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En plena revisión C8 en el hangar de Globalia con el motor CFM en bancada para inpección del pilon.
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Impecable estado de esta Cardinal que data del 1972 propiedad de Jose Garcia, experto piloto de Air Europa en 737-800, que en sus ratos libres se dedica a volar sin estar pendiente de slots ni horarios. También posee dos Piper Cub y dos Bell 47 (en restauración).
Muchas gracias por brindarnos un paseo por la isla demostrando esa veterania con una toma perfecta. Nueva en AC.
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Una ya veterana que no creo que pueda volar ya mas. Supongo que debió volcar algun dia de fuerte viento.
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Nuevo en AC. Impecable estado la de esta Jodel que lleva matriculada en Espańa desde 1965.
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Nueva entrada para la base de datos. Recién pintada con unos nuevos colores en uno de los hangares del R.A.C. de Baleares. Presta sus servicios en el aeroclub desde 1990.
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Nuevo avión y nuevos colores para esta aerolinea Irlandesa. Su CN es 787 y su proximo registro será EI-REO.
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Avión perteneciente a la extrańa compańia LPI que pretendió operar desde Son Bonet con una varipinta flota.
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Interesante avión ligero y muy atípico en Espańa ya que tan solo hay dos matriculados. Este en concreto suele estar en Son Bonet y fué importado desde Australia en 2001.
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Otra de las avionetas seriamente dańadas por el temporal fue esta C150J de Panamedia que fué encontrada a unos diez metros de su estacionamiento original, pasó rozando el SF340 de RyJet, sin llegar a dańarlo. Los allí presentes tuvimos que refujiarnos dentro de los hangares mientras veiamos ``volar´´ los aviones sin poder hacer nada.
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Esta Cessna tuvo algo mas de suerte pues solo golpeo el plano derecho en el suelo. Cuando ceso un poco la tormenta salimos del hangar corriendo para poder ``salvarla´´ y conseguir meterla en el hangar. Aqui la vemos un rato después de entrala ya con la tormenta alejada.
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Recien llegado a su nueva base en Son Bonet. Operará para el govern de les Illes Balears.
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Espectacular jornada vivida la tarde del 4 de octubre tras la gran rafaga de viento que asolo la isla de Mallorca. Una de las zonas mas dańadas fué el aeródromo de Son Bonet, donde fueron volcados tres aviones, tres pares chocaron entre ellos, y la mayoria se desplazaron de sus estacionamientos lateralmente.
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Siguiendo el recorrido encontramos otro avión volcado, en este caso otra 150 de Air Pal. Como podemos ver, todas las avionetas volcadas son de ala alta, poco peso y mucho plano, combinación fatal delante del fuerte viento. Esta estaba atada al suelo por los planos, pero como podemos ver no sirvió de nada.
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Nuevo avión para la base de datos
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Sección delantera de este 340 fabricado en 1985 y con c/n 18. Pese a tener 22 ańos el avión se conserva en perfectas condiciones y con un buen estado de pintura de momento. Digo de momento porqué lleva estacionado en Son Bonet desde que llegó en el verano de 2005 sin haber entrado nunca en operación. Primero portó titulos de Fly LPI y ahora de Air Este. En la foto se puede apreciar una hoja de precinto por parte de la Guardia Civil en la puerta de acceso.
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Nuevo avión y nueva escuela de pilotos para ac.net. Todavia se pueden ver las tiras azules en las puntas de las alas pertenecientes a su anterior propietario, Top Fly.
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Primera foto de este avión en la base de datos y con nuevos colores.
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Otro de los aviones usados por los TMA´s en Globalia Formación. En este caso una Turbo Commander.
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Fabricado en 1985, en este caso una versión menos potente que el 410UVP-E. c/n 851409 ex CCCP-67505, RA-67505, N41020
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Primera foto de uno de los aviones usados en Globalia Formación para la enseńanza de TMA (técnico en mantenimiento de aeronaves), la cual estoy realizando. Fué dańado seriamente en los motores y alas el 17-02-97 al realizar un aterrizaje forzoso cerca de Son Banya, en las inmediaciones del aeropuerto de PMI. Tras estar varios ańos abandonado en el aeropuerto fué transladado a Globalia por carretera.
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