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Este 737-400, causa alta en Air Europa el 13 de Julio de 1994, toma la matrícula provisional EC-644 hasta que obtiene la matrícula definitiva EC-FXP, siendo bautizado como "Villanueva del Conde", este avión fue el 9M-MJD. Temporalmente es alquilado a Iberia, regresando nuevamente a AEA, hasta que causa baja en la Cía.siendo vendido y rematriculado como F-GRNH.
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Gracias a Jose A Campelo por su visita ¨cultural¨ al aeropuerto de Lavacolla! Saludos ;)
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Primera visita de éste E195 de AEA en Tenerife Norte
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En el punto de espera de la 12, ya casi de noche y con el EC-KRY de Naysa como número dos en secuencia. Gracias a que encendieron en ese momento las luces de landing se puede ver el reflejo del ala en el fuselaje.
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El EC-EVC, lo podemos ver en su base de Palma dispuesto para el embarque.
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El EC-ELA ha entrado en rodadura, parece que el Land Rover de Cepsa quiere echar carreras con el avión.
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Despues de algo mas de dos años en Air Europa, el avión es devuelto al Reino Unido, siendo rematriculado como G-BOHC a mediados de 1991.
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Durante nuestra escala en Sondica aproveché un momento que el avión estaba limpio de vehículos y carros para poderle hacer esta foto.
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Este avión originalmente voló con la Cía. Hispania, al cierre de ésta es devuelto a la compañía de leasing irlandesa Guinnes Peat Aviation, hasta que el 4 de Abril
de 1993 es dado de alta en Air Europa para la temporada de verano, causando baja en Noviembre de ese mismo año.
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Air Europa está utilizando los jueves sus nuevos Embraer para el vuelo desde Tenerife a Sevilla.
Despegando por la pista 12.
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Arribando desde Barcelona con las últimas luces del día.
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