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Cadena de dunas en el Sahara español situadas entre la línea de costa y El Aaiún. Se aprecia un asentamiento de saharauis entre las dunas. Podemos observar en el buje de la hélice el reflejo del morro del avión. Esta foto la efectué durante la aproximación al aeropuerto de El Aaiún.
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Avión en que me soltaron durante el curso de V.S.V. (Vuelo sin Visibilidad. Este avión fue el Iberia, matrícula EC-ADR.
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Estacionado en MIA todo un hito en la Historia de la Aviación, y uno de mis preferidos. Este DC-3-313 (cn 2172) salió de la planta de Douglas "Clover Field" (donde se fabricaron todos los “Douglas propliners”, desde el DC-1 hasta el DC-7...) en diciembre de 1939 para ser entregado a PCA (Pennsylvania Central Airlines) como NC21784. También pasó por las manos de Capital Airlines y United Airlines con el registro N21784, y, en algún momento de su dilatada trayectoria, sirvió a Bahamas Airways como N142HD.
Al fondo también se puede ver el “Springfield” de United Airlines, un DC-6B con el registro N37576 (cn 44900, año 1956).
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Este C-47, c/n 20525, ex USAAF 43-16059, en los datos que tengo, consta como dado de baja el 12.11.65 y como causa accidente. En aquella epoca, gran cantidad de Douglas DC-3/4 se encontraban en Tablada a la espera de su triste final.
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Este avión esta expuesto como homenaje a las aeronaves DC-3 que a partir de 1.946 hicieron posible la comunicación con el resto del continente y que, en 1.962 llevaron la bandera argentina al Polo Sur. El último vuelo del DC-3 5T-22 "Cabo de Hornos" fue el 28 de Julio de 1.979 al mando del capitán Jorge Livraghi. El avión se encuentra en el Aero Club de Ushuaia y fué declarado Bien de Interés Histórico Nacional en Diciembre de 2.008.
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Ya envié una foto frontal de este avión, y allí detallé su largo y brillante historial operativo, y ahora mando otra vista lateral para que pueda tenerse una buena perspectiva del estado del aparato.
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Precioso por donde se mire.
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Campamentos petrolíferos de prospección al que transportabamos pasajeros,material así como víveres.
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Dicen que para la cultura china el 8 es el número de la suerte. Visto la fecha en la que tomé esta fotografía 8-8-08, la verdad que sí lo fue para mi al econtrarme a esta legendaria gloria en el aeropuerto de Livingstone.
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TC-37 ATERRIZANDO EN AEROPARQUE
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Este C-47 recuerda el puente aéreo que conectaba Berlin Occidental con el resto de Alemania Occidental durante la Guerra Fría.
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Primera foto de este avión en AC
Antes de ser entregado al museo de Aviación de Malta, este avión tuvo una larga trayectoria. Primero en la RAF con el 436 squadron. En la RAF estuvo tambien en los squadrones 215, 48 y 27, las M.U.(Unidades de Mantenimiento)12 y 22 y la 240 OCU. En 1952 inició su carrera civil con Eagle Aviation Ldt con el registro G-AMPT para ir pasando posteriormente por varias compañias y registros hasta su llegada al museo.
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Un raro visitante de una no menos rara aerolínea.
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F-AZTE / F-BBBE C-47A Skytrain DC-3A impecable en mantenimiento y al que recientemente se le han restaurado los motores. El interior del avión también extraordinario. Avión que participó en La Festa al Cel de 2009 en Barcelona.
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