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Siguiendo al Fokker en su último despegue desde su base de Canarias.
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Bonita pasada a modo de saludos a lo alli presentes
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Dissimilar Air Combat Training 2013 (DACT '13).
El C-235 del 801 Escuadrón del SAR despega para unirse a las maniobras. Es muy curioso, a mi parecer, el que mientras los demás aviones ''simulaban'' el combate, el 235 está siempre desarrollando una misión real, es decir, permanecer cerca de la zona de combate por si su presencia fuera necesaria.
El SAR es una de las unidades de nuestro Ejército del Aire de la que debemos sentirnos más orgullosos. Están las veinticuatro horas del día, los trescientos sesenta y cinco días del ańo al servicio de quien pudiera necesitarlos.
A mi, en concreto, es una unidad que me despierta el máximo de los respetos hacia todos sus miembros (pilotos, mecánicos, personal de rescate, electrónicos...).
Con la llegada de los VIGMA a la Base Aérea de Gando también diremos adiós a uno de los aviones más reconocibles de nuestro Ejército del Aire, el Fokker F-27, el cual seguramente no llegue sirviendo a 2014.
Aprovecho este comentario para agradecer a los miembros del Ejército del Aire y organizadores de este Spotting Day el esfuerzo que invirtieron para que nosotros disfrutásemos la jornada.
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Procedente de la factoría de Sevilla, pasó este reluciente ejemplar del compacto CASA CN235, (N/S 147), de la Aviación Naval Ecuatoriana (ANE). Tal como se ve, podría decirse que es nuevo. Ni mucho menos pues en su historial cuenta con un grave accidente en el aeropuerto de la Estación Aeronaval de Manta, (Ecuador), ocurrido el 9 de junio de 2011. En la maniobra de despegue, sufrió un reventón en una de las ruedas principales de estribor, quedando medio destruida por el fuego ocasionado, la bahía del tren de aterrizaje y parece que hasta la estructura de la raíz alar de ese lado se vio afectada. No obstante, tras las reparaciones, en la actualidad presenta un impecable aspecto.
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