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Con publicidad de una agencia inmobiliaria.
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Muy mal se ha tenido que portar el venerable "Bravo Tango" para el desaguisado que le han hecho. Una ñapa terrorífica
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EC-BBT Preserved front the Aeroclub San Augustin - El Berriel. The plane exhibited, a DC- 7C model, was the last of a series of 350 units of the type of propeller - driven aircraft. In 1958, the plane was acquired by the company Swissar and it was intended to fly non - stop services to the U.S.A. In 1961, it was sod to Scandinavian Airlines Services (SAS); homewere, it was only put into service when acquired by Japan Airlines (JAL), for Tokyo - San Francisco and Tokyo - Los Angeles routes, via Honolulu.
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Nuevo vestido para este bonito DC-7, ahora sí que está precioso. Foto tomada horas antes de la inauguración.
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Nuevo avión de Binter, eso si, publicitario.
Tras unos años de abandono y muy mal estado de conservación, el grupo Binter lo restaura con los colores blanco y verdes, caracteristicos de la compañia.
Además , no le quedan tan mal!
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Tras años de abandono que lo condujeron a un deplorable estado, Binter Canarias a través de su empresa SATI, ha realizado una importante restauración de éste veterano que da la bienvenida a la principal zona turística de Gran Canaria.
Galería de la noticia de Canarias7:
http://www.canarias7.es/multimedia/galeria.cfm?id=16156
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Avión que adquiere Spantax en Japón, fue el JA6306, en España se matricula el 7 de Setbre. de 1965. Vuela con la flota de Spantax hasta que es dado de baja en vuelo en Marzo de 1978, en que es donado al Real Aero Club de Gran Canaria y expuesto en El Berriel. En esta foto podemos ver tres DC.7C de Spantax. Extraordinario avión.
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Aquí podemos ver otro detalle de los flotadores que se instalaron bajo el fuselaje y planos del EC-BBT, momentos antes de que fuese remolcado al mar en la bahía de Gando. Foto de mi buen amigo y compañero Toni Sastre.
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Aquí podemos ver el detalle de como se trasladó el DC.7C de Spantax EC-BBT desde Gando al El Berriel por mar. Vease los colchones de aire que hicieron de flotadores para su traslado y los motores desmontados para facilitar la flotabilidad. Foto recibida de su autor amigo y compañero Toni Sastre.
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Esta foto es continuación de la anterior, una vez finalizado el vuelo y los servicios de catering y limpieza han terminado el tractor remolca al avión hasta lo zona asignada de estacionamiento de la Cía. El Citroën 2 cv. solía ser del servicio de Mayordomía. Al fondo no pueden faltar los molinos de Mallorca.
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Hasta la llegada del primer Coronado, esta fue la flota que dio la batalla en la Cía.Este DC.7C, fue adquirido en Japón, fue el JA6306 y se matricula en España el 7 de Stbre. de 1965, vuela sin descanso por toda Europa, Africa y Oriente Medio, hasta que causa baja en la flota el 22 de Stbre. de 1976. En Marzo de 1979 Spantax lo dona al Real Aero Club de Gran Canaria que lo exhibe durante muchos años en El Berriel.
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