 |
|
214
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Modificado en 1967 como cañonero AP-2H para su uso en Vietnam en el Proyecto TRIMS (Trails and Roads Interdiction, Multisensor)
Museo de Pima
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Fueron fabricados 287 aparatos, entre ellos 48 por Kawasaki en Japón, rebautizados posteriormente como P-2H en 1962.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
381
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuevo registro en AC. En el museo militar.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1262
views |
|
|
|
|
 |
|
981
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
"Truculent Turtle" es uno de esos aparatos históricos que merecen disfrutar su retiro en un Museo de este tipo.
Transferido desde el Smithsonian este Neptune realizó un vuelo de muy larga distancia desde Australia a Ohio en unas 55 horas en un récord que se mantuvo hasta 1962 cuando un B-52 consiguió batirlo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Éste P2V-7 puede entrar tanto en la categoría "Avión de Hélice" como en la de "Reactor militar". Se trata de un bimotor convertido a cuatrimotor: a los dos motores Wright R-3350 de pistón se han agregado dos reactores Westinghouse J34 para mejorar sus características de vuelo
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este P2V-7 Neptune (335; c/n 726-7264) lleva las tres últimas cifras de su número de serie norteamericano (148335). En la Aéronavale francesa sirvió en la Flotille 25F.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1149
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aquí podemos observar el detalle del motor de este Neptune. Fue la última versión del Neptune con motor de pistón, montaba dos motores Wright R.3350-32W de 3.500 hp y turborreactores auxiliares Westinghouse J34-WE-36 de 1.540 kg. de empuje.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En exposición en el "Museo do Ar".
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
953
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Expuesto en la plataforma al aire libre del "Museo del Aire y del Espacio".
Primera foto en AC de este Neptune.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
885
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aparato de Patrulla marítima en exhibición en el Museo de la RAF en Cosford como uno de sus "gates guards".
Dotado de hélices y turborreactores subalares este modelo se donó a la RAF por parte de la Marina Real Holandesa en el año 2007, aunque se cedió en préstamo mucho antes, en el año 82.
El Neptune se diseñó para sustituir al Harpoon, siendo a su vez sustituido por un modelo casi desconocido para nosotros, el P-3 Orion :-)
La historia completa de este modelo aquí (en inglés):
http://www.rafmuseum.org.uk/cosford/coll...82-AF-995%20Lockheed%20Neptune%20204.pdf
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
[PoAF Anniversary] 10mm shot. Neptunes remained in service until 1977. These Neptunes were former Royal Netherlands Navy aircraft. Stored at the Air Museum in Sintra Air Base. EOS 300 & Sigma 10-20@10mm.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
C/N: 726-7263. Espuexto en el Aviodrome, en Lelystad.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
821
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En los años 60 las visitas de aviones de la US Navy eran habituales en el Prat. Aquí vemos este Neptune con su tripulación tomando plácidamente el sol en espera de su partida. El P-2H fue la última versión de este avión antisubmarino y de reconocimiento marítimo de largo radio. Llevaba una tripulación de 7 miembros y estuvo en producción durante 18 años en los que se construyeron 838 aparatos para la US Navy,Japón y Canadá. Las últimas versiones llevaban además de los 2 Wright de 3.500 hp, dos turbo jets J-34 auxiliares.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
752
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Detalle de la parte delantera de este Neptune de la Aeronaval francesa.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
