|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Gracias a los consejos y ayuda de "Monsier Linero" se pueden rescatar fotos así. Thanks!!!
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
881
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Durante el verano es frecuente la visita de aviones del Grupo 45 a Palma. Aquí vemos al T.17-1 poniendo en marcha para su regreso a Madrid.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1471
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este 707 tras varios "touch & go"(que yo agradeci mucho) aterrizó y al final de pista se quedo averiado y tuvo que ser remolcado a playa.El hombre que se ve hablando con el piloto estuvo revisando el aparato un buen rato hasta que vino el tractor remolcador.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1263
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este 707 tras varios "touch & go"(que yo agradeci mucho) aterrizó y al final de pista se quedo averiado y tuvo que ser remolcado a playa.
En esta toma se aprecia el momento en que el 707 es remolcado a su hangar para revision de la posible averia.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1142
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El bello y ruidoso 707 surcando los cielos torrejoneros.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
995
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Para sustituir a los DC.8 del Grupo 45 el Ejercito del Aire adquiere dos Boeing 707 en 1988. Estos son debidamente acondicionados por Boeing y transformados en KC.137. Estos dos aviones originariamente procedían de la Cía.TWA. Este llega a España el 30 de Marzo de 1988 y es identificado como T.17-1. Una vez incorporado al Grupo 45 de Transporte su primer servicio fue el de llevar a los Reyes a Audtralia.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
846
views |
|
|
|
|
 |
|
1485
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Irrepetible instantanea con estos tres magnificos aviones.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
987
views |
|
|
|
|
 |
|
1324
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llega este avión a España el 30 de marzo de 1988, siendo identificado como T.17-1, al que siguieron dos aviones mas del mismo tipo. Son integrados en el Grupo 45.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
