 |
|
640
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Perteneciente al SAR- Servicio Aéreo de Rescate
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1147
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El único D.3A (c/n: AB1-1-121) que queda en servicio en el E.A., y operado por 801 Esc., aparcando en la rampa de la Maestranza Aérea de Sevilla.[Nikon D90+70-300VR]
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
756
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aviocar del SAR tomando la 36 para salir en dirección contraria directos hacia el mar.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ya único D.3A en servicio con nuestro Ejército del Aire.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
923
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fui a la plataforma de Maestranza porque un colega, único fotógrafo acreditado ese día en LECU llamado Enrique Cortés, me indicó que había visto nuevos "inquilinos" allí. No me defraudó al ver listo para sentencia a este D.3A-2 que en Julio pasado estaba activo en S.S.Juan junto a otros dos "fofitos" D.3.B. Otro D.3B le había sustituido y a este D.3A ya no se le apoyaba. Al fondo un T.12B de los antiguos de Salamanca (de la ya desaparecida Ala 37) parecía estar el primero en la fila del "cese laboral". Gracias, amigo Enrique. Ya queda bastante claro, que salvo los D.3B de S.S. Juan, solo quedan en el EA unos pocos T.12B, de los de mas horas útiles, para la Escuela de Paracaidismo de Alcantarilla.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
739
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Cn: AB1-1-121
En su momento (comienzos de los 80 del siglo pasado), se covirtieron dos C-212-100 cargueros en SAR. Los posteriores fueron C 212-200 (D3B) ya diseñados como SAR con un radar diferente que les confiere su caracteristico morro.
Este en concreto volo por primera vez el 4-10-78, integrandose en el Ala 35 (Getafe) como 352-11 con la matícula T.12B-62.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Cn: AB1-1-121
En este veterano aviocar del 801 Esc, fueron trasladados los feretros de los fallecidos en el accidente de la EC-IRP al Aeropuerto de Sabadell.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aviocar basado en el aeropuerto de Cuatro Vientos.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
899
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los Aviocar del SAR basados en Mallorca. De vez en cuando vienen a por algún repuesto. Son tios simpáticos, la verdad.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Una visita inesperada a LEMG, de este Casa del SAR.
Ya como sucedió con otro que fotografié (D.3B-8) No llevan matrícula identificativa. Haber si alguien nos puede aclarar el motivo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Una visita inesperada a LEMG, de este Casa del SAR.
Ya como sucedió con otro que fotografié (D.3B-8) No llevan matrícula identificativa.
Haber si alguien nos puede aclarar el motivo.
Novedad para base de datos de AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aviocar basado en Cuatro Vientos haciendo tomas y despegues justo antes de la llegada del A380 a Getafe. Dedicada al piloto D. Moro.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
