriculada el 22 de Noviembre de 1977 y entregada al Real Aero Club de Reus, mas tarde volará en la flota del Real Aero Club de Barcelona-Sabadell. Años mas tarde es almacenada en Sabadell, desde 1994 hasta 2002. Nuevo Registro en la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Esta avioneta es importada de Francia, donde fue la F-ODHE. Se matricula en España el 4 de Mayo de 1978.
Su primer propietario fue Panavia S.A., pasando mas tarde a FENDA (Federación Nacional de Deporte Aéreo). Su último propietario del que tenemos noticias es el Aero Club de Alicante. Causa baja en el Registro el 21 de Abril de 1990 al ser desguazada en Son Bonet.
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Típica estampa del mes de Setbre. en Mallorca, llegan las primeras tormentas del final del verano.
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Este fue el primero de los dos Canadair que llegaron a España en el Otoño de 1971. Fueron adquiridos en Canadá para el Ministerio de Agricultura, los dos aviones tuvieron matrícula civil, el que vemos en esta foto fue matriculado EC-BXM. Al poco tiempo fueron transferidos al Ejército del Aire siendo codificados UD.13 y basados en Torrejón donde se creó el 43 Grupo.
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Aquí podemos ver a este Caravelle despegando de Palma luciendo la librea primitiva con la que ésta Cía. salió al mercado. Foto recibida de mi buen amigo mallorquín Pedro de la Cruz.
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Vista de perfil de este Canadair del 431 Escuadrón destacado en Mallorca, al fondo un C-212 Aviocar.
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Momento de descanso para los apagafuegos del 431 Escuadrón destacados en Mallorca.
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