|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entrando en la 30 con la mañana un poco nublada
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En al cabecera de la 30, "ready for take off".
En la actualidad volando para ORENAIR.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
963
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vista del interior de la cabina de pasajeros del Embraer de Air Europa poco antes de despegar de Barcelona-El Prat. La encontré sencilla y cómoda, con espacio para poder leer el periódico. Me pareció un avión ideal para trayectos cortos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ya alineado en la pista 30 de TFN, a punto de despegar con destino a Madrid-Barajas el tercer vuelo del día de AEA operado con el A330.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A su paso el jet blast difumina la silueta de otro asiduo visitante de la isla, se trata del Independence of the Seas propiedad de la compañía Royal Caribbean International. Fue el crucero más grande del mundo junto con el Liberty of the Seas y el Freedom of the Seas, hasta que fue construido el MS Oasis of the Seas. Con su eslora de 338 metros puede acomodar 4.370 pasajeros y una tripulación de 1.360 miembros en sus 15 cubiertas, siendo su desplazamiento de 154.407 toneladas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llegando a Palma procedente de Madrid como AEA6013 en el probablemente primer vuelo comercial para la compañía española.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Lleva un monton de tiempo para pescar a este pajarito, al final sin quererlo lo logre, fui de spotting vacilon y me encontre con un grato sorpreson.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entregado el 10 Abril de 2012 y llegado 24 horas antes desde Seattle uno de los nuevos B737-85P(WL) "Sky Interior" para Air Europa.Dispuesto para volar ya. [cn 36588]. No pude retirar el equipo acoplado al avión. Lo siento.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Siguiendo las instrucciones de la "Lady Marshaller" con la NAT en plena construcción. Desde la construcción de ésta el Aeropuerto no levanta cabeza y cada vey hay menos tráfico en el Aeropuerto Levantino.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Listo para despegar por la 03L.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
