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De momento parece ser que le está saliendo bien la apuesta de Binter de volar dos veces por semana con TFN y otras dos con LPA. Los índices de ocupación son notables.
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Entregado el pasado dia 24 de Mayo, inicio operaciones el dia 29 estrenandose en la linea con FUE
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La Palma tiene ese punto, ese juego con los aviones. Me resulta curioso ver la maniobra de backtrack ahí, en medio de la mismísima pista.
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Empezábamos medianamente bien la jornada, quedando avisados de que las nubes no darían tregua.
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Mismo fondo pero en diferente avión y altura, dos días después nos volvemos a encontrar y poder mirarlo más tiempo. Placentero vuelo entre LPA y SPC con la vista del Padre Teide, el más grande de España viviendo a gustito en el paraíso atlántico de las Islas Canarias.
Dedicada a los componentes de La Palma Spotting que nos hicieron sentir como en casa, casi casi que no nos dejaban coger el coche alquilado, jejeje. Una compañía y disposición no del 10 sino del 15, ¡gracias!
La curiosidad de la tarde fue que montamos en el mismo y novísimo avión y aguardados por la misma tripulación en los dos saltos: ACE-LPA y LPA-SPC. ¡Menos mal que no hay más islas al oeste!
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Rodando a su stand por la Plataforma de GCXO. Dedicada al amigo Javier de la Cruz.
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Desde el vetusto ATR y su ventanilla pordiosera (no sé como me salió bien la foto), ponemos rumbo de vuelta a casa, ACE. Nada más salir del mar de nubes que tapaba el norte de la isla se torna inevitable y fugaz apreciar a nuestro Padre Teide, puesto que en seguida virábamos hacia la derecha para sobrevolar el VOR de TFN ubicado en Anaga y continuar en línea recta hasta interceptar el ILS-RWY03 de Lanzarote. Breve pero intensa mirada al más grande con un toque dorado al ocaso.
Dedicada a Gabino, quien me acompañó ese ameno día, ¡gracias!
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