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Este DC-3 destinado a vuelos de ocio fue destruido en Berlín en 2010 a consecuencia de un aterrizaje forzoso sin víctimas. Hasta el moemnto no hay noticias sobre si será reparado.
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"Olivia" alineándose para despegar de la 06L de Palma. Este TriStar fue fabricado en 1974 para ser entregado a TWA y fue desguazado en Mojave en 2002. Entre 1997 y 1998 Air Atlanta lo operó para Iberia luciendo los colores de la compañía de bandera española.
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Promocionando la cadena infantil de televisión Fox Kids.
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Decorado con el esquema Nami Tsuru (Waves and Cranes) representando a Japón dentro de la serie imágenes del mundo.
Al parecer, al incorporarse Rod Eddington como CEO pensó que estos esquemas diluían la imagen británica de la compañía, lo que dio lugar a que se aplicase a todos el esquema llamado Chatham Dockyard con la union flag en la cola, que es el que ha permanecido hasta ahora.
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Este veterano Antonov 2 fue fabricado para la fuerza aérea de Alemania el Este en 1958. Aquí lo vemos inmaculadamente conservado y con títulos promocionales de Sennheiser.
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Otra compañía desaparecida de los años 90.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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Aerolínea establecida en 1993 y con diferentes cambios en su nombre entre Air Belfast, Air Bristol y el definitivo AB Airlines.
Con grandes pérdidas desapareció en 1999, siendo asumida por British Airways.
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Fabricado en 1983 para la británica Orion y alquilado en 1985 a America West, el 22979/950 tuvo el honor de ser el primer 737 incorporado a una compañía aérea de la "Europa del Este", al ser alquilado por Malev en noviembre de 1988.
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Uno de los dos 737-400 que constituyeron el proyecto de crear una filial holandesa de Hapag-Lloyd.
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Pasan los años pero Air Algérie sigue operando con Palma de forma bastante regular sus vuelos AH2000 y AH2001.
En los 90 operaba con casi todos los modelos disponibles según la capacidad requerida: Fokker 27, Boeing 737-200, Boeing 727-200, Airbus A310 y hasta el Boeing 767-300.
En la actualidad varia entre el ATR72 y los 737-600 u 800.
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