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Operado para Tadair por Aeromarket, posteriormente fue registrado como EC-FAH. Nuevo en AC.
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Avión perteneciente a la 911 Esclla. de la Región Aérea Central con base en Getafe. Lo podemos ver aquí en la base de Cuatro Vientos.
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Esta foto la recibí gracias a mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodriguez, del que puedo afirmar que ha sido sin duda el mejor conocedor de la aviación española. Este avión pertenece al Escuadrón 901 del Grupo de Estado Mayor con base en Getafe. Lo vemos en Zaragoza durante la escala de una etapa de la Vuelta Aérea a España. El Ejercito del Aire ponía a disposición del RACE este avión para el transporte de la prensa, a los que vemos en el momento de subir al avión.
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Despues del cierre de la frontera de Gibraltar por España la única salida que tenían los habitantes de la Roca era por avión y el punto mas cercano era Tanger, así que crearon Gibair con lo que hicieron un puente aereo entre la colonia y Tanger y ya desde la ciudad marroquí volaban directos a Londres con la British. Detrás se puede ver a nuestro F.27 de Spantax con el que volabamos en charter desde Málaga con turistas pricipalmente escandinavos y alemanes, nuestro Fokker era el EC-BPK.
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Durante un largo tiempo Spantax fue la encargada de realizar como compañía de bandera los vuelos de Mauritania. Este avión luce títulos de AIR MAURITANIE en árabe. Posiblemente sea la única foto de un DC-3 de Spantax con títulos en árabe. Esta foto me la dió D. Jesús García, último Delegado de la Cía. para Canarias hasta el día de su cierre.
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Contraluz al atardecer en el Sahara.
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Nuevo registro y compañia en AC. (cn 13590)
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Vaya diferencia que hay entre las cabinas de aquellos días y las de ahora... quien lo iba ha decir ...
Watermark(No)
Nuevo avión en AC
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